J_Smith93
BMW X5 Zengin Çalışıyor: Motor Güç Kaybının Teşhisine Yardımcı Olun
Rölantide çalışırken titreme
Hızlanma sırasında sarsıntı
Motor kontrol lambası yanıyor
Kötü yakıt ekonomisi
Motor gücü kaybı
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
Ayrıntılı yanıt için teşekkürler! X5'imde 151951 KM var ve daha geçen ay bakıma girdi. Belirtiler soğuk çalıştırma sırasında kesinlikle daha kötü ve evet, egzozdan normalden daha koyu duman geldiğini fark ettim. Henüz hata kodlarını almadım ama yarın almayı planlıyorum. Sarsıntı, sabit hızlarda seyrederken ve sonra hızlanmaya çalıştığımda daha belirgin oluyor. Deneyimlerinize dayanarak enjektörleri kesinlikle kontrol ettireceğim. Yorumunuzu okuduktan sonra, tamircinin son servis sırasında enjeksiyon sistemi hakkında bir şeyler söylediğini hatırladım, ancak o zaman fazla düşünmemiştim. Muhtemelen daha fazla dikkat etmeliydim! Enjektörünüz tamamen arızalanmadan önce herhangi bir uyarı işareti fark ettiniz mi? Sadece bunu hemen hallettirmeli miyim yoksa her zamanki tamircim tatilden dönene kadar bir hafta daha kullanabilir miyim anlamaya çalışıyorum.
(Çeviren İngilizce)
Tekrar merhaba! Takip için teşekkürler. Uyarı işaretlerini sorduğunuz için, evet, X3'ümde enjektörüm tamamen arızalanmadan önce kesinlikle bazı işaretler vardı. Aslında belirtileriniz benim yaşadıklarımla neredeyse aynı. Benim durumumda ilk işaret, özellikle motor soğukken hızlanma sırasında hafif bir tereddüttü. Sonra yaklaşık iki hafta içinde giderek kötüleşti, sarsıntı daha belirgin hale geldi ve yakıt tüketimi tavan yaptı. Normalden yaklaşık %25 daha az kilometre yapıyordum. Geriye dönüp baktığımda, keşke o iki hafta boyunca hiç kullanmasaydım diyorum. Arızalı enjektör silindire fazla yakıt boşaltıyordu ve bu da silindir duvarlarındaki yağ tabakasının bir kısmını yıkayıp götürüyordu. Silindir duvarlarında çizik olup olmadığını da kontrol ettirmek zorunda kaldım, bu da onarım maliyetini artırdı. Anlattıklarınız, özellikle de koyu duman ve soğuk çalıştırma sorunları göz önüne alındığında, bir hafta beklememenizi şiddetle tavsiye ederim. Bu belirtiler hemen hemen enjektör sorunlarının ders kitabıdır ve sürmeye devam etmek daha pahalı onarımlara yol açabilir. Benim enjektörüm arızalandığında, motora daha fazla zarar vermediği için şanslıydım. X3'üm tamirden sonra şu anda harika çalışıyor, ancak bu tür belirtileri görmezden gelme konusunda dersimi aldım. Motor hasarını riske atmaktansa arızalı bir enjektörle uğraşmak daha iyi. Tamircinizi görmeyi beklerken kontrol edebileceğiniz bazı şeyler önermemi ister misiniz?
(Çeviren İngilizce)
Tüm bu bilgiler için çok teşekkürler, çok yardımcı oldunuz! Bu onarım için beklememem konusunda beni kesinlikle ikna ettiniz. Silindir duvarı hasarından kaynaklanan bahsettiğiniz ekstra maliyetler tam da kaçınmak istediğim şey. Az önce etrafı aradım ve yarın sabah bakabilecek başka bir saygın BMW uzmanı buldum. Daha sonra daha pahalı motor hasarı riskini almaktansa şimdi onarım için ödeme yapmanın daha iyi olacağını düşündüm. Belirtiler sizin yaşadıklarınıza göz ardı edilemeyecek kadar benziyor. X3 ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için gerçekten minnettarım. Özellikle de küçük sorunlardan potansiyel olarak ciddi hasara ne kadar hızlı ilerlediğinden bahsettiğinize sevindim. Geriye dönüp baktığımda, muhtemelen bu semptomları yaklaşık bir haftadır fark ediyordum ama onlarla ilgilenmeyi erteledim. Bunu hemen tamir ettirmek zorunda olduğum için hayal kırıklığına uğramış olsam da (bu ay kesinlikle bütçemde yoktu!), en azından neyle karşı karşıya olduğumu biliyorum. Teşhis konulduğunda sizi bilgilendireceğim, umarım sadece bir enjektördür ve daha ciddi bir şey değildir. Bu konuda bana yardımcı olmak için zaman ayırdığınız için tekrar teşekkürler!
(Çeviren İngilizce)
Merhaba! Arabalar üzerinde biraz çalışma deneyimim var ve bu çok tanıdık geliyor. Geçen yıl 2003 BMW X3 3.0i aracımda benzer bir sorun yaşadım. Aracım tam olarak bu semptomları gösteriyordu, kaba çalışma, güç düşüşü ve aşırı yakıt tüketimi. Düzenli servisime götürdükten sonra, arızalı bir yakıt enjektörü teşhisi koydular. Enjektörlerden biri açık kalmış ve silindire çok fazla yakıt girmesine neden olmuştu. Yeni bir enjektör ile tamir ettirdim ve bana yaklaşık 515 Euro'ya mal oldu, ancak araba o zamandan beri yeni gibi çalışıyor. Yine de bir sonuca varmadan önce, paylaşabilir misiniz? Belirli bir hata kodu alıyor musunuz? Soğuk çalıştırma sırasında mı yoksa motor sıcakken mi daha çok oluyor? Egzozdan siyah duman çıktığını fark ettiniz mi? Bu arada, benim de bir 525i'm var ve bu BMW'ler genellikle sağlamdır, ancak enjeksiyon sistemleri zor olabilir. Bu ayrıntıları bana bildirin, belki daha fazla yardımcı olabilirim.
(Çeviren İngilizce)