BMW X5 DPF Sorunları: Siyah Duman ve Başarısız Emisyon Testi

Selamlar! Arabalar üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var ve geçen yıl 2003 BMW X3 Dizel aracımda benzer bir sorun yaşadım. Belirtiler aynen sizinki gibiydi, DPF ışığı, güç eksikliği ve o iğrenç siyah duman pufları. Atölyeme götürdüm ve evet, DPF tamamen tıkalıydı. Önce zorla rejenerasyon denediler ama olmadı. Sonunda tüm DPF ünitesini değiştirmek zorunda kaldım. Bana yaklaşık 1550 Euro'ya mal oldu ama sorunu tamamen çözdü. X3 o zamandan beri bir cazibe gibi çalışıyor. Şu anki kilometreniz nedir ve uyarı ışığı ne kadar süredir yanıyor? Ayrıca, çoğunlukla şehir içi mi yoksa otoyol sürüşü mü yapıyorsunuz? Bu ayrıntılar benim yaşadığım sorunun sizde de olup olmadığını anlamanıza yardımcı olacaktır. İsterseniz, bana X5'inizin tam motor kodunu bırakın, o yıl birkaç dizel varyant vardı ve onarım süreci hakkında daha spesifik bilgiler paylaşabilirim.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Uyarı ışığım yaklaşık 2 haftadır yanıyor. Benimki 98195 KM'de ve son bakımı yaklaşık 3 ay önce yapıldı. Ayrıntılı cevabınızı takdir ediyorum. Yaşadığım şeye oldukça benziyor. Gerçekten tam bir değişimden kaçınabileceğimi umuyorum ama söylediklerinizden, kaçınılmaz olabilir. Motor kodu M57D30, eğer yardımcı olursa. Son zamanlarda çoğunlukla kısa yolculuklar yapıyorum, bu muhtemelen DPF durumuna yardımcı olmamıştır. 1550 avroluk fiyat sadece parçalar için miydi yoksa buna işçilik de dahil miydi? Sadece başıma gelebilecekler için bütçe ayırmaya çalışıyorum!

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Takip için teşekkürler. Evet, M57D30 motoruyla, benimkinde olan tam olarak buydu. 1550 Euro aslında her şey dahildi, parçalar ve işçilik. DPF ünitesinin kendisi yaklaşık 1100'dü ve işçilik geri kalanıydı. Yıllardır gittiğim düzenli atölyemde yaptırdım, bu yüzden işçilikte bana biraz indirim yaptılar. Kilometrenize ve o kısa yolculuklara bakılırsa, bu kesinlikle yardımcı olmuyor. Aslında benim DPF'imin de bozulmasına neden olan şey buydu. Bu filtrelerin düzgün bir şekilde rejenerasyon yapabilmesi için iyi otoyol sürüşlerine ihtiyacı var. Benimkini değiştirdikten sonra, arabayı haftada en az bir kez daha uzun sürüşlere çıkardığımdan emin oldum ve çok büyük bir fark yarattı. Deneyimlerimden kısa bir ipucu, tamir edilmesini beklerken, yapabiliyorsanız 20 dakikalık bir otoyol sürüşüne çıkmaya çalışın. Hızını ayarlayın ve orada tutun. Bazen bu bir rejenerasyon döngüsünü tetiklemeye yardımcı olabilir, ancak benim durumumda bunun işe yaraması için çok geçti. Ayrıca, yakın zamandaki servisten bahsettiğiniz için, doğru yağ spesifikasyonunu kullanıp kullanmadıklarını iki kez kontrol edin. Yanlış yağ da DPF'yi bozabilir. Bunu, değiştirme işleminden sonraki ilk yağ değişimimde zor yoldan öğrendim!

(Çeviren İngilizce)

Bu ek bilgi için çok teşekkür ederim, çok yardımcı oldu! Evet, tam değiştirmeye gitmeden önce otoyolda kullanım önerisini kesinlikle deneyeceğim. Dürüst olmak gerekirse, bu belirtiler ve anlattığınız her şeyle, cüzdanıma 1550 avroluk bir darbe vurmaya kendimi hazırlıyorum. Yağ spesifikasyonunu da bilmek güzel, bunu tamircimle tekrar kontrol edeceğim. Aslında önümüzdeki hafta için bir randevum var, bu yüzden konuştuğumuz her şeyi gündeme getireceğim. En azından şimdi fiyat açısından ne beklemem gerektiğini kabaca biliyorum ve bana fazla ücretlendirme yapmaya çalışmadıklarından emin olabilirim. Bu çözüldüğünde düzenli uzun sürüşler hakkındaki tavsiyenizi kesinlikle takip edeceğim. Görünüşe göre bu dizellerin gerçekten otoyolda kullanımlara ihtiyacı var! Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten teşekkür ederim, bu durumla başa çıkma konusunda kendimi çok daha güvende hissettirdi. Bahsettiğiniz uzun sürüşler için hafta sonu biraz zaman ayırmaya başlayacağımı düşünüyorum. Yeni DPF ile bunun tekrar olmasını önlemek daha iyi! Tüm ayrıntılı tavsiyeler için tekrar teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)

hata kodu 00480A. DDE: Dizel partikül filtresi sistemi

(Çeviren Almanca)

DPF'nin tıkalı olup olmadığını kontrol ederek başlayın. Aracınız destekliyorsa zorunlu rejenerasyonu deneyebilirsiniz. Bu işe yaramazsa, DPF'ye bağlı basınç sensörlerini ve hortumları herhangi bir tıkanma veya hasar açısından inceleyin. Emin değilseniz, tıkalı bir DPF ile araç kullanmak daha fazla hasara neden olabileceğinden, en iyisi profesyonel bir tamircinin bakmasını sağlamaktır. Nasıl gittiğini veya başka sorularınız varsa bana bildirin!

(Çeviren İngilizce)

Birisi bana 2013 X5-35D aracımdaki DPF sisteminin zorunlu rejenerasyonunu nasıl başlatabileceğimi söyleyebilir mi?

(Çeviren İngilizce)

2013 X5-35D'nizde zorunlu rejenerasyonu başlatmak için genellikle BMW'ye özgü bir tarayıcı veya profesyonel sınıf bir OBD2 aracı gibi bu işlevi destekleyen bir arıza tespit aracına ihtiyacınız olacaktır. Aleti aracınızın OBD2 portuna bağlayın, DPF servis fonksiyonlarına gidin ve rejenerasyon işlemini başlatmak için talimatları izleyin. Aracın güvenli, iyi havalandırılan bir alanda olduğundan emin olun ve araç tarafından sağlanan tüm güvenlik talimatlarına uyun. Bu işlemi kendi başınıza yapmakta rahat değilseniz, prosedürü profesyonel bir tamirciye yaptırmanız tavsiye edilir. Başka sorularınız olursa bana bildirin!

(Çeviren İngilizce)