BMW X5 TCU Nightmare: Şanzıman ve Vites Kolu Sorunları Çözüldü mü?

Selamlar! Benzer bir sorunu 2013 BMW X3 aracımda da yaşadım (3 Serisi aracım da vardı). Arabalar üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var, ancak şanzıman sorunları oldukça karmaşık. Geçen yıl aracım aynı semptomları göstermeye başladı, sarsıntılı vites geçişleri, sürtünme sesleri ve o can sıkıcı vites değiştirme sorunları. Güvendiğim servise gittikten sonra, arızalı bir TCU teşhisi koydular. Parça ve işçilik dahil tüm onarım bana yaklaşık 1000 Euro'ya mal oldu, ancak her şeyi mükemmel bir şekilde düzeltti. O zamandan beri araba tereyağı gibi yumuşak vites değiştiriyor. Onarım sürecimle ilgili daha spesifik ayrıntıları paylaşmadan önce, paylaşabilir misiniz? Şu anki kilometreniz nedir? Gösterge panelinde herhangi bir uyarı ışığı var mı? Bu belirtiler ilk ne zaman başladı? Bu, deneyimlerime dayanarak size daha uygun tavsiyeler vermeme yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Hey, detaylı cevap için çok teşekkürler! Şu anki kilometrem 58755 KM ve servisi geçen ay yaptırdım. Gösterge panelinde sarı şanzıman uyarı ışığı yanıyor. Belirtiler yaklaşık iki hafta önce başladı, önce hafif gecikmeli vites değiştirmelerle başladı, ardından vites değiştiriciler tamamen yanıt vermeyi bırakana kadar giderek kötüleşti. Yaşadığınız deneyim tam olarak benim yaşadığıma benziyor. Bu onarım maliyeti aslında beklediğimden daha iyi görünüyor, çok daha pahalı olacağından endişeleniyordum. Aracınızı serviste uzun süre bırakmanız gerekti mi? Ayrıca, bunun tekrarlanmasını önlemek için önleyici tedbirler hakkında herhangi bir şeyden bahsettiler mi?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, bu belirtiler kesinlikle benim X3'ümde yaşadıklarımla örtüşüyor. Benimki de sorun çıkarmaya başladığında, daha da kötüleşmeden önce bu gecikmeli vites değiştirmelerle başladı. Aslında 58K km'de nispeten erken yakalamış olmanız iyi, benimki olduğunda 65K civarındaydı. Atölye süresi hakkında, arabamı üç günlüğüne bıraktım, ancak gerçek onarım sadece yaklaşık 6-7 saat sürdü. TCU değişiminden sonra her şeyin düzgün bir şekilde kalibre edildiğinden emin olmak için kapsamlı testler için ekstra zamana ihtiyaçları vardı. Şanzıman uyarı ışığı tam olarak benim de sahip olduğum şeydi. Önleme konusunda, BMW "ömür boyu sıvı" dese de (ki bu gerçekten saçmalık) tamircim her 60 bin km'de bir düzenli şanzıman sıvısı değişimi önerdi. Bu tavsiyeye uyuyorum ve geçen yıl TCU değişiminden bu yana herhangi bir sorun yaşamadım. İlk cevabımda bahsetmediğim bir şey var, TCU'ya bağlanan kablo demetini kontrol ettiklerinden emin olun. Benim durumumda, konektörlerde hafif bir korozyon buldular ve onarım sırasında temizlediler. Kontrol edilmezse ileride potansiyel bir sorun olabilirdi. Onarımın nasıl gittiğini bana bildirin. Başkalarının da benimle aynı deneyimi yaşayıp yaşamadığını duymak her zaman ilgimi çekmiştir.

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu süper yararlı bilgiler için teşekkürler! Tamirinizin sorunsuz geçtiğini ve maliyetin astronomik olmadığını bilmek gerçekten güven verici. Atölyede üç gün idare edilebilir görünüyor, alternatif ulaşım için düzenlemeler yapacağım. Şanzıman yağının her 60 bin km'de bir değiştirilmesinin tavsiye edildiğini bilmiyordum. İleride bunu kesinlikle aklımda tutacağım. Kablo demetini de kontrol etmelerini isteyeceğim, bu aklıma gelmeyen harika bir ipucu. Atölyemi aradım ve gelecek hafta için yer ayırttım bile. Nasıl gittiğini kesinlikle size bildireceğim. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım, bu işi halletme konusunda kendime çok daha fazla güvenmemi sağladı!

(Çeviren İngilizce)