BMW X6 Trans Uyarısı: Birden Fazla Belirtinin Teşhisine Yardımcı Olun

Merhabalar! Arabalar üzerinde biraz çalışma deneyimim var ve geçen yıl 2008 BMW X5'imde çok benzer bir şeyle uğraştım. Belirtiler neredeyse aynıydı, limp modu, sürtünme, kayan vitesler, işler. İlk başta beni gerçekten endişelendirmişti! Şanzıman yağ seviyesinin kritik derecede düşük olduğu ve bunun da tüm bu şanzıman sorunlarına neden olduğu ortaya çıktı. Her zamanki servisime götürdüm ve kapsamlı bir kontrol yaptılar, önemli bir mekanik sorun bulamadılar, sadece umutsuzca yeni şanzıman yağına ihtiyaç duyuyorlardı. Sıvıyı doldurup değiştirdikten sonra tüm bu semptomlar tamamen ortadan kalktı. Bana yaklaşık 365 Euro'ya mal oldu, ancak X5'imi (ve iç huzurumu) normale döndürmek için her kuruşuna değdi. Onarım deneyimimle ilgili daha spesifik ayrıntıları paylaşmadan önce: Şanzıman sıvısı seviyesini ve durumunu kontrol edip etmediğinizi söyleyebilir misiniz? Ayrıca, X6'nız kaç mil/kilometre yol yaptı? Daha önce herhangi bir şanzıman çalışması yaptırdınız mı? Not: X6'nızda bunu yaşıyorsanız, kesinlikle en kısa zamanda kontrol ettirin, düşük şanzıman yağı kontrol edilmediği takdirde ciddi hasara neden olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! X6'mın 31529 KM'si var ve son servisini yaklaşık 3 ay önce yaptırdım. Şanzıman yağı o servis sırasında kontrol edildi ve sorun yoktu, bu yüzden benim durumumda sorunun bu olduğunu sanmıyorum. Şanzımanın kendisiyle ilgili daha ciddi bir sorundan ziyade sadece sıcaklık sensörünün sorun çıkarmasını umuyorum. Beni en çok endişelendiren şey öğütme sesi, uyarı ışıkları görünmeye başlamadan önce böyle bir ses yoktu. Öğütme sesiniz yavaş yavaş mı başladı yoksa aniden mi oldu? Paylaşabileceğiniz her türlü ek bilgi için teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, X5'imde bu sorunları yaşadığım zamanı hatırlıyorum. Benim durumumda öğütme sesi aslında oldukça ani bir şekilde ortaya çıktı, bir sabah dışarı çıkarken başladı, uyarı ışıklarının ortaya çıkmasıyla aynı zamanda. Sıvı seviyelerinizin iyi olması ilginç çünkü bu benim sorunumu çözen şeyi ortadan kaldırıyor. Biliyor musunuz? Tanımladığınız semptomlar benim yaşadığımdan daha karmaşık görünüyor, özellikle de sıvı seviyeleriniz iyi olduğu için. Geriye dönüp baktığımda, muhtemelen bunun sadece bir sıvı sorunu olduğunu düşünerek acele etmişim. Bu BMW'ler zor olabiliyor ve bazen benzer görünen şeylerin tamamen farklı nedenleri olabiliyor. Benim sorunum bir sıvı değişimi ile çözülmüş olsa da, sıcaklık sensörü teorisi ile bir şeyler bulmuş olabilirsiniz. Tüm bu sorunların birlikte ortaya çıkması, sürtünme, uyarılar ve limp modu, mekanik olmaktan ziyade elektriksel/sensör sorununa işaret ediyor. İyi haber şu ki, eğer sorun sıcaklık sensörüyse, büyük şanzıman işlerinden çok daha ucuza mal olur. Sadece merak ettim, araba bir süre çalıştıktan sonra sorunların daha da kötüleşip kötüleşmediğini fark ettiniz mi? Benim durumumda, sıvıyı ayarlamadan önce, sürtünme başlangıçtan itibaren oldukça tutarlıydı, ancak sensör sorunlarında semptomların bazen sıcaklığa göre değişebildiğini duydum.

(Çeviren İngilizce)

Bu konudaki takibiniz için gerçekten minnettarım! Aslında semptomların sıcaklığa göre değişmesi konusunda iyi bir noktaya değindiniz, bahsettiğinizden beri bu düzene daha fazla dikkat etmeye başladım. Araba yaklaşık 15-20 dakika çalıştıktan sonra sürtünme ve sorunlar daha da kötüleşiyor gibi görünüyor, bu da sanırım sıcaklık sensörü teorisini destekleyebilir. Bu aslında hayal ettiğim şeye kıyasla oldukça güven verici! Yarın kontrol ettireceğim, bu X6 şanzımanlarını iyi bilen bir uzmana rezervasyon yaptırdım. Öğütme sesinin benimki gibi aniden ortaya çıktığını bilmek de faydalı. Sizin çözümünüz farklı olsa da, bu semptomların bazen nispeten basit çözümleri olabileceğini bilmek beni daha iyi hissettirdi. Deneyiminizi paylaşmaya zaman ayırdığınız ve bu konuyu benimle konuştuğunuz için teşekkür ederim, tüm durum hakkında biraz daha az endişeli hissetmeme yardımcı oldu!

(Çeviren İngilizce)