BMW X5 Elektrik Kabusu: Çoklu Sistem Arızaları

Merhaba! BMW'lerde çalışma konusunda biraz deneyimim var ve geçen yıl 2004 BMW X3'ümle çok benzer bir sorun yaşadım. Belirtiler tarif ettiklerinizle neredeyse aynıydı. Benim durumumda, akü tamamen bitmişti ve voltaj regülatörüne de zarar vermişti. Güvendiğim tamircim tam bir teşhis koydu, aküyü değiştirdi ve alternatörü kontrol etti. Tüm bunlar bana yaklaşık 290 Euro'ya mal oldu, ancak tüm o çılgın elektrik sorunlarını çözdü. Ancak parçaları atmadan önce, şu anki akünüz ne kadar eski? Bu sorunlar soğuk çalıştırma sırasında daha mı fazla oluyor? Birden fazla elektrikli bileşen çalıştırdığınızda sorun daha da kötüleşiyor mu? Bu bilgi, tam olarak benim uğraştığım şeyle karşı karşıya olup olmadığınızı anlamama yardımcı olacaktır. İnanın bana, BMW'ler elektrik sorunları konusunda oldukça titiz davranabilir, ancak bunlar genellikle düzeltilebilir şeylerdir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Benimki 166244 KM'de ve daha geçen ay servise götürdüm. Akü aslında oldukça yeni, yaklaşık 8 aylık. Garip olan şey, sıcaklıktan veya günün saatinden bağımsız olarak aniden ortaya çıkması. Ve evet, klima, radyo ve ısıtmalı koltuklar gibi birden fazla elektroniği birlikte çalıştırdığımda kesinlikle daha da kötüleşiyor. Aşırı voltaj uyarılarını göz önünde bulundurarak, sadece aküden ziyade alternatörden şüphelenmeye başlıyorum. Sürüş sırasında voltaj değeri her yerde atlıyor. Verdiğiniz bilgiler için gerçekten minnettarım, bana serviste biraz arıza tespit süresi kazandırabilir!

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! X5'iniz hakkındaki ekstra detaylar için teşekkürler. Biliyor musunuz? X3'ümde bununla uğraştıktan sonra, tarif ettiğiniz voltaj dalgalanmaları, işler gerçekten kötüye gitmeden önce yaşadıklarıma çok benziyor. Başlangıçta ben de oldukça yeni olan akümün suçlu olduğunu düşünmüştüm, ancak bu olağandışı voltaj artışları kesinlikle alternatöre işaret ediyor. Benim arabam da aynı şeyi yapıyordu, özellikle birden fazla elektronik cihaz çalışırken sürüş sırasında voltaj değerleri çıldırıyordu. Belirtiler hemen hemen aynı! Benim deneyimimden sonra, alternatörünüzün voltaj regülatörünün arızalandığına bahse girerim. Benimki bozulduğunda, aküye düzensiz güç gönderiyordu, bu da aldığınız tüm o aşırı voltaj uyarılarını açıklıyor. Alternatörün görevi sabit voltajı korumaktır ve bunu düzgün bir şekilde yapmadığında, bu BMW'lerdeki elektrikli her şeyi tam anlamıyla bozar. Alternatörünüzü en kısa sürede test ettirmenizi şiddetle tavsiye ederim. Benim hatam çok uzun süre beklemek oldu ve sonunda diğer elektrikli parçalara zarar verdi. Onarım ucuz değildi ama daha kötüye gitmesine izin vermekten çok daha iyiydi. Bu belirtiler görmezden gelinemeyecek kadar tanıdık. Ne bulduğunuzu bana bildirin, sorununuzun benimkiyle aynı olup olmadığını gerçekten merak ediyorum!

(Çeviren İngilizce)

Detaylı takip için çok teşekkürler! Sorunu daraltmama gerçekten yardımcı oldun. Zaten tamircimi aradım ve yarın sabah için bir randevu ayarladım, özellikle tarif ettiğin alternatör ve voltaj regülatörü sorunundan bahsettim. Dürüst olmak gerekirse, aynı sorunla uğraşmış birinden haber almak çok rahatlatıcı, tüm bu sıra dışı elektrik sorunları konusunda kendimi daha az çılgın hissediyorum! Çok uzun süre beklememek çok mantıklı. Kesinlikle diğer bileşenlere zarar verme riskine girmek istemiyorum. Tamir faturasını dört gözle beklemesem de, bunu düzgün bir şekilde çözmek buna değecek. Deneyiminle çok yakından uyuşan semptomlar, şüphelendiğim şeyi doğrulamama gerçekten yardımcı oluyor. Teşhisi ve onarımları yaptıktan sonra seni bilgilendireceğim. Deneyimini paylaşmak ve bunu çözmeme yardım etmek için zaman ayırdığın için gerçekten minnettarım. Bu BMW'ler bazen zorlu canavarlar olabilir, ancak iyi tavsiyeler almak bu tür sorunlarla başa çıkmayı çok daha kolay hale getiriyor!

(Çeviren İngilizce)