BMW X6 Dizel Kızdırma Bujisi Sorunları: Çalıştırma ve Akü Sorunları

Merhaba! Arabalarla ilgili biraz deneyimim var ve birkaç ay önce 2018 BMW X5 dizel aracımda da benzer bir sorun yaşadım. Bu semptomlar tam olarak yaşadıklarıma benziyor! Kızdırma bujilerim sorun çıkarıyordu ve evet, soğuk havalarda çalıştırmak gerçek bir işkenceydi. Düzenli olarak gittiğim atölyeye götürdüm ve 2. silindirde arızalı bir kızdırma bujisi teşhisi koydular. Teşhis ve değiştirme dahil tüm iş yaklaşık 440 Euro'ya mal oldu. Yine de her kuruşuna değer, araba artık rüya gibi çalışıyor. X6'nızda benzer bir sorunla karşı karşıyaysanız, bizimle paylaşabilir misiniz: Hata kodunu hangi silindir gösteriyor? Soğuk havalarda çalışması ne kadar sürüyor? Gösterge panelinde başka uyarı ışıkları var mı? Aynı sorunla karşı karşıyaymışız gibi görünüyor, ancak bu ayrıntılar bunu doğrulamamıza yardımcı olacaktır. İrtibat halinde kalın!

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! X6'm son servisimden sadece 5380 KM'de çıktı, bu yüzden bu sorun beni hazırlıksız yakaladı. Hata kodu 3. silindire işaret ediyor ve soğuk koşullarda çalıştırmak için yaklaşık 4-5 deneme gerekiyor. Sadece kızdırma bujisi ışığı yanıyor, başka uyarı ışığı yok. Onarım maliyetiniz makul görünüyor. Bu hafta kesinlikle atölyede kontrol ettireceğim. Sizin durumunuzda olduğu gibi muhtemelen basit bir onarım olduğunu bilmek güzel!

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! X6'nız hakkında bu ayrıntılar için teşekkürler. Evet, bu benim X5'imde uğraştığım şeye gerçekten çok benziyor. Bu sorunlar servisten hemen sonra ortaya çıktığında kesinlikle sinir bozucu, değil mi? Benim arabam da bu olduğunda servisten oldukça yeniydi (yaklaşık 6000 km) ve benimki sizin 3. silindiriniz yerine 2. silindirdi, ancak bunun dışında, belirtiler mükemmel bir şekilde uyuşuyor. Ben de çalıştırmak için birkaç deneme yaptığımı hatırlıyorum, soğuk sabahlarda çok can sıkıcı! Deneyimimden biraz daha fazlasını paylaşmak için, arızalı kızdırma bujimi değiştirdikten sonra, diğer bujilerde ve kontrol modülünde de kapsamlı bir kontrol yaptılar. Diğer silindirlerde de benzer sorunlar yaşanmasını önlemek için, atölyenizden de aynısını yapmasını istemeye değer olabilir. Çözüm gerçekten basit, arabam yaklaşık 2 saatte atölyeye girip çıktı. Sadece orijinal BMW parçaları kullandıklarından emin olun. Bazı satış sonrası parçaların uzun ömürlü olmadığını öğrendim. Atölyede nasıl gittiğini bana bildirin! Aynı sorunlarla uğraşan diğer BMW sahipleriyle notları karşılaştırmak her zaman iyidir.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı tavsiyeleriniz için çok teşekkürler! Onarım deneyiminizle ilgili bu ekstra ayrıntıları paylaştığınız için gerçekten minnettarım. Kesinlikle tüm kızdırma bujilerini ve kontrol modülünü kontrol etmelerini isteyeceğim, gelecekteki baş ağrılarını önlemek için tamamen mantıklı. Atölyemi aradım ve yarın sabah için yer ayırttım bile. Orijinal BMW parçaları kullanma konusunda da haklısınız, bu onarımda ucuza kaçmayacağım. Bunun daha ciddi bir şey olabileceğinden endişeleniyordum ama içimi rahatlattınız. Başka birinin de aynı sorunla karşılaşması ihtimaline karşı tamir edildikten sonra konuyu güncelleyeceğim. Tüm yardımlarınız için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)

merhaba arkadaşlar. teşhisim DDE: kızdırma bujisi 1,2,5 aktivasyonu diyor. bunun ne anlama geldiği hakkında hiçbir fikrim yok hata kodu 004222

(Çeviren Almanca)

Hata kodu 004222, kızdırma bujileri 1, 2 ve 5'in etkinleştirilmesiyle ilgili bir sorun olduğunu gösterir. Bu, kızdırma bujilerinin kendisinde veya kızdırma bujisi kontrol modülünde bir sorun olduğu anlamına gelebilir. Bu kızdırma bujilerine giden bağlantıları ve kablo tesisatını herhangi bir hasar veya korozyon belirtisi açısından kontrol ederek başlamanızı öneririm. Her şey yolunda görünüyorsa, doğru çalıştıklarından emin olmak için kızdırma bujilerini ve kontrol modülünü test etmek gerekebilir. Bunu kendi başınıza yapmakta rahat değilseniz, en iyisi profesyonel bir tamircinin bakmasını sağlamaktır. Nasıl gittiğini veya başka sorularınız varsa bana bildirin!

(Çeviren İngilizce)

Merhaba, yakın zamanda tüm kızdırma bujilerini ve kızdırma süresi kontrol ünitesini değiştirdim, şimdi 6 silindirin hepsinde kızdırma bujisi kontrol hatası veriyor.

(Çeviren Almanca)

Bağlantıların sağlam ve düzgün oturduğundan emin olmak için iki kez kontrol edin. Hataya bir bağlantı sorunu veya arızalı yeni bir kontrol ünitesi neden olabilir. Bağlantılarda sorun yoksa, hata kodlarını sıfırlamayı düşünün ve yeniden ortaya çıkıp çıkmadıklarına bakın. Sorun devam ederse, kurulumu tekrar gözden geçirmeye veya her şeyin doğru şekilde kurulduğundan emin olmak için bir profesyonele danışmaya değer olabilir. Daha fazla yardıma ihtiyacınız olursa bana haber verin!

(Çeviren İngilizce)