BMW X6 Sarsıntı ve Limp Modu Sorunları, Tanı Yardımı

Selamlar! BMW'ler üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var, geçen yıl 2021 BMW X4'ümde benzer bir sorunla uğraşmıştım. Tanıdık geliyor, benim arabamda da aynı belirtiler vardı. Manifoldun yakınındaki egzoz sisteminde bir sızıntı bulan güvenilir tamircime götürmek zorunda kaldım. Parça ve işçilik için 265 Euro'ya mal oldu, ancak kaba çalışma ve limp modunu tamamen düzeltti. Sızıntı, oksijen sensörlerinde yanlış okumalara neden oluyordu ve bu da ECU'nun kafasını karıştırıyordu. Yine de belirli bir şey önermeden önce, paylaşabilir misiniz? Güncel kilometre? Olağandışı sesler/kokular var mı? Aniden mi yoksa yavaş yavaş mı başladı? X6 ve X4 mekanik olarak oldukça fazla ortak noktaya sahip, bu nedenle bu ayrıntılarla daha fazla yardımcı olabilirim. Tamircimle iyi bir deneyim yaşadım ve sizin durumunuza benziyorsa onarım süreci hakkında daha fazla ayrıntı paylaşabilirim.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! X6'mın 24010 KM saati var ve son servisini yeni yaptırdım. Aslında olağandışı bir koku yok ama soğuk çalıştırmalarda hafif bir tıkırtı sesi fark ettim. Sorun, limp moduna geçmeden önce son birkaç hafta içinde yavaş yavaş başladı. Egzoz kaçağı durumunuz ilginç, son zamanlarda biraz daha yüksek yakıt tüketimi fark ediyorum, bu da ilgili olabilir. Tamirciniz dikkat edilmesi gereken başka olası nedenlerden bahsetti mi? Götürmeden önce mümkün olduğunca çok bilgi toplamak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Daha yüksek yakıt tüketiminden bahsettiğin için, işler daha da kötüye gitmeden önce ben de X4'ümde tam olarak bunu fark ettim. Soğuk çalıştırmadaki takırtı sesi de gerçekten tanıdık, benimkinde de aynısı oluyordu. Tamircime götürdüğümde, egzoz kaçağını bulmadan önce kontrol ettiği birkaç olası nedenden bahsetti. Ateşleme bobinlerinde veya bujilerde sorunlar olabilirdi, bunlar arabamda test ettiği ilk şeylerdi. Ayrıca, senin kilometren benimkiyle aynı olduğu için (yaklaşık 25.000 KM'deydim), O2 sensörlerini de kontrol etmekte fayda olabilir. Bu semptomların oldukça hızlı bir şekilde artabileceğini zor yoldan öğrendim. İlk yakıt tüketimi artışını fark ettikten yaklaşık üç hafta sonra, arabam tam bir acil durum moduna geçti. Gerçek sorunu bulduktan sonra onarımın kendisi çok karmaşık değildi, ancak teşhis biraz zaman aldı çünkü bu semptomlar birden fazla soruna işaret edebilir. Sadece şunu unutmayın, son servis yakın zamanda yapılmış olsa da, bu sorunlar oldukça hızlı gelişebilir. Tavsiyem, benimki gibi potansiyel olarak daha da kötüleşmeden önce kontrol ettirmenizdir. Onarım maliyeti, bulduklarına bağlı olarak değişebilir, ancak diğer bileşenleri etkilemeden önce düzeltmeye değer.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıt için çok teşekkürler! Ateşleme bobinleri ve O2 sensörleri hakkında da bilgi sahibi olmak gerçekten çok faydalı. Beklememek konusunda haklısın, bayimi aradım ve yarın sabah için yer ayırttım. Tedbirli olmak üzülmekten iyidir, özellikle de belirtiler sizin deneyiminizle çok yakından eşleştiği için. Limp modu zaten yeterince sinir bozucu, kesinlikle daha fazla sorun çıkma riskini almak istemiyorum. Teşhis koyduklarında sizi bilgilendireceğim, aynı egzoz kaçağı sorunu olup olmadığını görmek ilginç olurdu. Yakıt tüketimiyle birlikte soğuk çalıştırma tıkırtısı gerçekten bir şeyler bulmuş olabileceğinizi düşündürüyor. Deneyiminizi ve tüm olası nedenleri paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım. En azından şimdi tamirci ile ilk olarak neyi kontrol edeceğim konusunda bilinçli bir konuşma yapabilirim!

(Çeviren İngilizce)