BMW X5 Çalışmıyor: Kontak Anahtarı mı Yoksa Başka Bir Şey mi?

Merhaba! BMW'lerde çalışma konusunda biraz deneyimim var. Geçtiğimiz yıl 2006 BMW X3 3.0i'mde de benzer bir sorun olmuştu ve hayal kırıklığınızı tamamen anlıyorum. Benim durumumda, tüm o çalıştırma sorunlarına ve sert çalışmaya neden olan şeyin sadece atmış bir sigorta olduğu ortaya çıktı. Aracımı düzenli servise götürdüm ve oldukça hızlı bir şekilde teşhis ettiler. Çözüm basitti, sadece sigortanın değiştirilmesi gerekiyordu. İşçilik dahil toplam maliyet 52 Euro'ydu. Ancak kontak anahtarıyla ilgili sonuçlara varmadan önce şunları paylaşabilir misiniz: Gösterge panelinde herhangi bir uyarı ışığı var mı? Çalıştırmaya çalışırken tıkırtı sesleri geliyor mu? Akü bağlantılarını kontrol ettiniz mi? Bu, tam sorunu daraltmanıza yardımcı olabilir. X5'ler aldatıcı olabilir ve bazen semptomlar birden fazla soruna işaret edebilir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Benim durumum biraz farklı görünüyor. Son bakımı yaklaşık 2 ay önce 193286 KM'de yaptırdım ve geçen haftaya kadar her şey yolundaydı. Sorularınızı cevaplamak gerekirse, bu olmadan önce uyarı ışığı yanmıyor, ancak bazen çalıştırmayı denediğimde tıkırtı sesi duyuyorum. Akü bağlantıları temiz ve sıkı görünüyor, onları zaten kontrol ettim. Garip olan şey, bazen saatlerce sorunsuz çalışması, sonra sürüş sırasında aniden durması. Bu sorunlar çok aralıklı olduğu için kesinlikle bir servise götürmekten endişe ediyorum. Sorunu bulmak için gereksiz yere parça değiştirmekten kaçınmayı umuyorum. Başkaları da bu belirtilerin zamanla kötüleştiğini deneyimledi mi?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! X5'inizle ilgili ek ayrıntılar için teşekkürler. Biliyorsunuz, son güncellemenizi okuduktan sonra, bunun sadece bir sigorta olduğu yönündeki ilk tahminimin çok basit olabileceğini düşünüyorum. Benim X3'ümde de ilk başta benzer semptomlar vardı, ancak sizin tarif ettiğiniz kadar şiddetli değillerdi. Deneyimime geri dönüp baktığımda, daha önce bahsettiğim sigorta onarımından sonra önemli bir şeyi hatırladım, sorunlar birkaç hafta sonra geri geldi. Yakıt pompasının aralıklı olarak arızalandığı ortaya çıktı. Semptomlar tam olarak sizinki gibiydi, sürüş sırasında alışılmadık kapanmalar, çalıştırırken ara sıra tıkırtılar ve her şeyin tekrar bozulmadan önce iyi çalıştığı o sinir bozucu dönemler. X3'üm için son çözüm, sigortadan kesinlikle daha pahalı olan yakıt pompası değişimi oldu, bana yaklaşık 800 artı işçilik maliyeti çıkardı. Ama neyse, en azından sorunu tamamen çözdü. Tarif ettiklerinizi, özellikle aralıklı yapısı ve tıkırtı sesini göz önünde bulundurarak, kontak anahtarıyla uğraşmadan önce yakıt pompanızı kontrol ettirmenizi öneririm. Bu BMW'ler aralıklı sorunlarla gerçekten zor olabilir, ancak en azından mekaniğim herhangi bir şeyi değiştirmeden önce bunu doğrulamak için bazı uygun teşhisler yapabildi. Hızlanırken herhangi bir tereddüt fark etme şansınız var mı? Bu, başlangıçta görmezden geldiğim başka bir semptomdu.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı takip için çok teşekkürler! Yakıt pompası deneyimin hakkında gerçekten ilginç, aslında çok mantıklı. Şimdi bahsettiğine göre, özellikle otoyollara girerken hızlanırken hafif bir tereddüt fark ettim. Daha önce noktaları birleştirememiştim. Sorunun aralıklı doğası da dahil olmak üzere semptomlarının bu kadar benzer olması, kontrol ettirmem konusunda kendimi biraz daha iyi hissetmemi sağladı. Sıra dışı parçalara para harcamaktan endişe ediyordum, ancak aynı şeyi yaşayan birinin gerçek dünyadan örneği olması çok yardımcı oldu. Sanırım yarın düzenli tamircime götüreceğim ve özellikle yakıt pompasını kontrol etmelerini isteyeceğim. Bahsettiğin maliyet ucuz değil, ancak bir yerde mahsur kalmaktan veya daha fazla hasara neden olmaktan çok daha iyi. Deneyimini paylaştığın için gerçekten minnettarım, bana neye bakmam gerektiği konusunda çok daha net bir yön verdi. Benimkinde gerçekten neyin yanlış olduğunu öğrendiğimde konuyu güncelleyeceğim!

(Çeviren İngilizce)