thomasfriedrich2
BMW X6 Alternatör Arızası Uyarı İşaretleri ve Yardım Gerekli
Aracın hız göstergesindeki uyarı ışığı
Motoru çalıştırmak zor
Saklanan arıza
Loş veya titreyen ışıklar
Motor gücü kaybı
(Çeviren İngilizce)
6 yorum(lar)
Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Bu çok yardımcı oldu ve tam olarak benim uğraştığım şeye benziyor. Düzeltilebilir olduğunu ve daha da kötü bir şey olmadığını bilmek gerçekten iyi. Hızlı bir soru, tüm onarım için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu yoksa başka elektrik sorunlarının ortaya çıktığını fark ettiniz mi? Bu elektrik sorunlarının bazen başka sorunlarla bağlantılı olabileceğini duydum, bu yüzden neyle karşılaşabileceğimi bilmek istiyorum.
(Çeviren İngilizce)
Selamlar! Evet, sizi bilgilendirdiğim için mutluyum. Tüm onarım bana jeneratör değişimi için 960 €'ya mal oldu, ancak dürüst olmak gerekirse, her kuruşuna değdi. Onarımdan sonra elektrik sorunları tamamen ortadan kalktı, artık ışıklar sönmüyor, çalıştırma sorunu yok, hiçbir şey yok. O zamandan beri rüya gibi çalışıyor. Elektriksel gremlinler hakkında ne demek istediğinizi çok iyi anlıyorum, ancak benim durumumda, tüm tahribata neden olan gerçekten sadece jeneratördü. Değiştirdiklerinde, tarif ettiğiniz tüm semptomlar, zayıf hızlanma, çılgın gösterge ışıkları, akü sorunları, hepsi temizlendi. Yaklaşık bir yıl oldu ve o zamandan beri tek bir elektrik sorunu yaşamadım. Yine de kaliteli bir yedek parça kullandıklarından emin olun. Benimkine taktıkları Bosch ünitesi kaya gibi sağlam. Bana güvenin, ilk seferde düzgün bir şekilde tamir ettirmek en doğru yoldur, X6 gibi bir arabada elektrik sorunlarıyla uğraşmak istemezsiniz. Diğer parçalara zarar verme riskini göze almaktansa şimdiden önlem almak daha iyi. Başka bir bilgiye ihtiyacınız olursa bana haber verin!
(Çeviren İngilizce)
Tüm bu ayrıntılar için teşekkürler! Dişimi sıktım ve dün bir tamirciye götürdüm. Tam isabet ettin, alternatörmüş. Tıpkı sizinki gibi bir Bosch ünitesiyle tamir ettirdim ve dürüst olmak gerekirse daha fazla beklemediğim için rahatladım. Bana sizinkinden biraz daha pahalıya mal oldu, 1100 €, ama onlar oradayken yıpranmış bazı kabloları da değiştirdiler. Aradaki fark gece ile gündüz gibi! Araba şimdi anında çalışıyor, gösterge panelindeki tüm uyarılar gitti ve motor eski gücüne kavuştu. Artık yolda kalma endişesi duymamak ne büyük rahatlama. Tamirci gerçekten çok iyiydi, her şeyi açıklamak için zaman ayırdı ve hatta bana eski alternatörü bile gösterdi. Kelimenin tam anlamıyla nerede yandığını görebiliyordum. Buradaki herkesin yardımı için gerçekten minnettarım. Bazen aynı şeyi yaşayan başkalarından haber almak iyi oluyor. Bu pahalı onarımlarla uğraşırken kendinizi daha az yalnız hissetmenizi sağlıyor!
(Çeviren İngilizce)
Merhaba, 69.000 kilometrede 2010 x6 aracım var. İki kez akü bitik bir şekilde yola çıktım, sıfır olmasına rağmen alternatörü test ettiğimde bir süre normal çalışıyor ve sonra aniden çalışmayı durduruyor, arabayı kapatıyorum ve tekrar açtığımda normal bir şekilde şarj oluyor, bunu yaşayan var mı? Arızanın nerede olduğunu tespit etmek zor.
(Çeviren Portekizce)
@Robyy
Merhaba, 69.000 kilometrede 2010 x6 aracım var.
İki kez akü bitik bir şekilde yola çıktım, sıfır olmasına rağmen alternatörü test ettiğimde bir süre normal çalışıyor ve sonra aniden çalışmayı durduruyor, arabayı kapatıyorum ve tekrar açtığımda normal bir şekilde şarj oluyor, bunu yaşayan var mı? Arızanın nerede olduğunu tespit etmek zor.
Aralıklı şarj sorunlarına neden olabileceğinden, alternatör bağlantılarını ve akü terminallerini herhangi bir korozyon veya gevşek bağlantı açısından kontrol ederek başlayın. Bağlantılar sağlam ve temizse, alternatörün voltaj regülatörünü test ettirmeyi düşünün, çünkü aralıklı olarak arızalanıyor olabilir. İlerlemeniz hakkında veya başka sorularınız olursa beni haberdar edin!
(Çeviren İngilizce)
2019 BMW X5 40i sahibi olarak, geçen yıl neredeyse aynı semptomlarla karşılaştım. Alternatörümün voltaj regülatörü tamamen bozulmuştu, bu da benzer bir elektrik kaosuna, loş ışıklara, zayıf hızlanmaya ve çalıştırma sırasında o korkunç tıklama sesine neden oluyordu. Başlangıçta bunun sadece bir akü sorunu olduğunu düşündüm, ancak teşhis, arızalı bir jeneratör tertibatını ortaya çıkardı. Onarım, her ikisi de aşınmış olduğundan tüm alternatör ünitesini ve tahrik kayışını değiştirmeyi içeriyordu. Her şeye düzgün bir şekilde erişmek için ön motor bileşenlerini kısmen çıkarmak zorunda kaldıkları için dükkanda iki gün süren ciddi bir onarımdı. Açıkladığınız semptomlar benim deneyimimle tam olarak uyuşuyor ve sizin kilometrenizle, yaygın bir aşınma noktası. Yakında kontrol ettirin, arızalı bir alternatörle sürüş diğer elektrikli bileşenlere zarar verebilir. Yardımcı olursa, yedek parça, kurulumdan bu yana sağlam olan bir Bosch ünitesiydi. Bir yerde mahsur kalmaktansa şimdi düzeltmek daha iyidir. Kesinlikle yeni bir alternatöre ihtiyacınız var gibi görünüyor.
(Çeviren İngilizce)