BMW X3 Dizel: Dalgalanma Sorunları ve Emme Manifoldu Sorunları

Selamlar! Arabalar üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var ve aslında geçen yıl 2019 BMW X1 dizel aracımda neredeyse aynı sorunla uğraştım. Anlattığınız semptomlar benim yaşadıklarımla birebir örtüşüyor; yavaş performans, kaba çalışma ve o belirgin tıslama sesi. Her zamanki servisime götürdüm ve arızalı bir emme manifoldu kontrol anahtarı olduğu ortaya çıktı. Onarım faturası parça ve işçilik dahil 465 Euro'ya geldi. Tamir ettirdiğimden beri araba tekrar yeni gibi çalışıyor, artık sarsıntı veya tıslama yok ve yakıt ekonomisi normale döndü. Daha spesifik tavsiyeler sunmadan önce, paylaşabilir misiniz? X3'ünüzün şu anki kilometresi? Gösterge panelinde herhangi bir uyarı ışığı var mı? Bu belirtileri ilk ne zaman fark ettiniz? Daha önce X5'e de sahiptim, bu yüzden genel olarak BMW dizellerine oldukça aşinayım. Bu ayrıntıları bana bildirin ve daha fazla yardımcı olmaya çalışayım!

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler! X3'üm yeniyken sadece 6674 KM yaptı ve son bakımı iki ay önce yapıldı. Gösterge panelinde henüz uyarı ışığı yok, bu da semptomlar göz önüne alındığında garip. Sorunlar yaklaşık bir hafta önce başladı ve giderek kötüleşti. Beni gerçekten şaşırtan şey, bunun bu kadar düşük kilometreli bir araçta olması. Kesinlikle atölyeme kontrol ettireceğim, ancak emme manifoldu kontrol anahtarını bilmek iyi, onlara bundan bahsedeceğim. Arabanızda da hızlanırken siyah duman sorunu var mıydı?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, X1'imde bununla uğraştığımı hatırlıyorum ve aslında hızlanma sırasında siyah duman sorunları yaşadım, bu sorunun klasik bir belirtisidir. X3'ünüzün bu kadar düşük kilometrede bu sorunları yaşıyor olması gerçekten garip. Benim X1'im sorun çıkarmaya başladığında 45.000 KM civarındaydı. Deneyimlerimi paylaşmak gerekirse, tamir ettirmeden önce siyah duman zamanla daha da kötüleşti, özellikle de sert hızlanma sırasında. İşin garip yanı, sizin durumunuzda olduğu gibi, ben de ilk başta herhangi bir uyarı ışığı almadım. İlk belirtiler başladıktan yaklaşık iki hafta sonra ortaya çıktılar. Tamir atölyesi bana bazen bu emme manifoldu kontrol anahtarlarının kilometreden bağımsız olarak üretim hataları nedeniyle zamanından önce arızalanabileceğini söyledi. Aracınız hala oldukça yeni olduğundan, kesinlikle garanti kapsamında olmalısınız. Bu benim durumumdan çok daha iyi, garantim yeni bittiği için cebimden ödemek zorunda kaldım. Sadece bir uyarı, benimkini tamir ettiklerinde, emme sisteminde bir miktar karbon birikimi de buldular ve oradayken temizlediler. Aracınız gerçekten yeni olsa bile bunu da kontrol etmelerini istemek faydalı olabilir. Üzülmektense güvende olmak daha iyidir! Götürdüğünüzde servisinizin ne dediğini bana bildirin. Benimkiyle aynı sorun olup olmadığını merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu bilgiler için çok teşekkür ederim, gerçekten çok yardımcı oldu! Siyah duman sorunu ve gecikmeli uyarı ışıklarıyla ilgili deneyiminiz artık çok mantıklı. Aslında X3'ümü yarın sabah servise götürdüm. Garanti kapsamında olması gerektiğini duyduğum için rahatladım ve bunu yaparken karbon birikimi olup olmadığını kontrol etmelerini kesinlikle isteyeceğim. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım, uğraştığım şey hakkında bana çok daha iyi bir fikir verdi. Muhtemelen sorunu çözdükten sonra buraya bir güncelleme yazacağım, böylece başkaları da BMW dizelleriyle benzer sorunlarla karşılaşırsa diye. Üretim hatalarının erken arızaya neden olmasıyla ilgili kısım, düşük kilometrem göz önüne alındığında tamamen mantıklı. Umarım sorunu çabucak çözebilirler, önümde yoğun bir hafta var!

(Çeviren İngilizce)

Günaydın, haftalardır BMW x1'imde "Dall kapağı aktüatörü, konum sensörü, sinyal: çok düşük (2F8500)" hatasını alıyorum. Bu tam olarak nedir ve hangi yedek parçayı satın almam gerektiğini nasıl öğrenebilirim veya bana yedek parça numarasını verebilir misiniz?

(Çeviren Almanca)

Hata kodu "2F8500", emme manifoldu sisteminin bir parçası olan girdap kanadı aktuatör konum sensörüyle ilgili bir sorunu gösterir. Bu bileşen, daha iyi motor verimliliği ve performansı için hava akışını optimize etmeye yardımcı olur. Bu hatanın yaygın bir nedeni, arızalı bir aktuatör veya sensördür. İlk olarak, gevşek veya hasarlı kablolar olup olmadığını kontrol etmek için aktuatöre giden elektrik bağlantılarına bakın. Bağlantılar güvenliyse, aktuatörün kendisi arızalı olabilir ve değiştirilmesi gerekebilir. Ne yazık ki, aracınızın tam modeline ve motor tipine bağlı olarak değişebileceği için belirli bir yedek parça numarası veremem. Doğru parça numarası için aracınızın kullanım kılavuzuna başvurmanız veya VIN numaranızla bir BMW bayisine başvurmanız en iyisidir. Bağlantıları kontrol ettikten sonra, nasıl gittiğini veya başka sorularınız olup olmadığını bana bildirin!

(Çeviren İngilizce)