BMW X5 Klima Öldü, Kompresör Sorunları veya Başka Bir Şey mi?

Merhaba! BMW'lerle ilgili biraz deneyimim var çünkü 2005 BMW X3'ümde de benzer bir sorun yaşadım (araba üzerinde çalışma konusunda orta düzeyde deneyimim var, çoğunlukla temel bakım ve sorun giderme). Komik olan, geçen yaz neredeyse aynı sorunla ben de karşılaştım. Başta bunun kompresörden kaynaklandığını düşündüm, ancak güvendiğim tamirciye götürdüğümde, koruyucu bir önlem olarak klima sisteminin kapanmasına neden olan düşük voltaj sorunu teşhis ettiler. Onarım bana yaklaşık 240 Euro'ya mal oldu, bazı kablolama sorunlarını gidermek ve voltaj regülatörünü değiştirmek zorunda kaldılar. Ancak sonuçlara varmadan önce şunları paylaşabilir misiniz: Herhangi bir belirli hata kodu alıyor musunuz? Sistemi açtığınızda klima fanı hiç çalışıyor mu? Loş ışıklar veya yavaş marş gibi başka elektriksel sorunlar fark ettiniz mi? Bu bilgiler, benim yaşadığım sorunla karşı karşıya olup olmadığınızı belirlemenize yardımcı olacaktır. O dönemden kalma BMW'ler elektriksel sorunlarla uğraşabiliyor ve X5, eski X3'ümle birçok bileşeni paylaşıyor.

(Çeviren İngilizce)

Arabayı yakın zamanda 54030 KM'de servise götürdüm ve tamircim yakında elektrik sorunları çıkabileceğinden bahsetti. Deneyimini paylaştığın için teşekkürler! Aldığım hata kodları P0645 ve P0533. Klima fanı açtığımda hiç çalışmıyor ve şimdi sen de bahsettiğine göre, özellikle rölantide farlarımın normalden biraz daha loş göründüğünü fark ettim. Ayrıca, bazen sabahları arabayı çalıştırırken hafif bir gecikme oluyor. Senin durumun da buna oldukça benziyormuş. Aslında bunun tam bir kompresör değişimi yerine sadece elektrik sorunu olabileceğine sevindim. Pahalı sonuçlara varmadan önce kesinlikle voltaj okumalarını kontrol ettireceğim.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Bu ayrıntılar için teşekkürler, kesinlikle deneyimimden bazı çanlar çalıyor. Tam olarak bu arıza kodları (P0645 ve P0533) benim X3'ümde de belirdi! Ve tarif ettiğiniz semptomlar benim uğraştığımla neredeyse aynı, loş farlar ve gecikmeli başlatma, sonunda tamircimin ilk etapta elektrik sistemini kontrol etmesine yol açan şeydi. Sadece eklemek istedim, onarımımdan sonra, tamirciyle bir sohbet ettim ve bu BMW modellerinin oldukça hassas bir voltaj izleme sistemine sahip olduğunu açıkladı. Voltaj belirli bir eşiğin altına düşerse, motorun hayati işlevlerini korumak için A/C gibi "gerekli olmayan" sistemleri kapatacaktır. Oldukça akıllıca, ancak gerçekleştiğinde çok can sıkıcı! Yine de hızlı bir ipucu, tamirciye gidiyorsanız, onlardan toprak bağlantılarını da kontrol etmelerini isteyin. Daha sonra, aşınmış toprak noktalarının benzer semptomlara neden olabileceğini ve sorunun bu olduğu ortaya çıkarsa çok daha ucuz bir çözüm olduğunu öğrendim. Bunu önce sormayı bilseydim bana biraz para kazandırırdı! Öğrendiklerinizi bize bildirin. Benim yaşadığım sorunun aynısı olup olmadığını duymak gerçekten ilgimi çekiyor. Bu BMW'ler bizi tetikte tutmayı çok seviyor!

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı yanıtlarınız için herkese teşekkürler! Bu konuyu toparlamak için bir cevap yazacağım: Tüm bu bilgiler için çok teşekkürler! İnanılmaz derecede yardımcı oldu, özellikle de başka birinin neredeyse aynı sorunla uğraştığını bilmek. Tamircimle önümüzdeki hafta için bir randevu ayarladım ve özellikle kompresöre bakmadan önce voltaj regülatörünü, kabloları ve toprak bağlantılarını kontrol etmelerini istedim. Gerçekten beni büyük bir dertten kurtardınız, yeni bir kompresör için para harcamam gerektiğine ikna olmuştum. Voltaj izleme sistemi hakkındaki ayrıntıları paylaştığınız için de gerçekten minnettarım. Klimanın diğer elektriksel semptomlarla birlikte neden kapandığı şimdi tamamen mantıklı geliyor. Kontrol ettirdikten sonra kesinlikle güncelleme yapacağım. Bu eski BMW'lerin kesinlikle tuhaflıkları var, ama en azından onları çözmeye yardımcı olacak harika bir topluluğumuz var! Bu sorunu gidermeme yardımcı olmak için zaman ayırdığınız için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)