BMW X6 Dizel: Tekleme ve QDC Sorunları, Yardıma İhtiyaç Var!

Merhaba! Arabalarla ilgili biraz deneyimim var ve geçen yıl 2020 BMW X5 dizel aracımla buna çok benzer bir şey yaşadım. Belirtiler tam olarak tarif ettiğiniz gibiydi; düzensiz çalışma, ateşleme hataları ve o sinir bozucu motor kontrol ışığı. Enjektörlerden birinin arızalı olduğu ve değiştirilmesi gerektiği ortaya çıktı. Aracımı düzenli olarak kullandığım atölyeye götürdüm ve arıza teşhisi yaptıktan sonra bunu doğruladılar. Toplam fatura 515 Euro'ya geldi, ucuz değildi ama sorunu tamamen çözdü. O zamandan beri hiçbir sorun yaşamadım. Diğer X serisi BMW'lerde de benzer sorunlar duydum. Ancak sonuçlara varmadan önce şunları paylaşabilir misiniz: X6'nız kaç mil/kilometre? Herhangi bir özel hata kodu alıyor musunuz? Herhangi bir güç kaybı veya artan yakıt tüketimi fark ettiniz mi? Bu, benim durumumda işe yarayan şeye dayanarak size daha spesifik tavsiyelerde bulunmama yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler! X6'm 73609 KM'de ve son servisini yaklaşık 3 ay önce yaptırdı. Son zamanlarda kesinlikle yakıt tüketiminin arttığını fark ettim, normalden yaklaşık %15 daha fazla. Aldığım hata kodu P0263, bu da birinci silindir enjektör devresine işaret ediyor. İlginç olan, sorun soğuk çalıştırma sırasında daha kötü görünüyor, ancak motor ısındığında biraz düzeliyor. X5'inizde benzer bir şey yaşadınız mı? Enjektör değişimi için bahsettiğiniz maliyet makul görünüyor, aslında daha kötüsünü bekliyordum. Sadece bir enjektörü mü değiştirdiler yoksa hepsini değiştirmeyi mi önerdiler? Önümüzdeki hafta için serviste yer ayırttım, ancak gitmeden önce diğer BMW sahiplerinden biraz daha bilgi toplamak istedim. Yardımlarınız için gerçekten minnettarım!

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Biliyor musunuz? Belirtileriniz tam olarak benim X5'imde yaşadığım sorunlara benziyor! Aynı hata kodu, P0263 ve soğuk çalıştırma sorunları deja vu gibiydi. Benimkinde de ısındıktan sonra daha iyi çalışması gibi garip bir şey vardı. Benim durumumda, başlangıçta sadece arızalı enjektörü (silindir 1) değiştirdiler, ancak tamircim bazen oradayken hepsini yapmaya değer olduğundan bahsetti. Benimki de sizinkine benzer bir kilometrede olduğu ve diğer enjektörlerin testleri iyi çıktığı için sadece bir tanesiyle yetinmeye karar verdim. O zamandan beri sorunsuz çalışıyor. Tecrübelerime dayanarak kısa bir ipucu, yeni enjektörü ECU'ya düzgün bir şekilde kodladıklarından emin olun. Servisim başlangıçta bu adımı unuttu ve bunu halletmek için bir ziyaret daha gerekti. Her şey düzgün bir şekilde ayarlandıktan sonra yakıt tüketimi hemen normale döndü. Atölyenizin ne bulduğu konusunda bizi bilgilendirin! Sorunlarımızın ne kadar benzer olduğuna dayanarak, aynı düzeltmeye baktığınıza bahse girerim. Sadece önce düzgün bir teşhis yaptıklarından emin olun, benimkinde yaptıkları gibi iyice test etmeden sorunun enjektörden kaynaklandığını varsaymalarına izin vermeyin. Gelecek hafta nasıl gittiğini bana bildirin, aynı sorun olup olmadığını duymak için gerçekten merak ediyorum!

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için çok teşekkürler! Başka birinin de aynı sorunla uğraştığını bilmek gerçekten güven verici. Tamircime ECU kodlamasından kesinlikle bahsedeceğim, bu aklıma gelmeyen harika bir ipucu. Aslında az önce atölyeyi aradım ve özellikle teşhis süreci ve kodlama gereklilikleri hakkında sorular sordum. Bilgili görünüyorlardı ve herhangi bir şeyi değiştirmeden önce kapsamlı testler yapacaklarını doğruladılar. Ayrıca orijinal BMW enjektörlerini stoklarında bulundurduklarını söylediler, bu da içimi biraz rahatlattı. Sorun çözüldüğünde sizi kesinlikle bilgilendireceğim. Belirtilerimizin ne kadar aynı olduğuna dayanarak, şimdi onarım konusunda çok daha emin hissediyorum. Tüm bu ayrıntılı bilgileri paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım, atölyeye gitmeden önce tam olarak bilmem gereken şey buydu!

(Çeviren İngilizce)