BMW X3 Motor Sorunları: Sert Çalışma ve Acil Durum Modu Sorunları

Selamlar! Geçen yıl 2016 BMW X5'imde oldukça benzer bir sorun yaşadım. Tanımladığınız semptomlar tam olarak benim yaşadığıma benziyor, kaba çalışma, sarsıntı ve limp modu. Benimkinin tüm sensör değerlerini bozan sızdıran bir egzoz sistemi olduğu ortaya çıktı. Her zamanki servisime götürdüm ve manifoldun egzoz borusuna bağlandığı yerde çatlaklar buldular. Onarım için yaklaşık 265 Euro ödedim, ancak tüm bu sorunları anında çözdü. O zamandan beri kontrol motoru ışığı veya performans sorunu yok. Daha spesifik ayrıntıları paylaşmadan önce, bana mevcut kilometrenizi ve herhangi bir spesifik hata kodu alıp almadığınızı söyleyebilir misiniz? Ayrıca, olağandışı egzoz sesleri veya kokuları fark ettiniz mi? Bu, BMW motorlarıyla ilgili deneyimlerime dayanarak size daha hedefe yönelik tavsiyeler vermeme yardımcı olacaktır. Bu arada, belirtilerinize bakılırsa, daha fazla soruna yol açmadan önce kesinlikle kontrol ettirin. Bu sorunlar BMW'lerde oldukça hızlı bir şekilde kötüleşme eğilimindedir.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler! 38696 KM'deyim ve yakın zamanda bakımımı yaptırdım. Garip egzoz sesleri duymadım ama P0300 ve P0303 kodları alıyorum. Arabam soğukken iyi çalışıyor ama ısındıkça daha da kötüleşiyor. Egzoz sorununuzdan farklı geliyor ama ateşleme bobinleri veya enjektörler olabileceğinden şüphelenmeye başladım. Tüm bu semptomları tamamen düzeltmek için yapmanız gereken tek şey egzoz onarımı mıydı?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Sadece bununla ilgili bir takip yapmak istiyorum. Evet, benim durumumda egzoz kaçağı ana suçluydu, ancak kodlarınızı (P0300 ve P0303) ve semptomları okuduktan sonra, kesinlikle benim yaşadığımdan farklı bir şeyle uğraşıyorsunuz. Bu kodlar genellikle ateşleme hatalarına işaret eder ve sıcakken daha da kötüleşmesi gerçekten açıklayıcıdır. Aslında, siz bahsettikten sonra, egzoz sorunlarımdan yaklaşık 6 ay önce benzer bir ateşleme hatası sorunum olduğunu hatırladım. Patlamış olan iki ateşleme bobinini ve bir bujiyi değiştirmek zorunda kaldım. Semptomlar tam olarak tarif ettiğiniz gibiydi, sıcakken düzensiz çalışma ve hızlanma sırasında sarsılma. Bana parça ve işçilik için yaklaşık 200 dolara mal oldu, beklediğimden çok daha ucuz. Deneyimlerime göre kısa bir ipucu, 3. silindirde ateşleme hatası (P0303) yaşıyorsanız, 3. silindirdeki bobini başka bir silindirle değiştirmek ve ateşleme hatasının devam edip etmediğine bakmak isteyebilirsiniz. Tamircim bunun bobin olduğunu doğrulamak için bunu yaptı. Ateşleme hatası diğer silindire geçerse, suçluyu buldunuz. Bu BMW'ler ateşleme bileşenleri konusunda titiz olabilir, ancak en azından oldukça basit bir çözüm. Ne bulduğunuzu bana bildirin, aynı temel nedene sahip olup olmadığımızı merak ediyorum!

(Çeviren İngilizce)

Süper yararlı takip için çok teşekkürler! Bobin değiştirme tanı ipucu harika, servise götürmeden önce kesinlikle bunu deneyeceğim. Ateşleme bobinlerinden kaynaklanabileceği çok mantıklı, özellikle de semptomlar sizin yaşadıklarınızla eşleştiği için. Nispeten basit ve düzeltilmesi çok pahalı olmayan bir şey olabileceğini duymak beni gerçekten rahatlattı. Bobinleri değiştirdikten sonra hata kodlarını tekrar alacağım ve ne bulduğumu size bildireceğim. Bobinleri ve bujileri değiştirdikten sonra aracınızın harika çalışıyor olması gerçekten cesaret verici. Bu BMW motorları her şey doğru çalıştığında harika, ama evet, bakım konusunda kesinlikle titiz olabiliyorlar. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım, bu bana bu işi halletmek için sağlam bir başlangıç noktası verdi! Umarım sizinki kadar kolay bir çözüm olur.

(Çeviren İngilizce)