BMW X5 Terminal 30 Sorunları: Akü Uyarı Sorunları

BMW'lerde çalışma konusunda biraz deneyimim var ve bir süre önce 2005 BMW X3'ümle benzer bir sorunla karşılaştım. Bu semptomlar tam olarak karşılaştıklarımla aynı! 3 serisi sürüşüm aslında bunun yaygın bir sorun olduğunu bana uyardı. Uyarı ışıkları ve çalıştırma sorunlarının artık şarj tutmayan arızalı bir akü olduğu ortaya çıktı. Aracımı düzenli servise götürdüm ve uygun teşhislerle doğruladılar. Akü temelde ömrünün sonuna gelmişti ve tüm bu elektrik sorunlarına neden oluyordu. İşçilik ve programlama dahil yaklaşık 290 Euro'ya değiştirdim (bu BMW'lerin sisteme yeni akünün kaydedilmesi gerekiyor). O zamandan beri her şey mükemmel çalışıyor, artık uyarı veya çalıştırma sorunu yok. Daha iyi yardımcı olmak için: Akünüzün yaşı nedir? Titreyen ışıklar veya radyo sorunları gibi başka elektrik sorunları fark ettiniz mi? Bu bilgi, aynı şeyle uğraşıp uğraşmadığınızı belirlemenize yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyimini paylaştığın için teşekkürler! Saatte 107948 KM var ve son bakımı yaklaşık 2 ay önce yaptırdım. Muhtemelen akü teşhisiyle ilgili bir şey buldun. Düşününce, farlarımın rölantide hafifçe karardığını ve radyonun bazen kendini sıfırladığını fark ettim. Mevcut akü aslında arabayla birlikte gelen ve artık oldukça eski olduğunu bildiğim orijinal akü. Maliyeti nedeniyle değiştirmekten çekiniyordum, ancak benzer sorunlarınızı çözdüğünü duymak bana değiştirme konusunda daha fazla güven verdi. Sadece merak ediyorum, akü değişiminden sonra herhangi bir ek elektrik kontrolü yapmanız gerekti mi?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, bu kesinlikle benim uğraştığım şeye benziyor. 2003'ten kalma orijinal aküyü kullanıyorum, bu kadar uzun süre dayanması gerçekten etkileyici! Çoğu BMW aküsü genellikle 5-7 yıl civarında pes eder, bu yüzden paranızın karşılığını gerçekten almışsınız. Bahsettiğiniz belirtiler, farların kararması ve radyonun sıfırlanması, tam olarak benim yaşadığım şeyler. Arızalı bir akünün klasik işaretleri. Yaptığınız kilometre ve akünün yaşı göz önüne alındığında, suçlunun bu olduğuna daha da ikna oldum. Aküyü değiştirdikten sonra, servis her ihtimale karşı tam bir elektrik sistemi kontrolü yaptı ama başka bir sorun bulamadı. İhtiyacım olan tek ekstra şey, BMW'ler için oldukça standart olan akü kaydıydı. Bilgisayarın yeni bir akü olduğunu bilmesi gerekiyor ki şarj düzenini buna göre ayarlayabilsin. Yine de bir ipucu, benimkini değiştirdiğimde, ilk şarja yardımcı olması için aracı daha sonra en az 30 dakika çalışır durumda tuttuğumdan emin oldum. Ayrıca, ilk birkaç sürüşte ısıtmalı koltuklar ve klima kontrolü gibi güce aç özellikleri tam güçte kullanmaktan kaçındım. İnanın bana, yeni aküyü taktığınızda farkı hemen fark edeceksiniz. Araba yeni gibi çalışıyor ve tüm o uyarı ışıkları kayboluyor. Her kuruşuna değer!

(Çeviren İngilizce)

Tüm detaylı bilgiler için çok teşekkür ederim! Kesinlikle akünün en kısa sürede değiştirilmesi konusunda beni ikna ettiniz. Arabayı taktıktan sonra 30 dakika çalışır durumda tutmak ve ilk başta elektrik sistemlerine fazla yüklenmemek konusunda bilgi sahibi olmak gerçekten çok yardımcı oldu, bunu kesinlikle aklımda tutacağım. Akü kayıt olayı da mantıklı, BMW'lerin bu konuda titiz olabildiğini duydum. Yarın tamircimi arayıp bu işi halledeceğim. Dürüst olmak gerekirse, son zamanlarda bana sıkıntı verse bile orijinal akünün bu kadar uzun süre dayanması beni oldukça şanslı hissettiriyor! Bu bakım öğelerini fazla zorlamanın dersimi aldım. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım, yapılması gerekenler konusunda bana çok daha fazla güven verdi. Muhtemelen daha kaliteli bir yedek parça alıp umarım bir kez daha düzgün bir şekilde kullanabilirim. Tamir ettirdikten sonra nasıl gittiğini size bildireceğim!

(Çeviren İngilizce)