BMW X5 Sıcaklık Sensörü Arızası: Klima ve Ayna Isısı Ölü

Merhaba! Geçtiğimiz kış 2013 BMW X3'ümde benzer bir sorun yaşadım ve otomobiller üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var (ancak profesyonel bir tamirci değilim). Açıkladığınız semptomlar tam olarak benim yaşadıklarımla aynı. Benim için, ortam sıcaklık sensörüne giden hatalı bir kablo bağlantısı olduğu ortaya çıktı. Başlangıçta, sensörün kendisi olduğunu düşündüm, ancak tamircim kablo konnektörünün aşınmış olduğunu ve gevşek bir bağlantısı olduğunu buldu. Onarım çok karmaşık değildi, kablo demetini ve konnektörü değiştirdiler. Bana parçalar ve işçilik için yaklaşık 95 Euro'ya mal oldu. O zamandan beri her şey mükemmel çalışıyor, sıcaklık göstergesi, klima kontrolü ve ayna ısıtması normale döndü. Herhangi bir özel hata kodu alıyorsanız paylaşabilir misiniz? Ayrıca, bunun aniden mi yoksa kademeli olarak mı olmaya başladığını fark ettiniz mi? Bu bilgi, benim yaşadığım sorunla karşı karşıya olup olmadığınızı belirlemenize yardımcı olacaktır. Sadece tamircinizin tüm sensör ünitesini değiştirmeden önce kablo bağlantılarını kontrol ettiğinden emin olun, size biraz para kazandırabilir!

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıt için teşekkürler! X5'imde 47776 KM var ve daha geçen ay servise gitti. Doğru söylüyorsunuz, sorunlarım son birkaç hafta içinde yavaş yavaş başladı. Özellikle P0073 hata kodunu alıyorum. Önce kabloları kontrol etme öneriniz için gerçekten minnettarım. Klima kontrol modülünün kendisiyle ilgili daha ciddi bir şey olabileceğinden endişelendim. Tüm sensörü değiştirmeden önce tamirciye kesinlikle bu bağlantılara baktıracağım. Bankayı çok fazla zarara uğratmayacağını bilmek güzel. Kontrol ettirdikten sonra güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! X5'iniz hakkında sizden haber almak güzel. X3'ümü tamir ettirdikten sonra size yardımcı olabilecek bazı ayrıntılar öğrendim. Hemen hemen aynı semptomlarla uğraşıyor gibi göründüğümüz için paylaşabileceğimi düşündüm. Bahsettiğiniz P0073 kodu tam olarak bende de vardı! Tamircim daha derine indiğinde, konnektöre zamanla nem girdiğini ve bunun da korozyonu başlattığını tespit etti. Bu BMW'ler bu tür şeylere karşı oldukça hassastır. İlk onarımımdan sonra, tamircimden yeni konnektöre biraz dielektrik gres sürmesini istedim, bu nemin içeri girmesini önlemeye yardımcı olan özel bir şey. Bir yıldan fazla oldu ve o zamandan beri tek bir sorun bile yaşamadım. Tamircinizden sizinkini tamir ederken aynısını yapmasını istemeniz faydalı olabilir. Sizin kilometreniz de bu olay olduğunda benimkine oldukça benziyor. Öğrendiğim kadarıyla bu sensörler 45-50 bin civarında çalışmaya başlıyor. Ve yeni servis yaptırdığınız için işçilik masraflarında indirim bile yapabilirler. Nasıl gittiğini bana bildirin, benimkiyle aynı kök nedene sahip olup olmadığınızı gerçekten merak ediyorum!

(Çeviren İngilizce)

Ekstra bilgi için çok teşekkürler, bu çok yardımcı oldu! Dielektrik gres numarasını hiç bilmiyordum, götürdüğümde kesinlikle bunu soracağım. Nemin sorunlara neden olması çok mantıklı, özellikle de benim sorunlarım gerçekten yağışlı havalarda başladığı için. Sizinkinin tamirden sonra bir yılı aşkın süredir sorunsuz çalıştığını duymak gerçekten rahatlatıcı. Yarın ilk iş bir randevu ayarlayacağım ve her şeyden önce konnektör ve kablo tesisatını incelemelerini özellikle isteyeceğim. Servis geçmişi de yardımcı olabilir, bunu gündeme getireceğim. Tüm detaylı tavsiyeleriniz için tekrar teşekkürler, beni bu konuda stres yapmaktan kurtardınız!

(Çeviren İngilizce)