BMW X6 Güç Kaybı ve Sarsıntılı Çalışma, Tanı Yardımı?

Merhaba! BMW'ler üzerinde biraz çalışma deneyimim var. Aslında, geçen yıl 2021 X4'ümde benzer bir sorun yaşadım. Anlattığınız semptomlar tam olarak benim yaşadıklarıma benziyor, güç kaybı ve sarsıntı çok can sıkıcıydı. Yakıt enjektörlerimden birinin arızalı olduğu ortaya çıktı. Güvendiğim servise götürmek zorunda kaldım ve oldukça hızlı bir şekilde teşhis koydular. Parça ve işçilik dahil onarım bana yaklaşık 515 Euro'ya mal oldu, ancak sorunu tamamen çözdü. Araba o zamandan beri ipek gibi sorunsuz çalışıyor. Daha spesifik olmadan önce, X6'nız hakkında biraz daha ayrıntı paylaşabilir misiniz? Motor hacmi, kilometresi nedir ve başka uyarı ışıkları veya olağandışı sesler fark ettiniz mi? Ayrıca, bu belirtiler ilk ne zaman ortaya çıkmaya başladı? Benim durumum da sizinkine benzer olabilir, ancak bu ayrıntılar doğrulamaya yardımcı olacaktır. Kısa bir ipucu, kontrol ettirmek için çok beklemeyin. Kötü bir enjektörle araç kullanmak ileride daha pahalı sorunlara yol açabilir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! X6'm 161991 KM ile hala oldukça yeni ve kısa süre önce servise götürdüm. Kesinlikle en kısa sürede kontrol ettireceğim, daha fazla hasarı riske atmak istemiyorum. Belirtiler yaklaşık bir hafta önce başladı ve özellikle sabahları soğuk çalıştırma sırasında daha da kötüleşiyor gibi görünüyor. Olağandışı sesler yok, sadece bahsettiğiniz sinir bozucu sarsıntı ve güç kaybı var. Kontrol motoru ışığı gösterge panelinde görünen tek uyarı. Enjektör sorununu öğrendiğim iyi oldu, götürdüğümde bundan bahsedeceğim. Umarım, benzer şekilde basit bir şeydir ve bankayı çok fazla bozmaz!

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! X6'nızla ilgili bu ekstra ayrıntılar için teşekkürler. Evet, soğuk çalıştırma sırasında kötüleşen semptomlar gerçekten tanıdık geliyor, tamir ettirmeden önce X4'ümde de tam olarak böyle olmuştu. Enjektör sorunu genellikle motor soğukken daha fazla ortaya çıkar. Enjektörümü tamir ettirdikten sonra, bu sorunların aslında yeni BMW'lerde oldukça yaygın olduğunu öğrendim. Enjektörler oldukça hassas ve bazen düzenli bakım yapılsa bile sorun çıkarabiliyorlar. Benimki 150000 KM civarında çalışmaya başladı, yani kilometre açısından aynı noktadayız. Hemen belirteyim, X4'ümdeki semptomları ilk fark ettiğimde, birkaç hafta boyunca geçiştirmeye çalıştım (büyük hata!). Sarsıntı çok daha kötüleşti ve katalitik konvertörde herhangi bir hasara neden olmadığı için şanslıydım. Belirtileriniz benzer olduğundan ve daha da kötüleştiğinden, kesinlikle beklemeyin. İyi haber şu ki, eğer sorun bir enjektörse, oldukça basit bir tamirdir. Tamircim arabamı aynı gün bana geri getirdi. Bulduklarınızdan beni haberdar edin, aynı sorun olup olmadığını merak ediyorum. Bu yeni modeller bazen zor olabiliyor, ancak bu küçük sorunları çözdükten sonra harika arabalar.

(Çeviren İngilizce)

Tüm detaylı tavsiyeleriniz için çok teşekkürler! Bu konuda kafamın rahatlamasına kesinlikle yardımcı oldunuz. Aslında arabayı yarın sabah için ayırttım, üzülmektense güvende olmanın daha iyi olacağını düşündüm, özellikle de sizin bekleme deneyiminizi duyduktan sonra. Olası katalitik konvertör hasarı konusundaki uyarılarınız için de gerçekten minnettarım, bu kötü bir sürpriz olurdu! Umarım enjektörler konusunda haklısındır. Durumlarımız arasındaki benzerlikler oldukça çarpıcı, özellikle soğuk çalıştırma sorunları ve kilometrenin çok yakın olması. Aynı gün tamir edilebileceğini bilmek de güzel. Yıllarca arabasız kalacağımdan endişeleniyordum! Teşhis konulduğunda sizi kesinlikle bilgilendireceğim. Aynı enjektör sorunu olduğu ortaya çıkarsa, en azından maliyet açısından kabaca neyle karşı karşıya olduğumu biliyorum. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için tekrar teşekkürler, aynı şeyi yaşamış birinin olması çok yardımcı oldu!

(Çeviren İngilizce)