100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

anton_feuer1

BMW X5 Çoklu Sistem Arızası: Suçlu Debriyaj Anahtarı mı?

İşlevsiz hız sabitleyici

|

Hız göstergesinde işlevsiz vites seçimi göstergesi

|

Motoru çalıştırmak zor

|

Saklanan arıza

Herkese merhaba, 2018 BMW X5'imle ilgili bazı garip sorunlar yaşıyorum. Araba birden fazla sorun gösteriyor: hafızada hata kodları, sert çalıştırma, vites göstergesi çalışmıyor, debriyaja basılmadan motor çalışıyor ve hız sabitleyici çalışmıyor. Debriyaj pedalı anahtarının arızalı olabileceğinden şüpheleniyorum. Benzer semptomlarla karşılaşan oldu mu? Onarım deneyimlerinizi ve gerçek sorunun ne olduğunu duymayı çok isterim. Atölye ziyaretlerinden gelen herhangi bir geri bildirim çok yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)


sophiadunkel1

Merhaba! Geçtiğimiz yıl 2016 BMW X3'ümde benzer bir sorun yaşadım. Temel araç bakım deneyimim var, çoğunlukla basit onarımlarla uğraşıyorum. Anlattığınız semptomlar çok tanıdık geliyor. X3'ümde hız sabitleme sorunları ve çalıştırma sorunları da dahil olmak üzere birden fazla elektrik sorunu görülüyordu. Sinir bozucu bir haftanın ardından güvendiğim tamirciye götürdüm ve bunun aslında debriyaj pedalı sensöründeki hatalı bir kablo bağlantısı olduğunu buldu. Kablolar gevşemiş ve aşınmıştı. Toplam onarım maliyeti 95 Euro'ydu, esas olarak sorunu tespit etmek ve hasarlı bağlantıyı değiştirmek için işçilik. X5'iniz hakkında daha fazla ayrıntı paylaşabilir misiniz? Örneğin, bu sorunlar ne zaman ortaya çıkmaya başladı? Hepsi aynı anda mı yoksa kademeli olarak mı ortaya çıktı? Ayrıca, herhangi bir kalıp fark ettiniz mi, örneğin sorunlar belirli koşullarda kötüleşiyor mu? Bu bilgi, benim yaşadığım sorunla aynı sorunla karşı karşıya olup olmadığınızı belirlemenize yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

anton_feuer1 (Yazar)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! X5'im 115587 KM'ye yeni ulaştı ve bu sorunlar yaklaşık iki hafta önce ortaya çıkmaya başladı. Başlangıçta sadece vites göstergesi çalışıyordu, ancak daha sonra diğer her şey oldukça hızlı bir şekilde takip etti. Motor soğukken, özellikle sabahları sorunlar daha kötü görünüyor. Aslında yorumunuzu okuduktan sonra debriyaj pedalının etrafındaki kabloları kontrol ettim ve bazı bağlantıların oldukça kabataslak göründüğünü fark ettim, kesinlikle orada biraz korozyon var. Son servisimi yaklaşık 3 ay önce yaptırdığımı belirtmekte fayda var, ancak bu sorunlar o zaman mevcut değildi. Sizinki gibi bir kablolama sorunu olduğunu ve daha ciddi bir şey olmadığını umuyorum. Bu hafta kontrol ettireceğim, ancak geri bildiriminiz bana bankayı bozmayacağına dair biraz umut veriyor!

(Çeviren İngilizce)

sophiadunkel1

Tekrar merhaba! X5'in hakkında bu ekstra detaylar için teşekkürler. Biliyor musun? Benimki de tam olarak böyle başladı, önce vites göstergesi bozuldu, sonra diğer her şey üst üste geldi. Ve evet, o soğuk sabah çalıştırmaları kesinlikle en kötüsüydü! Geçen yıl X3'ümün sorunlarıyla uğraştıktan sonra, açıklaman yaşadıklarımla birebir örtüşüyor. O bağlantılarda gördüğün korozyon muhtemelen senin dumanlı silahın. Benimki de oldukça benzerdi, kabloların etrafı paslı ve iğrençti. Benimkiyle hemen hemen aynı kilometrede olduğun için (bu olduğunda benimki 112000 KM'deydi), aynı sorunla uğraştığına bahse girerim. Küçük bir ipucu, onarımımdan sonra, tamircimden gelecekteki korozyonu önlemek için yeni bağlantılara biraz dielektrik gres uygulamasını istedim. Bir yıldan fazla oldu ve her şey hala mükemmel çalışıyor. Seninkini tamir ettiklerinde tamircinden de aynısını yapmasını isteyebilirsin. Kontrol ettirdikten sonra nasıl gittiğini bize bildir! Aynı sorun olup olmadığını gerçekten merak ediyorum. Bu BMW'ler harika arabalar, ancak bazen bize garip elektriksel engeller çıkarabiliyorlar!

(Çeviren İngilizce)

anton_feuer1 (Yazar)

Tüm ayrıntılı geri bildirimleriniz için, özellikle de dielektrik gres ucuyla ilgili olarak çok teşekkür ederim! Az önce tamirciden geri döndüm ve inanamayacaksınız, tam olarak tarif ettiğiniz gibiydi! Debriyaj pedalı sensöründeki kablo bağlantıları tamamen aşınmıştı ve hatta kablolardan birinde küçük bir kopukluk vardı. Tamircim bunun bu modellerde oldukça yaygın bir sorun olduğunu söyledi. Toplam onarım maliyeti, parçalar ve işçilik için yaklaşık 120 dolara geldi, dürüst olmak gerekirse tüm neden olduğu semptomları düşündüğümüzde bu çok uygun bir fiyat gibi görünüyor. Tüm bağlantıları temizlediler, hasarlı kabloları değiştirdiler ve gelecekteki korozyona karşı korumak için bahsettiğiniz dielektrik gresi kullandılar. Araba şimdi mükemmel çalışıyor, tüm uyarı ışıkları söndü, vites göstergesi çalışıyor ve her şey normale döndü. Daha ciddi bir şey olmaması büyük bir rahatlama! Burada herkesin yardımını, özellikle de benzer deneyimlerinizi paylaşmanızı gerçekten takdir ediyorum. Kesinlikle tamirciyi doğru yöne yönlendirmeme yardımcı oldu ve çok fazla teşhis süresinden tasarruf sağladı. Artık gelecekte nelere dikkat etmem gerektiğini biliyorum. Sanırım bu BMW'lerin gerçekten tuhaflıkları var, ama en azından bu nispeten kolay bir şekilde çözülmüş!

(Çeviren İngilizce)

Bırakın teknisyenlerimiz size yardımcı olsun!

Araba Markaları
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Tüm hakları saklıdır