BMW X5 VANOS Sorunları: Performans ve Yakıt Sorunları

Selamlar! BMW'ler üzerinde biraz çalışma deneyimim var ve geçen yıl 2020 BMW X3'ümde neredeyse aynı sorunlarla karşılaştım. Öncelikle, bu belirtiler gerçekten tanıdık geliyor, benim arabam da aynı şeyi yapıyordu. Kontrol motoru ışığı, artan yakıt tüketimi ve o sinir bozucu kaba rölanti beni deli ediyordu. Her zamanki servisime götürdüm ve arızalı bir eksantrik mili solenoid valfi teşhisi koydular. Onarım faturası, parça ve işçilik dahil yaklaşık 250 Euro geldi. Onarım dünyalar kadar fark yarattı, araba şimdi tereyağı gibi pürüzsüz çalışıyor. Başka uyarı ışıkları yaktıysanız veya olağandışı sesler fark ettiyseniz paylaşabilir misiniz? Ayrıca, şu anki kilometreniz nedir? Sorunları daha da daraltmaya yardımcı olabilir. Yardımcı olacaksa, benim de 2021 model bir X4'üm var ve bu sorunu hiç yaşamadı, yani çok yaygın değil ama kesinlikle ara sıra oluyor.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Evet, tam olarak benim uğraştığım şeye benziyor. X5'im 183159 KM'de ve geçen ay bakımını yaptırdım. Eksantrik mili solenoid valfi hakkında ilginç olan, aslında beklediğimden biraz daha ucuza tamir edildi. Soğuk çalıştırmalarda hafif bir takırtı sesi duyuyorum, ancak motor ısındıktan sonra kayboluyor. Ancak motor kontrol ışığı dışında başka uyarı ışığı yok. Atölyeniz bu sorun için önleyici bakım hakkında bir şey söyledi mi? Sadece bunun bir daha düzeltildiğinde olmasını önlemek için yapabileceğim bir şey olup olmadığını merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, tam olarak, soğuk çalıştırma sırasındaki o takırtı sesi benim de X3'ümde deneyimlediğim şeydi. Bu semptomu tamircimle paylaştıktan sonra, solenoid valf hakkındaki ilk teşhisini doğruladı. Önleyici bakımdan bahsetmişken, atölyem bana gerçekten sağlam tavsiyelerde bulundu. Doğru kalitede yağla düzenli yağ değişimleri önerdiler (bu konuda gerçekten çok spesifiktiler) ve yağ seviyesine dikkat etmemi önerdiler çünkü bu VANOS sistemleri yağ kalitesine ve miktarına karşı oldukça hassas. Tamir ettirdiğimden beri, yağı kılavuzda önerilenden biraz daha sık değiştiriyorum, örneğin 10.000 km yerine her 7.000 km. Biraz aşırı olabilir, ama dürüst olmak gerekirse, o zamandan beri hiçbir sorun yaşamadım. Ayrıca, özellikle soğuk havalarda, motoru zorlamadan önce her zaman düzgün bir şekilde ısınmasını beklerim. Önceki cevabımda bahsetmeyi unuttuğum bir şey, tamircim ayrıca bununla uğraşırken zamanlama zincirini de kontrol etti. Benim durumumda iyiydi, ama görünüşe göre, bu sorunlar bazen birbirleriyle ilişkili olabiliyor. Onlar üzerinde çalışırken atölyenizden bunu da kontrol etmesini istemek faydalı olabilir. Benzer sorunlarla uğraştığımız için bu ekstra parçaları paylaşmak istedim. Onarımın nasıl gittiği konusunda bizi bilgilendirin!

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu yararlı bilgiler için çok teşekkürler! Yağ değişimi ve ısınma rutini hakkındaki ek detaylarınız gerçekten çok değerli. Servise götürdüğümde kesinlikle zamanlama zincirinin kontrol edilmesini isteyeceğim, üzülmektense tedbirli olmak daha iyi, değil mi? Aslında arabamı önümüzdeki hafta için ayırttım ve aynı semptomlar için bu kadar basit bir çözüm bulduğunuzu bildiğim için şimdi çok daha güvende hissediyorum. Onlara eksantrik mili solenoid valfinden özellikle bahsedeceğim ve açıkçası korktuğum kadar pahalı olmayabileceği için rahatladım! Tamir edildikten sonra daha sık yağ değişimi tavsiyenize kesinlikle uyacağım. VANOS'un yağ kalitesine duyarlı olması çok mantıklı, bu sorunla tekrar uğraşmaktansa bakım için biraz daha fazla harcamayı tercih ederim. Bu konudaki tüm deneyimlerinizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım. Sorunu çözdüğümde nasıl gittiğini size bildirmek için bir güncelleme yayınlayacağım!

(Çeviren İngilizce)