BMW X6 Başlangıç ​​Sorunları: Arızalı Eksantrik Mili Sensörü mü?

Merhaba! 2020 BMW X4'ümde benzer bir şey yaşadım (Ben bir tamirci değilim, sadece arabalarla ilgili temel deneyimim var). Anlattıklarınız geçen ay uğraştığım şeye birebir benziyor. Motor ışığım yandı ve benzer semptomlar yaşadım, yavaş çalışma ve güç kaybı. Aracımı düzenli olarak gittiğim atölyeye götürdüm ve bunun gerçekten bir sensör sorunu olduğu ortaya çıktı, ancak benim durumumda, sadece eksantrik mili sensörüne gevşek bir bağlantıydı. Tamirci hasarlı bir kablo buldu ve konnektörü değiştirmek zorunda kaldı. Toplam fatura 95 Euro'ydu ve o zamandan beri araç mükemmel çalışıyor. Daha spesifik olarak yardımcı olabilmem için şunları paylaşabilir misiniz: Motor kontrol ışığı dışında başka uyarı ışıkları var mı? Motor soğukken mi yoksa sıcakken mi daha çok oluyor? Herhangi bir alışılmadık ses fark ettiniz mi? Umarım bunu sizin X6'nız için çözebiliriz!

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! X6'm 164104 KM'de ve bu sorunlar son servisten kısa bir süre sonra başladı. Sorularınızı cevaplamak gerekirse: başka uyarı ışığı yok, sadece motor kontrol ışığı. Sorun, özellikle sabah çalıştırmalarında motor soğukken kesinlikle daha kötü. Herhangi bir olağandışı ses duymadım, ancak motor rölantide çalışırken oldukça sert hissettiriyor. Yaşadığınız gevşek bağlantı sorununu bilmek gerçekten çok yardımcı oldu, kesinlikle tamircime kabloları da kontrol ettireceğim. Belirtiler tarif ettiklerinizle oldukça iyi uyuştuğu için benzer bir şey olabilir gibi görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, soğuk çalıştırma sorunlarını ve rölantideki dalgalanmaları duyduktan sonra, benim X4'ümde yaşadıklarıma daha da çok benziyor. Özellikle de bir servisten sonra çalıştığını söylediğin için, benimkini de tetikleyen tam olarak buydu! Üzerinde çalışırken bir şeyi bozmuş olmalılar. Benim durumumda, gevşek bağlantı aslında ECU'ya aralıklı sinyaller gönderiyordu, bu da soğuk çalıştırmalarda neden daha kötü olduğunu açıklıyor. Sensörün yakınındaki kablo demeti rutin bakım sırasında hafifçe hasar gördü. İlk başta yeni bir sensöre ihtiyacım olduğuna ikna oldum, ancak neyse ki mekaniğim önce kabloları kapsamlı bir şekilde kontrol etti. Kilometre sayınız göz önüne alındığında (bu olduğunda benimki yaklaşık 145000 KM'ydi), o bölgedeki tüm kablo demetini kontrol ettirmeye değer. Bu şeyler zamanla bozulabilir ve yakın zamanda yapılan herhangi bir çalışma, var olan zayıf bir noktayı daha da belirgin hale getirmiş olabilir. Deneyimlerime dayanarak hızlı bir ipucu, kontrol ederken sensör konnektörünün contasına da bakmalarını sağlayın. Benimkinde zayıf temasa neden olan biraz yağ kalıntısı vardı. Temizledikten ve kabloları düzelttikten sonra, sanki yeni bir arabaya sahipmişim gibi oldu. Mekaniğinizin ne bulduğunu bana bildirin, aynı sorun olup olmadığını gerçekten merak ediyorum!

(Çeviren İngilizce)

Tüm detaylı bilgiler için çok teşekkürler! Aslında tüm bu durum hakkında kendimi çok daha iyi hissetmemi sağladınız. Sensör ünitesinin tamamını değiştirmem gerekeceğinden endişeleniyordum ki bu çok daha pahalıya mal olacaktı. Tamircimi aradım ve yarın sabah için randevu aldım. Karşılaştığınız kablo demeti ve konnektör contası sorunlarından özellikle bahsettim, yeni parçalara ihtiyaç olduğu sonucuna varmadan önce bunları kontrol etmekle oldukça ilgili görünüyorlardı. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım, özellikle de servis sonrası zamanlama ve soğuk çalıştırma sorunları açısından durumlarımız neredeyse aynı olduğu için. Kesintili sinyaller de çok mantıklı, neden bu kadar öngörülemez olduğunu açıklıyor. Kontrol ettirdikten sonra sizi kesinlikle bilgilendireceğim. Umarım sizinki gibi sadece bir kablolama sorunudur! Tüm yardımlarınız için tekrar teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)