BMW X4 Kaba Rölanti Gizemi: Motor Takozu mu Yoksa Başka Bir Şey mi?

Benzer semptomlarla geçen yıl 2016 BMW X3'ümde uğraştım. Kaba rölanti ve titremenin arızalı ateşleme bobini ve buji bağlantısından kaynaklandığı ortaya çıktı. Bunun motor bağlantı parçaları olduğunu düşündüm, ancak tamircim arıza kodlarını teşhis ettikten sonra gerçek sorunu buldu. Onarım, zaten aşınmış oldukları için iki ateşleme bobinini ve tüm bujileri değiştirmeyi içeriyordu. Çok pahalı bir onarım değildi, ancak katalitik konvertöre herhangi bir zarar gelmesini önlemek için kesinlikle hızlı bir şekilde ele almak isteyeceğiniz bir şeydi. Tüm iş dükkanda yaklaşık 2 saat sürdü. O zamandan beri sorunsuz çalışıyor, bir daha titreme veya kaba rölanti sorunları yok. Tavsiyem, önce bu arıza kodlarını doğru bir şekilde okumanız olurdu, bu sizi gereksiz yere parça değiştirmekten kurtarır.

(Çeviren İngilizce)

Hey, X3'ünüzle ilgili bu bilgiyi paylaştığınız için teşekkürler! X4'üm için endişelendiğimden beri bu gerçekten çok yardımcı oldu. Sadece merak ediyorum, bobinler ve bujiler için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey sorunsuz bir şekilde çalışmaya devam etti mi yoksa başka sorunlar mı fark ettiniz? Benim semptomlarım sizin tarif ettiğinizle hemen hemen aynı görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

Merhaba! Size bir güncelleme vermekten mutluluk duyarım. Aslında, ilk cevabı yazdıktan sonra, ilk teşhis pek doğru olmadığı için X3'ümü tamirciye geri götürdüm. Sonuçta ateşleme bobinleri değil, tüm bu sarsıntıya neden olan arızalı bir motor yuvasıymış. Tamirci, bileşenle ilgili kötü bir kablo bağlantısı da buldu. Her şeyi düzelttirdim ve kablo/fiş bağlantı işi için bana 95€'ya mal oldu. Düşündüğümden çok daha ucuz! Bunu hallettiğimden beri, X3'üm bir rüya gibi çalışıyor, artık hiç sarsıntı veya sert rölanti sorunu yok. Gerçekten sağlam. Şimdi semptomlarınıza bakınca, tam olarak benim uğraştığım şeylerle aynı görünüyorlar. Kesinlikle önce o motor yuvalarını kontrol ettirmenizi öneririm. Benzer sorunların farklı nedenlere işaret edebilmesi komik, değil mi? İşte bu yüzden doğru teşhis çok önemli. Sizinkiyle nasıl başa çıktığınızı bana bildirin!

(Çeviren İngilizce)

Bu ekstra bilgiyi paylaştığın için gerçekten minnettarım! Mesajından sonra, dişimi sıkıp dün X4'ümü yeni bir tamirciye götürdüm. İnanmayacaksın, aslında birden fazla sorun bir araya gelmişti. Tıpkı senin durumunda olduğu gibi, aşınmış bir motor yatağı VE gevşek bir kablo bağlantısı vardı! Tamirci çok dürüsttü ve bana tam olarak neyin yanlış olduğunu gösterdi. Parçalar ve işçilik için toplam fatura yaklaşık 120 avro tuttu, ki bu beklediğimden çok daha azdı. Hatta bana eski yatağı bile gösterdiler, tamamen bozulmuştu. Araba şimdi harika çalışıyor, titreme veya sert rölanti yok. Tamamen farklı bir araç gibi hissettiriyor! Bu semptomları görmezden gelmediğim için gerçekten mutluyum. Deneyimini paylaştığın için tekrar teşekkürler, bana düzgün bir şekilde kontrol ettirmem için gereken desteği verdi. Bazen tamirciyi değiştirmek doğru karar olabiliyor!

(Çeviren İngilizce)