BMW X4 Dizel Kızdırma Bujisi Gizemi: Başlatma Sorunları ve Çözümleri

Selamlar! Geçen kış 2011 BMW X3 dizel aracımda benzer sorunlar yaşadım. Anlattığınız belirtiler tam olarak benim yaşadıklarım, yavaş kalkış, kızdırma bujisi ışığının yanık kalması ve akünün zorlanması. Tamircime götürdüm ve iki kızdırma bujisinin arızalı olduğu, ayrıca kızdırma bujisi kontrol modülünün de arızalı olduğu ortaya çıktı. Sadece basit bir buji değişimi değildi, her şeye düzgün bir şekilde erişebilmek için emme manifoldunun bir kısmını sökmek zorunda kaldılar. İş yaklaşık 4-5 saat sürdü. Bu küçük bir sorun değil çünkü arızalı kızdırma bujileri marş sorunlarına, düşük performansa ve yakıt tüketiminin artmasına neden olabilir. Benim durumumda, erken tamir edilmesi silindir kapağına gelebilecek olası hasarı önledi. Benim tavsiyem mi? En kısa zamanda kontrol ettirin, soğuk çalıştırma daha da kötüleşecek ve diğer bileşenlere zarar verebilecektir. Özellikle BMW dizelleri ile çalışan birini bulduğunuzdan emin olun, çünkü bu sistemler zor olabilir. Sadece bir uyarı, eğer bir kızdırma bujisi bozuksa, genellikle hepsini bir kerede değiştirmek iyi bir uygulamadır. Umarım bu kararınıza yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Gerçekten de benim yaşadığım sorunla aynı gibi görünüyor. Önümüzdeki hafta kontrol ettireceğim. Sadece merak ediyorum, toplam onarım maliyetinin ne kadar olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, tamir ettirdikten sonra başka kızdırma bujisi sorunları yaşadınız mı? Uygun şekilde bütçe ayırmak ve ilk seferde doğru şekilde yaptığımdan emin olmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Sizden haber almak güzel! Sadece kızdırma bujisi sorunumu tamamen çözdüğümü bildirmek istedim. Son gönderimden bu yana her şeyi tamir ettirdim ve toplam 440€ tuttu, buna tüm kızdırma bujilerini ve işçiliği değiştirme dahildi. Tamirci işini titizlikle yaptı ve o zamandan beri tek bir sorun yaşamadım, X3'üm artık o soğuk sabahlarda bile harika çalışıyor! Biraz pahalı görünebilir ama dürüst olmak gerekirse, doğru şekilde yaptırmak her kuruşa değdi. Arabanın performansı gözle görülür şekilde arttı ve artık o sinir bozucu soğuk çalıştırma sorunlarından hiçbiriyle uğraşmıyorum. Ayrıca, onarımdan bu yana yakıt tüketimim gerçekten iyileşti. Ancak kısa bir ipucu, bunu yaparken kontrol modülünü kontrol ettiklerinden emin olun. Bazen sorun sadece bujilerin kendisi değildir. Gelecek hafta onarımınızın nasıl gittiğini bana bildirin! Bu tür şeylerin nasıl sonuçlandığını duymak her zaman iyidir.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı takip için çok teşekkürler! Aslında bugün tamirciden yeni döndüm. Sonunda bunun çözülmüş olması ne büyük rahatlama! Benim onarımım biraz daha pahalıya mal oldu, toplamda 600€ civarı çünkü bahsettiğiniz gibi kontrol modülünde sorunlar buldular. Bulduğum tamirci harikaydı, BMW'ler hakkında gerçekten çok şey biliyordu. Bana eski kızdırma bujilerini gösterdi ve vay canına, çok kötü durumdaydılar! Hepsini ve kontrol modülünü değiştirdi. Araba şimdi rüya gibi çalışıyor, anında çalışıyor ve çok daha güçlü hissettiriyor. Tüm onarım süreci yaklaşık 6 saat sürdü, ancak beklemeye değdi. Tamirci genel bir inceleme bile yaptı ve gelecekte dikkat etmemiz gereken birkaç küçük şey yakaladı. Yardımınız için tekrar teşekkürler, tavsiyeleriniz kesinlikle bunu düzelttirme konusunda kendimi daha güvende hissetmemi sağladı. Artık soğuk çalıştırma konusunda strese girmiyorum!

(Çeviren İngilizce)