BMW X6 E-Brake Arızası Çoklu Sistem Sorunlarına Neden Oluyor

Merhaba! BMW'lerde çalışma konusunda biraz deneyimim var ve geçen yıl 2014 BMW X5 35i'mde de benzer bir sorun yaşadım (öncesinde bir X3'üm de vardı). Belirtiler tam olarak sizinki gibiydi, elektronik park freni arızası, yokuş kalkış desteği uyarıları, her şey. Fren kaliperimin elektrik motorunun bozulduğu ortaya çıktı. Aracımı düzenli olarak gittiğim atölyeye götürdüm ve oldukça hızlı bir şekilde teşhis ettiler. Onarım bana yaklaşık 505 Euro'ya mal oldu ama her şey düzeldi, artık uyarı ışıkları veya sistem arızaları yok. Onarım sırasında yaptıkları hakkında daha ayrıntılı bilgi vermeden önce, herhangi bir hata kodu alıp almadığınızı söyleyebilir misiniz? Ayrıca, park freniniz devreye sokmaya çalıştığınızda alışılmadık sesler çıkarıyor mu? Aynı sorunla karşı karşıyaysanız bunu anlamama yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! X6'm son servisten bu yana 49459 KM'de ve benzer belirtiler alıyorum. Frene basmaya çalıştığımda, aslında bir tıklama sesi ve ardından bir uyarı mesajı geliyor. Fren uyarı ışığım artık sürekli yanıyor. Henüz teşhis koydurmadım ama kaliper motoru sorununuz benim yaşadığıma oldukça benziyor. Her zamanki servisinizin özel parçalar sipariş etmesi mi gerekti yoksa aynı gün tamir edebildiler mi?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Ek ayrıntılar için teşekkürler. Evet, bu tıklama sesi ve ardından gelen uyarı mesajı tam olarak benim X5'imde yaşadığım şey, deja vu gibi! Sorunuza gelince, servisim parçaları sipariş etmek zorunda kaldı. Aynı gün tamir edemediler çünkü BMW kaliper motorları genellikle stokta tutulmaz. Benim durumumda, parçayı almak ve onarımı tamamlamak yaklaşık 3 gün sürdü. Motor entegre olduğu için komple yeni bir fren kaliperi grubu sipariş etmek zorunda kaldılar. Sadece bir uyarı, parçaları beklerken, tamircim park ederken, özellikle de yokuşlarda ekstra dikkatli olmamı tavsiye etti. Eskiden viteste bırakırdım (benimki manuel) ve güvenlik önlemi olarak tekerlekleri kaldırıma doğru çevirirdim. Sizinki otomatikse, 'P' konumunda bıraktığınızdan emin olun ve herhangi bir eğimde park ediyorsanız tekerlek takozları kullanabilirsiniz. Kilometrenizin 49 bin km civarında olduğunu söylediğinize göre, bu tür bir arıza için nispeten düşük bir rakam, ancak bu elektronik bileşenler bazen kilometreden bağımsız olarak arızalanabilir. Benimki yaklaşık 62 bin km'de arızalandı, yani sizinkinden çok uzak değil. Onarım için kullandıkları tam parça numarasını paylaşmamı ister misiniz? Götürdüğünüzde size biraz zaman kazandırabilir.

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu ayrıntılı bilgiler için çok teşekkür ederim! Evet, lütfen parça numarasını paylaşın, dükkana götürdüğümde çok yardımcı olur. Bu sorunla uğraşan tek kişinin ben olmadığımı duymak gerçekten rahatlatıcı. Tıklama sesi tam olarak tarif ettiğiniz sese uyuyor ve bunun kaliper motorundan kaynaklanmasının muhtemel olduğunu bilmek bana iyi bir başlangıç ​​noktası sağlıyor. Parçalar için 3 günlük bekleme konusunda biraz endişeliyim, ancak park ederken ekstra dikkatli olmam konusunda tavsiyenizi kesinlikle takip edeceğim. Aslında 'P' konumunda bırakıyordum ve sadece güvenli olması için direksiyonun arkasında bir tuğla kullanıyordum, sanırım doğru yoldaymışım! Bu hafta rezervasyon yaptıracağım ve kaliper motoru sorunundan onlara bahsettiğimden emin olacağım. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten teşekkür ederim. Bana neyle uğraştığım ve onarım zaman çizelgesi ve süreciyle ilgili ne beklemem gerektiği konusunda çok daha iyi bir fikir verdi.

(Çeviren İngilizce)