BMW X6 ECU Sorunları: Sistem Arızaları ve Gecikmeli Başlatma

Merhaba! Geçtiğimiz yıl 2014 BMW X5'imle oldukça benzer bir sorun yaşadım (ayrıca bir 3 Serisi sahibiyim). Arabalarla çalışma konusunda biraz deneyimim var, ancak bunun için kesinlikle profesyonel yardıma ihtiyacım vardı. Aynı semptomları, yani yavaş başlatmayı, garip güç sorunlarını ve alışılmadık sistem kapanmalarını yaşadıktan sonra aracımı düzenli servise götürdüm. Sorunun sadece arızalı bir ana röle olduğu ve bu elektrik sorunlarına neden olduğu ortaya çıktı. Onarım çok karmaşık değildi ve bana parçalar ve işçilik dahil yaklaşık 120 Avro'ya mal oldu. O zamandan beri her şey yolunda gidiyor. Daha spesifik tavsiyelerde bulunmadan önce şunları paylaşabilir misiniz: X6'nızda kaç mil/kilometre var? Herhangi bir özel hata kodu alıyor musunuz? Belirli hava koşullarında daha sık mı oluyor? Açıkladığınız semptomlar kulağa çok tanıdık geliyor, ancak bu ayrıntılar aynı sorunla karşı karşıya olup olmadığımızı doğrulamamıza yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Benimki 24061 KM'de ve son servisini yaklaşık 2 ay önce yaptırdı. Aslında, dışarısı soğuk olduğunda belirtiler daha da kötüleşiyor. Hata kodları çoğunlukla güç yönetimi ve ECU iletişimi (P0600 serisi) ile ilgili. Röle öneriniz umut verici görünüyor, kesinlikle tüm ECU'yu değiştirmekten daha ucuz! Röle tamamen arızalanmadan önce gösterge panelinde herhangi bir uyarı ışığı fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, aslında! Röle tamamen pes etmeden önce, özellikle soğuk çalıştırmalarda aralıklı olarak yanan ve sönen bir kontrol motoru ışığı vardı. Sorunlarınızın soğuk havalarda daha da kötüleştiği gerçeği gerçekten bir şeyler çağrıştırıyor, benimkinde de tam olarak böyle oldu. P0600 serisi kodlar ve soğuk havalarda daha da kötüleşen semptomlarla, bunun benim yaşadığım aynı röle sorunu olduğuna daha da ikna oldum. Rölem arızalandığında, farklı modüller arasında her türlü garip iletişim sorununa neden oluyordu ve arabanın bilgisayarının büyük sorunlar olduğunu düşünmesine neden oluyordu. Tamircim röleyi değiştirmeden önce sigortaları ve akü bağlantılarını kontrol etmek için biraz zaman harcadım çünkü semptomlar oldukça benzer görünebilir. Ancak kilometrenizin oldukça düşük olduğu göz önüne alındığında (bu olduğunda benimki yaklaşık 82000 KM idi), röle olduğuna bahse girerim. Hızlı bir soru, araba bir süre oturduktan sonra sorunun daha kötü olup olmadığını fark ettiniz mi? Mesela bir gece veya birkaç gün kullanmadıktan sonra? Benimkinde başka bir belirti de buydu. Yan not: Servisinizin röle kutusunun tamamını kontrol ettiğinden emin olun. Bazen nem oraya girebilir ve özellikle soğuk havalarda benzer sorunlara neden olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu detaylı bilgiler için teşekkürler! Evet, tam üstüne bastınız, araba gece boyunca veya uzun süre kullanılmadan durduğunda sorunlar kesinlikle daha kötü oluyor. Sadece tek bir röleyi değil, tüm röle kutusunu kontrol etmeyi bilmek de gerçekten çok faydalı. Tamircime bu spesifik semptomlardan bahsetmeyi ve daha pahalı onarımlara geçmeden önce ilk olarak röle sistemine bakmalarını sağlayacağım. Deneyimleriniz bu durum hakkında kendimi çok daha iyi hissetmemi sağlıyor. Tam bir ECU değişimi için büyük bir onarım faturasına bakacağımdan endişeleniyordum, ancak bu çok daha yönetilebilir görünüyor. Bu hafta bir randevu alacağım ve özellikle röleyi kontrol etmelerini ve röle kutusunu herhangi bir nem sorununa karşı incelemelerini isteyeceğim. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım, bu tam da almayı umduğum türden bir gerçek dünya geri bildirimi. Sorunu çözdüğümde güncelleme yapacağım!

(Çeviren İngilizce)