BMW X5 Soğuk Çalıştırma Sorunları: Arızalı Enjektör mü Yoksa Başka Bir Şey mi?

Merhaba! Arabalarla ilgili biraz deneyimim var ve geçen kış 2015 BMW X3 3.0L'imle çok benzer bir sorun yaşadım. Açıkladığınız semptomlar tam olarak yaşadıklarıma benziyor; düzensiz rölanti, birden fazla çalıştırma denemesi ve ısınana kadar korkunç yakıt tüketimi. Güvendiğim servise götürdüm ve arızalı bir yakıt enjektörü teşhisi koydular. Birkaç test yaptılar ve bir enjektörün özellikle soğuk çalıştırmalarda düzgün püskürtmediğini buldular. Enjektörü değiştirmek zorunda kaldım, bu da bana yaklaşık 515 Avro'ya mal oldu, ancak o zamandan beri araba yeni gibi çalışıyor. Devam etmeden önce şunları paylaşabilir misiniz: Herhangi bir motor kontrol ışığı var mı? Motorda kaç mil/kilometre var? Herhangi bir hata kodu alıyor musunuz? Isındıktan sonra normal çalışıyor mu? Sizin durumunuzda kesinlikle bir enjektör sorunu olup olmadığını belirlemeye yardımcı olabilir. X3 ve X5 oldukça fazla bileşeni paylaşıyor, bu nedenle durumunuz hakkında daha fazla bilgi edindiğimde daha spesifik ayrıntılar paylaşmaktan mutluluk duyarım.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Benimki 10173 KM'de ve son servisini yaklaşık 2 ay önce yaptırdı. Hiç kontrol motoru ışığı yanmıyor ve evet, ısındığında mükemmel çalışıyor, bu da onu bu kadar sinir bozucu yapan şey! X3 onarımınızla ilgili ayrıntılı yanıtınız için gerçekten minnettarım. Benim yaşadıklarıma çok benziyor. Önümüzdeki hafta serviste kontrol ettirmeyi düşünüyorum, özellikle de enjektör teşhisinizi duyduktan sonra. Sizinkini tamir ettirmeden önce herhangi bir ses veya koku fark ettiniz mi? Götürmeden önce mümkün olduğunca fazla bilgi toplamaya çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Takip için teşekkürler. Evet, belirtileriniz gerçekten benim X3 deneyimimle örtüşüyor. Aslında, benimkini tamir ettirmeden önce, size yardımcı olabilecek birkaç şey fark ettim: Soğuk çalıştırma sırasında belirgin bir yakıt kokusu vardı, özellikle de arabayı çalıştırmaya çalıştıktan hemen sonra. Ayrıca, ilk birkaç saniye içinde motordan hafif bir tereddüt veya tökezleme sesi duyduğumu hatırlıyorum, sanki ritmini bulmakta zorlanıyormuş gibi. Kilometrenizin sadece 10173 KM olduğunu söylediğinize göre, bu aslında benimkinin sorun çıkarmaya başladığı zamana kıyasla oldukça düşük (benimki yaklaşık 45000 KM idi). Bu da beni enjektörde tam bir arızadan ziyade bir miktar birikme veya tortu olup olmadığını merak etmeye itiyor. Servisim onarımı yaptığında, yakıt kalitesinin de bazen bu sorunlara neden olabileceğinden bahsettiler. Ne var biliyor musunuz? Servise gitmeden önce, birkaç depo yakıt sistemi temizleyicisi kullanmayı denedim, sorunu tamamen çözmedi ama biraz yardımcı oldu. Atölye randevunuzu beklerken denemeye değer olabilir. Sadece çok uzun süre beklemeyin, bu sorunlar zamanla daha da kötüye gitme eğilimindedir ve benimkinde de tam olarak böyle oldu. Atölyenizin ne bulduğu konusunda beni bilgilendirin. Benim X3'ümle aynı sorun olup olmadığını gerçekten merak ediyorum!

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu detaylı bilgiler için çok teşekkürler! Bahsettiğin o yakıt kokusunu ben de fark ettim ama şimdiye kadar pek önemsememiştim. Ve evet, çalıştırma sırasındaki o tökezleme sesi tam olarak duyduğum şeyle uyuşuyor. Biliyor musun? Yarın biraz yakıt sistemi temizleyicisi alıp servise gitmeden önce deneyeceğim. Senin durumunda olduğu gibi sorunu tamamen çözmese bile, bu arada biraz yardımcı olabilir. Gerçekten akıllıca bir öneri! Benimkinin seninkine kıyasla çok düşük kilometrede bu belirtileri göstermesi biraz endişe verici ama en azından hayal görmediğimi biliyorum. Seninki gibi daha da kötüleşmesini istemem, etrafta beklemek yerine kesinlikle önümüzdeki hafta kontrol ettireceğim. Ne buldukları konusunda seni bilgilendireceğim. Deneyimini paylaşmak için zaman ayırdığın için gerçekten minnettarım, bana neyle uğraşabileceğim konusunda çok daha iyi bir fikir verdi. Tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)