BMW X6 3.0L Performans Sorunları, Birden Fazla Belirti Yardımı

Merhaba! BMW'lerde çalışma deneyimi olan bir hobi mekaniğiyim. Aslında geçen yıl 2006 BMW X5 3.0i'mde de çok benzer bir sorun yaşadım. Açıkladığınız semptomlar tam olarak benim yaşadıklarıma benziyor, arabam da düzensiz çalışıyordu ve zayıf bir ivmelenmesi vardı. Yakıt enjektörlerinden birinin arızalı olduğu ve düzensiz yakıt dağıtımına neden olduğu ortaya çıktı. Aracımı düzenli olarak kullandığım atölyeye götürdüm ve enjeksiyon basıncını test ederek ve duman testi yaparak teşhis ettiler. Parçalar ve işçilikle birlikte toplam onarım 515 Euro'ya geldi, arızalı enjektörü değiştirdiler. Ancak devam etmeden önce şunları paylaşabilir misiniz: Güncel kilometre? Son zamanlarda yapılan herhangi bir bakım? Belirli bir hata kodu var mı? Ayrıca, bir X6'nız olsa da, o dönemden kalma X3'lerdeki yaygın sorunları da kontrol etmenizi öneririm, benzer yakıt sistemi bileşenlerine sahipler. Bu ayrıntıları bana bildirin, deneyimime dayanarak daha spesifik rehberlik sağlayabilirim.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıt için teşekkürler! X6'mın son servisi yeni yapıldı ancak sorunlar kısa bir süre sonra başladı. Şu anda 91539 KM'de. Aslında hata kodlarını kontrol ettirdim, P0171 ve P0174 (sistem çok zayıf, her iki bank). Yakıt enjektörleri hakkında bahsettiğiniz semptomlarla mantıklı. Benzer bir sorunla ilgili deneyiminizi bilmek güzel. Enjektörü tamir ettikten sonra yakıt ekonomisinde herhangi bir iyileşme fark ettiniz mi? Sanırım bu hafta tamircimde enjeksiyon basıncını test ettireceğim. Gerçekten sadece bir enjektör olduğunu ve yakıt sistemiyle ilgili daha ciddi bir şey olmadığını umuyorum. Bu onarımlar BMW'lerde oldukça pahalı olabiliyor!

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, X5'imdeki enjektörü tamir ettikten sonra yakıt ekonomisinde kesinlikle bazı iyileşmeler fark ettim, bir deponun çok hızlı yanmasından çok daha iyi kilometre performansına geçtim. Aldığınız hata kodları tam olarak benim de yaşadığım şeyler, bu yüzden benzer bir sorunla karşı karşıya olduğunuzdan oldukça eminim. Yine de bir hatırlatma, arabam üzerinde çalışırken, bozuk enjektörün aslında o silindirde biraz karbon birikmesine neden olduğunu buldular. Orada oldukları sırada düzgün bir temizlik yaptırdılar. Biraz daha pahalı ama sonrasında sorunsuz çalışma için kesinlikle değer. Her iki bankadaki zayıf kodlar hakkında, bu ilginç çünkü benim X5'imde, sadece bir bankada kodlar atarak başladı, sonra her ikisine de yayıldı. Yakıt basınç regülatörünüzü de kontrol ettirmek isteyebilirsiniz. Benimki aslında aşınma belirtileri gösteriyordu, ancak neyse ki o sırada değiştirilmesi gerekmiyordu. Yakın zamanda servise götürdüğünüzden bahsettiğinize göre, yakıt filtresini değiştirdiler mi? Bazen tıkalı bir filtre benzer semptomlara neden olabilir ve enjektörleri tamir etmekten çok daha ucuzdur. Daha pahalı şeylere dalmadan önce kontrol etmeye değer. Mekaniğinizin ne bulduğunu bize bildirin, benzer sorunlarla uğraşan diğer BMW sahipleri için bu deneyimleri paylaşmak her zaman iyidir!

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu ekstra detaylar için çok teşekkürler! Karbon birikmesi sorununu duymak da gerçekten çok faydalı, tamircime götürdüğümde kesinlikle bundan bahsedeceğim. Yakıt filtresi hakkında iyi düşünmüşsünüz, servis kayıtlarımı kontrol edeceğim ama yakın zamanda değiştirildiğini hatırlamıyorum. Her şeyi kontrol ettirmek için arabayı yarın sabah için ayırttım bile. Yakıt basınç regülatörüne de baktıklarından emin olacağım, çünkü bununla ilgili olabileceğini söylemiştiniz. Daha fazla sorun çıkmasını beklemektense olası sorunları şimdi yakalamak daha iyi. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım, bu bana ne beklemem ve tamirciden neleri kontrol etmesini istemem gerektiği konusunda çok daha iyi bir fikir verdi. Bu tür sorunlarla körlemesine gitmekten daha kötü bir şey olamaz! Teşhis ve onarımı tamamladığımda forumu güncelleyeceğim, belki ileride bir başkasına yardımcı olabilirim. Tüm yardımlarınız için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)