BMW X5 Şanzıman Kabusu: Gıcırdayan Dişlilerle İlgili Yardım!

Merhabalar! BMW'ler üzerinde biraz çalışma deneyimim var ve geçen yıl 2007 BMW X3'ümde benzer bir sorunla karşılaştım. Anlattığınız semptomlar çok tanıdık geliyor, bende de düzensiz vites geçişleri ve uyarı ışıkları vardı. Benim durumumda, arızalı bir şanzıman kontrol ünitesi olduğu ortaya çıktı. Birkaç yerel mağazayı denedikten sonra, teşhis koyan ve tamir eden iyi bir BMW uzmanı buldum. Onarım ucuz değildi (yaklaşık 1000 Euro), ancak sorunu tamamen çözdü. Öğütme sesi ve düzensiz vites geçişleri tamamen ortadan kalktı. Belirli bir şey önermeden önce, paylaşabilir misiniz? Güncel kilometre? Bu belirtiler ne zaman başladı? Herhangi bir şanzıman sıvısı sızıntısı fark ettiniz mi? Şanzıman dışında başka bir uyarı ışığı var mı? Benim de bir 325i'm vardı ve bu BMW'ler şanzıman sorunları konusunda zorlayıcı olabiliyor. Ayrıntıları bana bildirin, belki sizi doğru yöne yönlendirebilirim.

(Çeviren İngilizce)

Merhaba, ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler! X5'im 164420 KM'ye yeni ulaştı ve son servisini yaklaşık 3 ay önce yaptırdı. Belirtiler geçen hafta aniden başladı, öncesinde hiçbir uyarı işareti yoktu. Aracın altında herhangi bir sızıntı tespit etmedim ve şimdilik sadece şanzıman uyarı ışığı yanıyor. Dürüst olmak gerekirse, TCU sorununuz benim yaşadıklarıma çok benziyor. Bir uzmana kontrol ettirmem gerekebilir. Bu konudaki deneyiminizi paylaştığınız için gerçekten minnettarım, bu şanzıman baş ağrılarıyla uğraşan yalnız olmadığımı bilmek yardımcı oluyor!

(Çeviren İngilizce)

Hey! Evet, kilometrelerinizi gördükten ve aniden başladığını duyduktan sonra, X3'ümde yaşadığım şeye benzer olduğuna daha da ikna oldum. Önceden herhangi bir uyarı işareti olmadan aniden başlaması tam olarak benim de başıma gelen şeydi. Önceki yanıtıma ek olarak, TCU sorunum ilk ortaya çıktığında, başlangıçta bunun sadece vites göstergesi ekranının arızalanması olabileceğini düşünmüştüm, ancak çok daha karmaşık olduğu ortaya çıktı. Uzman, TCU'nun şanzıman sisteminin geri kalanıyla düzgün bir şekilde iletişim kurmadığını ve bunun da tüm bu garip vites değiştirme modellerine neden olduğunu tespit etti. Tecrübelerime dayanarak kısa bir ipucu, tam bir teşhis taraması yaptıklarından emin olun. Benimkini ilk götürdüğümde, bir servis sadece vites göstergesine baktı ve daha büyük TCU sorununu gözden kaçırdı. Bu bana uzun vadede ekstra zaman ve paraya mal oldu. Ayrıca, bir uzmana götürmek için beklerken, mümkünse sürüşü en aza indirmeye çalışın. Bu belirtiler varken benimkini bir hafta boyunca sürmek gibi bir hata yaptım ve bu şanzımana hiç iyi gelmedi. Kontrol ettirdiğinizde nasıl gittiğini bana bildirin. Diğer X serisi sahiplerinin benimle aynı sorunlarla karşılaşıp karşılaşmadıklarını her zaman merak etmişimdir.

(Çeviren İngilizce)

Takip tavsiyesi için çok teşekkürler! Buraya yazdığıma gerçekten sevindim, deneyimleriniz çok yardımcı oldu. Aslında yarın sabah için bir uzmana rezervasyon yaptırdım ve onlara TCU sorunundan kesinlikle bahsedeceğim. Bahsettiğiniz tam teşhis taramasını da yaptıklarından emin olacağım, kısmi düzeltmelerle zaman ve para kaybetmek istemiyorum. Sürüşü en aza indirme konusunda haklısınız, aslında sorun çıkarmaya başladığından beri evden çalışıyorum, sadece güvende olmak için. İşleri daha da kötüleştirme riskini almaktansa tedbirli olmak daha iyi. Sizin X3'ünüzün de benzer bir sorun yaşadığını ve düzgün bir şekilde onarıldığını bilmek beni çok daha iyi hissettiriyor. Teşhisi koyduktan sonra sizi kesinlikle bilgilendireceğim. Bu konudaki tüm yardımlarınız için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)