BMW X5 Trans Sorunları? Kötü Tork Konvertörü Belirtileri ve Düzeltme

Merhaba! Arabalarla ilgili biraz deneyimim var ve 2017 BMW X3'ümle buna çok benzer bir şey yaşadım. Açıkladığınız belirtiler benim yaşadıklarımla neredeyse aynı. Şanzımanım da sorun çıkarmaya başlamıştı, sarsıntılı vites geçişleri, garip sesler ve o korkunç uyarı ışıkları. Birkaç servise gittikten sonra arızalı tork konvertörünü teşhis eden iyi bir BMW uzmanı buldum. Tüm konvertör tertibatını değiştirmek zorunda kaldılar, bu da bana yaklaşık 2120 Avro'ya mal oldu. Ancak tüm sorunları tamamen çözdü. Onarım deneyimimle ilgili daha spesifik ayrıntıları paylaşmadan önce şunları paylaşabilir misiniz: X5'iniz kaç mil/kilometrede? Bu belirtiler yavaş yavaş mı yoksa aniden mi ortaya çıktı? Daha önce şanzıman bakımı yaptırdınız mı? Bu bilgiler, benim yaşadığım sorunun aynısı olup olmadığını daha iyi anlamama yardımcı olacaktır. Bu arada, sorun tork konvertörüyse düzeltmek için çok uzun süre beklemeyin. Bu sorunla araç kullanmaya devam etmenin diğer şanzıman bileşenlerine daha fazla zarar verebileceğini öğrendim.

(Çeviren İngilizce)

Hey, yanıtın için teşekkürler! X5'im yaklaşık 150938 KM'de ve bir ay önce bakım yaptırdım. Aslında, belirtiler birkaç gün içinde aniden ortaya çıkmaya başladı. İlk başta sadece soğuk hava nedeniyle sorun çıkardığını düşündüm, ancak çok hızlı bir şekilde kötüleşti. Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkür ederim. Bu onarım maliyeti acı verici görünüyor, ancak en azından sorunu tamamen çözdü. Kesinlikle en kısa sürede kontrol ettireceğim, daha pahalı bir hasar riskine girmektense şimdi tamir ettirmeyi tercih ederim. Tamamen bozulmadan önce herhangi bir uyarı işareti fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, X3'teki durumuma dönüp baktığımda, aslında her şey ters gitmeden önce birkaç ince uyarı işareti vardı. Büyük sorunlar başlamadan yaklaşık bir hafta önce, özellikle şanzıman soğukken birinci vitesten ikinci vitese geçerken hafif bir tereddüt fark ettim. Havadan kaynaklandığını düşünerek geçiştirdim ama yanılmışım! İşin ilginç yanı, benim semptomlarım da tıpkı sizinki gibi çok hızlı bir şekilde ortaya çıktı. Yaklaşık 3-4 gün içinde, o küçük tereddütten tam bir soruna dönüştü. Şanzıman, özellikle otoyol sürüşü sırasında kilitli debriyajı devreye sokmaya çalışırken çılgınca davranmaya başladı. Sizinkinin yeni servise girdiğini söylediğinize göre, merak ediyorum, servis sırasında şanzıman yağını değiştirdiler mi? Benim durumumda, tork konvertörünü değiştirdiklerinde, tamirci bana eski sıvının içinde nasıl küçük metal parçacıklar olduğunu gösterdi, görünüşe göre bu konvertör aşınmasının klasik bir işaretidir. Deneyimlerimden öğrendiğim bir şey varsa, o öğütme seslerini duyuyorsanız, spor modunu kullanmaktan veya aşırı hızlanmaktan kaçınmaya çalışın. Ben bu hatayı yaptım ve muhtemelen tamir ettirmeden önce işleri daha da kötüleştirdim. İnanın bana, servise topallayarak gitmek, oraya çekilmekten daha iyidir!

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu ayrıntılar için teşekkürler! Hayır, son servisimde şanzıman sıvısını değiştirmediler, sadece düzenli bir yağ değişimi ve temel bir incelemeydi. Sıvınızdaki metal parçacıkları hakkında gerçekten ilginç, kesinlikle tamircimden bunu kontrol etmesini isteyeceğim. Aslında birinci vitesten ikinci vitese geçerken bahsettiğiniz o hafif tereddüdü yaklaşık bir haftadır fark ediyorum, ancak sizin gibi ben de görmezden geldim. Kesinlikle bu hatayı bir daha yapmayacağım! Ve spor moduyla ilgili ipucu için teşekkürler, sorunlar başladığından beri bundan kaçınıyordum, ancak orada doğru kararı verdiğimi bilmek güzel. Yarın sabah bir BMW uzmanıyla randevum var. Deneyiminiz çok yardımcı oldu, en azından şimdi neyle uğraştığımı ve kabaca ne kadar bütçe ayırmam gerektiğini biliyorum. Gerçekten sadece tork konvertörünün hasar görmesini ve başka hiçbir şeyin hasar görmemesini umuyorum. Muhtemelen daha da kötüleştirme riskine girmektense düzelene kadar işe taksiyle gideceğim. Tedbirli olmak pişman olmaktan iyidir!

(Çeviren İngilizce)