BMW X6 Duruyor ve Kaba Çalışıyor: Eksantrik Mili Sensörü Uyarısı

Merhaba! Geçtiğimiz yıl 2009 BMW X5 3.0i'mde de hemen hemen aynı sorunlar vardı. Belirtiler sizinkilerle birebir uyuşuyordu, sert kalkışlar, stop etme, sarsıntılı hızlanma. Tanılama, hem emme hem de egzoz eksantrik millerinde arızalı kodlayıcı tekerlekleri ve ayrıca arızalı bir sensör gösterdi. Kodlayıcı tekerlekleri zamanla aşınmış ve yanlış okumalara neden olmuştu. Aslında oldukça ciddi bir durumdu çünkü motoru bu durumda çalıştırmak daha fazla hasara yol açabilirdi. Güvendiğim tamircim bana aşınmış parçaları gösterdi, zamanlama tekerleklerindeki bozulmayı açıkça görebiliyordunuz. Çözüm, her iki eksantrik mili sensörünü ve kodlayıcı tekerleklerini değiştirmeyi içeriyordu. Her şeye düzgün bir şekilde erişmek için epey bir kısmını çıkarmaları gerektiğinden emek yoğun oldu. Araba onarımdan beri mükemmel çalışıyor, artık stop etme veya sarsıntılı çalışma yok. Tavsiyem, potansiyel olarak daha fazla soruna neden olmadan önce onu kontrol ettirmenizdir. Özellikle belirtileriniz göz önüne alındığında ertelemek isteyeceğiniz bir şey değil. Onarımda iyi şanslar.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için çok teşekkürler! Bu tam olarak benim şu anda uğraştığım şeye benziyor. Enkoder tekerlekleri hakkındaki görüşünüz çok yardımcı oldu, bunun sorunun bir parçası olabileceğini düşünmemiştim bile. Tüm onarım için yaklaşık ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, o zamandan beri her şey sorunsuz çalışıyor mu veya ortaya çıkan başka sorunlar fark ettiniz mi? Sadece maliyet açısından neye bakıyor olabileceğim ve bu onarımın gerçekten her şeyi çözüp çözmediği hakkında bir fikir edinmeye çalışıyorum. Ayrıntılı yanıtınız için tekrar teşekkürler. Tüm bunları açıklamak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım!

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Sorduğundan beri durumum hakkında seni bilgilendirmek istedim. Geçen ay her şeyi tamir ettirdim ve tam olarak şüphelendiğim şey oldu, eksantrik mili sensörü kodlayıcı tekerleği ile birlikte kızarmıştı. Parça ve işçilik dahil her şey için toplam 695 € fatura geldi. Ucuz değil ama gerçekten her kuruşuna değdi. Arabanın artık bir rüya gibi çalıştığını söyleyebilirim, artık o sinir bozucu tekleme veya sert kalkışlar yok. Tamamen farklı bir araca sahip olmak gibi! Hızlanma yeniden pürüzsüz ve o sinir bozucu kontrol motoru ışığı nihayet söndü. Onarımdan bu yana tek bir sorun yaşamadım. Tamircim aslında değiştirdiklerinde bana eski kodlayıcı tekerleğini gösterdi, oldukça yıpranmıştı. İkimizin de yaşadığı tüm o garip semptomları kesinlikle açıklıyordu. Eğer hala bu sorunları yaşıyorsanız, devam edin ve tamir ettirin derim. Sadece iç huzuru bile buna değer. Bir BMW sahibinden diğerine, bu sorunu çözdüğünüzde gerçekten mutlu olacağınızı düşünüyorum. Tamir ettirmeye karar verirseniz nasıl gittiğini bana bildirin!

(Çeviren İngilizce)

Gelişmeler için teşekkürler! Her şeyin sizin için yolunda gittiğini duyduğuma gerçekten sevindim. Aslında bugün tamirciden yeni döndüm ve inanmayacaksınız, tamamen aynı sorun vardı! Onarım faturam 780 € ile biraz daha yüksek geldi çünkü zamanlama zinciri kılavuzlarında bazı ek aşınmalar buldular, ama dürüst olmak gerekirse, her kuruşuna değdi. Arabanın çalışma şeklindeki fark gece ve gündüz gibi. Artık sarsıntılı kalkışlar yok, stop etme yok ve o sinir bozucu kontrol motoru ışığı sonunda gitti! Komik olan şu ki, tamircim bana eski parçaları da gösterdi, tıpkı sizin tarif ettiğiniz gibi tamamen yıpranmışlardı. Bu kadar uzun süre böyle sürdüğüme inanamıyorum! Araba şimdi bir kedi yavrusu gibi mırıldıyor. Deneyiminizi paylaştığınız için gerçekten minnettarım, bu bana ertelemek yerine hızlı bir şekilde halletmem için güven verdi. Tüm yardımlarınız için tekrar teşekkürler. Bunu tamir ettirmek ve doğru kararı verdiğimi bilmek çok rahatlatıcı!

(Çeviren İngilizce)