BMW X6 Dizel Soğuk Çalıştırma Kabusu: Kızdırma Bujisi Krizi

Geçen kış 2014 BMW X5 35d aracımda aynı sorunları yaşadım. Başlangıçta sadece soğuk havadan kaynaklandığını düşünmüştüm ama anlattığınız belirtiler tam olarak benim yaşadığım şeylerdi; sert soğuk çalıştırma, siyah duman ve o sinir bozucu uyarı ışıkları. Tamirciye götürdüm ve kızdırma bujisi kablo demetinin aşınmış olduğu, ayrıca kızdırma bujilerinden ikisinin vurulmuş olduğu ortaya çıktı. Konnektör pimleri de nem girdiği için hasar görmüştü. Kontrol modülünün kendisi aslında benim durumumda iyiydi. Bu oldukça ciddi bir sorundu çünkü bozuk kızdırma bujileri tamir edilmezse çalıştırma sorunlarına ve motor hasarına yol açabilir. Güvenli olması için tüm kablo demetini ve altı kızdırma bujisinin tamamını değiştirmek zorunda kaldılar. Tavsiyem bu konuda beklememeniz, bu başarısız emisyonlar ve duman, yanma ile ilgili kesinlikle bir sorun olduğu anlamına geliyor. Dükkanda tamir etmek yaklaşık bir gün sürdü. Araba o zamandan beri harika çalışıyor, soğuk havalarda bile mükemmel çalışıyor. Bu belirtiler bazen enjektör sorunlarına da işaret edebileceğinden, önce doğru bir teşhis aldığınızdan emin olun.

(Çeviren İngilizce)

Merhaba, deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Sizin durumunuzda sadece kablo demeti ve kızdırma bujileri olduğunu duymak gerçekten çok yardımcı oldu. Benimkini kontrol ettirmek için önümüzdeki hafta için bir randevu aldım. Sadece merak ediyorum, tüm onarım için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, o zamandan beri her şey sorunsuz çalışmaya devam etti mi veya başka sorunların ortaya çıktığını fark ettiniz mi? Potansiyel gizli sorunlar konusunda biraz endişeliyim.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Sizden haber almak harika. X5'imin kızdırma bujisi sorunlarıyla uğraştığımdan beri size hızlı bir güncelleme yapmak istedim. Benim durumumun sizinkinden farklı olduğu ortaya çıktı, benim durumumda, tamirci aslında arızalı olanın sadece kızdırma kontrol ünitesi olduğunu buldu. Daha önce yaşadığımdan çok daha basit bir çözüm! Kontrol ünitesine giden kötü bir kablo bağlantısını onarmak bana sadece 95 €'ya mal oldu. Dürüst olmak gerekirse, kablo demeti ve fişlerle ilgili önceki onarımım kadar kapsamlı olmadığı için rahatladım. Tamir ettirdiğimden beri araba rüya gibi çalışıyor. Artık duman yok, uyarı ışıkları yok ve soğuk çalıştırma tereyağı gibi yumuşak. O zamandan beri tek bir sorun bile çıkmadı. Sorunu çözdüğüme gerçekten memnunum, bu dizeller kızdırma bujileri konusunda hassas olabiliyor, ancak sorunu düzgün bir şekilde çözdüğünüzde süper güvenilirler. Umarım gelecek haftaki randevunuz iyi geçer! Ne bulduklarını bize bildirin, bu yaygın sorunlarla ilgili deneyimleri paylaşmak her zaman iyidir.

(Çeviren İngilizce)

Takip için teşekkürler! Bugün tamircimden yeni döndüm ve neler olduğunu paylaşmak istedim. Üç kızdırma bujisinin tamamen öldüğünü ve işleri daha da kötüleştiren kötü bir yağ sızıntısı olduğunu tespit etti. Kontrol ettirmek için daha fazla beklemediğime gerçekten sevindim. Onarım yaklaşık 4 saat sürdü, güvenli olması için altı kızdırma bujisinin hepsini değiştirdiler ve yağ sızıntısını giderdiler. Tamirci her şeyi açıklamakta gerçekten çok iyiydi ve bana eski parçaları gösterdi. Son tamirhane ziyaretimden çok daha iyi bir deneyim! Ayrıca başka gizli sorunlar olmadığından emin olmak için tam bir teşhis taraması yaptılar. Bana sizin onarımınızdan daha pahalıya mal oldu, parça ve işçilik için 400 civarı, ama dürüst olmak gerekirse, çözüldüğü için mutluyum. Araba şu anda inanılmaz derecede sorunsuz çalışıyor, artık siyah duman yok, sabahları hemen çalışıyor ve uyarı ışıkları nihayet söndü. Bu uyarı işaretlerini göz ardı etmemek konusunda dersimi kesinlikle aldım! Tüm yardımlarınız için tekrar teşekkürler. Benzer sorunları yaşamış birinden sağlam tavsiyeler alabilmek harika.

(Çeviren İngilizce)