BMW X7'nin Rölantide Çalışmaması ve Durması: Gerçek Sahip Deneyimi

Selamlar! Bu sorunu anlayabiliyorum. Geçen yıl 2017 BMW X5 40i aracımla benzer bir deneyim yaşadım. Tanımladığınız semptomlar tam olarak benim yaşadığıma benziyor; kaba rölanti, sarsıntı ve o korkunç kontrol motoru ışığı. Benim durumumda, yakıt basınç sensöründe aşınmış bir kablo demeti konektörü olduğu ortaya çıktı. Nem içeri girmiş ve bağlantıyı bozarak düzensiz okumalara neden olmuştu. Servis tüm kablo demeti grubunu ve sensörün kendisini değiştirmek zorunda kaldı. Bu yıkıcı bir sorun değildi, ancak kötü sensör okumaları yakıt karışımını bozabileceğinden ve kontrol edilmediği takdirde diğer bileşenlere zarar verebileceğinden derhal ilgilenilmesi gerekiyordu. Onarım bayide yaklaşık yarım gün sürdü. Sadece bir uyarı, yakıt basınç sensörü konusunda haklı olabilirsiniz, ancak bu belirtiler ateşleme bobini sorunlarına veya arızalı enjektörlere de işaret edebilir. Parçaları değiştirmeden önce doğru teşhis yaptıklarından emin olun.

(Çeviren İngilizce)

Hey, deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Geçen yıl X7'mde benzer bir şey yaşadım. Ben de yakıt basınç sensöründen şüphelenmiştim ve anlattığınız semptomlar benimkiyle birebir örtüşüyor. Sertifikalı bir BMW teknisyeni benimkini teşhis etti ve onardı, aslında sorun kötü bir sensör ve bazı kablolama sorunlarının bir kombinasyonuydu. Tamir için yaklaşık ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, o zamandan beri her şey sorunsuz çalışıyor mu, yoksa başka sorunların ortaya çıktığını fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Merhaba! Bunu takip edebildiğime sevindim. Son mesajımdan bu yana, aslında sorunu tamamen çözdüm, düşündüğümüz gibi kesinlikle yakıt basınç sensörüydü. Tamirci, tüm bu soruna neden olan şeyin esasen hatalı bir kablo bağlantısı olduğunu buldu. Tamiri bana sadece 95 €'ya mal oldu, bu da beni rahatlattı çünkü daha ciddi bir şey olabileceğinden endişeleniyordum! Onarımdan bu yana araba rüya gibi çalışıyor. Artık hızlanma sırasında sarsıntı yok, rölantide stop etme yok ve o sinir bozucu motor kontrol ışığı da sonunda gitti. Bu kadar küçük bir sorunun bu kadar drama neden olması şaşırtıcı, değil mi? O zamandan beri herhangi bir sorun ortaya çıkmadan epeyce kilometre yaptım. Sizinkini sertifikalı bir BMW tamircisine kontrol ettirmeniz akıllıca olur. Bu arabalar zor olabiliyor ve ne yaptığını gerçekten bilen birine sahip olmakta fayda var. Uzman olmayan tamircilerle tasarruf etmeye çalışmak konusunda dersimi aldım, bazen uzun vadede daha pahalıya mal oluyor! Tamir ettirdikten sonra X7'niz şimdi nasıl çalışıyor? Umarım siz de benim gibi iyi bir deneyim yaşıyorsunuzdur!

(Çeviren İngilizce)

Güncelleme için teşekkürler! Aslında bugün tamirciden yeni döndüm. İnanmayacaksınız, benim onarımım da oldukça basitti. Tamirci gevşek bir konnektör ve sensör alanı etrafında biraz korozyon buldu. Temizlediler, birkaç küçük parçayı değiştirdiler ve bağlantıyı yeniden yaptılar. Tüm bunlar bana yaklaşık 120 dolara mal oldu, ki bu da korktuğumdan çok daha azdı! En iyi kısmı ise X7'min şu anda nasıl çalıştığı, tamamen farklı bir araba gibi! Motor rölantide yumuşak bir şekilde mırıldanıyor, hızlanma sırasında artık sarsıntı yok ve o sinir bozucu kontrol motoru ışığı nihayet söndü. Tamirci ayrıca gelecekte benzer sorunları önlemek için düzenli bakım konusunda bana bazı ipuçları verdi. Eski tamircimin önerdiği gibi hemen sonuca varıp tüm sensör sistemini değiştirmediğim için çok rahatladım. Bazen ikinci bir görüş almak ve ne yaptığını bilen birini bulmak gerçekten işe yarıyor. Deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, bu durumla nasıl başa çıkacağım konusunda daha iyi bir karar vermeme yardımcı oldu!

(Çeviren İngilizce)