lindaice10
BMW X4 Motor Sorunları: Durma ve Sarsıntı Sorunları
(Çeviren İngilizce)
6 yorum(lar)
lindaice10 (Yazar)
Geri bildirim için teşekkürler! Daha fazla ayrıntı toplamak konusunda haklısın. X4'üm 47436 KM'de ve geçen ay bakımını yaptırdım. Bu sorun aniden başladı, bir sabah iyi gidiyordu ve akşam olduğunda sorunlar başladı. Düzenli bakım dışında yakın zamanda başka bir çalışma yapılmadı. Bahsettiğin kablo demeti sorunu ilginç, tamamen bozulmadan önce herhangi bir uyarı işareti fark ettin mi? Sorunu çözerse onarım maliyeti makul görünüyor. Herhangi bir parçayı değiştirmeden önce kesinlikle tamircimden bağlantıları kontrol etmesini isteyeceğim.
(Çeviren İngilizce)
melissapeters1
Tekrar merhaba! Evet, X3'ümün durumuna geri dönüp baktığımda, tamamen kontrolden çıkmadan önce aslında bazı ince işaretler vardı. Büyük sorunlardan yaklaşık bir hafta önce, motorun durma noktasından hızlanırken ara sıra bir saniyeliğine duraksadığını fark ettim, ancak o kadar kısa sürdü ki önemsemedim. Büyük hata! İlginç olan, benim sorunumun da sizinki gibi aniden ortaya çıkması ve ayrıca düzenli bir servisten yeni çıkmış olmam. İlk başta, bunun ateşleme bobini olduğuna ikna oldum (bu yüzden ilk başta gönderinize yanıt verdim), ancak mekaniğimin daha derinlemesine araştırmasına sevindim. Bu elektrik sorunlarının teşhisi zor olabilir. Sorunların ne zaman meydana geldiğine dair bir düzen fark ettiniz mi? Mesela, motor soğukken mi yoksa bir süre çalıştıktan sonra mı daha çok sorun çıkarıyor? Benim durumumda, motor sıcakken kesinlikle daha kötüydü, bu da ateşleme bobininden ziyade kablolama sorununa işaret ediyordu. Deneyimlerimden öğrendiğim bir şey, kök nedeni doğru bir şekilde teşhis etmeden kimsenin parçaları değiştirmek için acele etmesine izin vermeyin. Öncelikle kapsamlı bir teşhis taraması yaptırmak faydalı olacaktır. Beni ateşleme bobinini gereksiz yere değiştirmekten kurtardı!
(Çeviren İngilizce)
lindaice10 (Yazar)
Bu detaylı deneyimi paylaştığın için teşekkürler! Tam da umduğum türden gerçek dünya içgörüsüydü. Sıcaklıkla ilgili kalıplar konusunda kesinlikle haklısın, yanıtını okuduğumdan beri daha dikkatli dinliyorum ve benimki de motor sıcakken daha fazla sorun çıkarıyor. Komik olan, sürüşe başladıktan yaklaşık 15-20 dakika sonra en belirgin hale geliyor. Parçaları değiştirmeden önce uygun bir teşhis taraması yaptırma ipucu için gerçekten minnettarım. Yarın sabah için tamircimle bir randevu ayarladım ve özellikle deneyimine dayanarak kablo demetini ve bağlantıları kontrol etmekten bahsettim. "Parçaları değiştirmek için acele etme" tavsiyesi gerçekten yankı buldu, dün gece çevrimiçi olarak bir ateşleme bobini sipariş etmek üzereydim ama ertelediğim için mutluyum! Sorunu çözdüğümde kesinlikle konuyu güncelleyeceğim. Umarım sizinki gibi sadece bir kablolama sorunudur. Bu modern BMW'ler harika arabalar, ancak elektrik sorunları ortaya çıktığında, teşhis edilmesi gerçekten zor olabilir! Deneyiminizi bu kadar detaylı bir şekilde paylaşmak için zaman ayırdığınız için tekrar teşekkür ederim.
(Çeviren İngilizce)
Wrcmechaniker
Merhaba BMW 120i yıl 2010 N 43 motor üzerinde Carly enjektörleri ile kodlama yapabilir misiniz. Değişiklikten sonra gereklidir. Saygılarımla
(Çeviren Almanca)
CarlyAdminNik
Alıntı:
@Wrcmechaniker üzerine yazdı
Merhaba BMW 120i yıl 2010 N 43 motor üzerinde Carly enjektörleri ile kodlama yapabilir misiniz. Değişiklikten sonra gereklidir. Saygılarımla
Merhaba Wrcmechaniker, BMW'nizde hangi kodlama özelliklerinin mevcut olduğunu doğrudan söylemek mümkün değildir. Bu, modele, yıla ve aracınızdaki yazılım sürümüne bağlıdır. Destek ekibimiz bu talebinizde size yardımcı olabilir. https://support.mycarly.com/hc/de/requests/new?ticket_form_id=360000386979 Teşekkür ederim!
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
melissapeters1
Selamlar! BMW'lerle ilgili biraz deneyimim var, geçen yıl 2015 BMW X3'ümde benzer bir sorun yaşadım. Arabalar üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim olduğunu söyleyebilirim, ancak profesyonel değilim. Anlattığınız belirtiler tam olarak benim yaşadığım sorunlara benziyor. Servisimle biraz ileri geri yaptıktan sonra, gaz kelebeği konum sensörüne giden kablo demetinde gevşek bir bağlantı olduğunu buldular. Kablo aşınmıştı ve düzgün temas etmiyordu. Bunu düzeltmek bana yaklaşık 95 Euro'ya mal oldu ve o zamandan beri araba sorunsuz çalışıyor. Ateşleme bobini hakkında bir sonuca varmadan önce, X4'ünüz hakkında daha fazla ayrıntı paylaşabilir misiniz? Kilometresi ne kadar ve bu aniden mi yoksa yavaş yavaş mı olmaya başladı? Ayrıca, son zamanlarda üzerinde başka bir çalışma yaptırdınız mı? Bu, sorunun tam olarak belirlenmesine yardımcı olabilir.
(Çeviren İngilizce)