BMW X3 (2008, benzinli): Vites kolu kayıyor, ABS ışığı yanıyor ve vites kutusundan sesler geliyor

Merhaba, BMW X5'imde (2006 yapımı, benzinli motor) benzer sorunlar yaşadım. Profesyonel bir araba tamircisi değilim ama biraz tecrübem var. Tamirhanemde dinamik denge kontrolünde sonradan oluşan bir arıza olduğu ortaya çıktı. Neyse ki bunun için herhangi bir ödeme yapmam gerekmedi. Sizin arabanızda da benzer bir şey olabilir. Vites kutunuzun durumu hakkında biraz daha bilgi verebilir misiniz? Hiç değiştirildi mi? Bu, sorunun yerini daha iyi belirlememize yardımcı olabilir.

(Çeviren Almanca)

Hey, ipucu için teşekkürler! Küçük kahraman değirmenimin şu anda 128741 km saati var ve şanzıman henüz değiştirilmedi. Birkaç ay önceki son serviste her şey yolundaydı, herhangi bir arıza belirtisi yoktu. Sadece yağı değiştirdiler ve tekerleklere balans ayarı yaptılar. Belki de başka bir servise gidip kontrol ettirmeliyim. Tavsiye için tekrar teşekkürler!

(Çeviren Almanca)

Hey, sorun değil, rica ederim! Kilometre sayısına bakılırsa, şanzımanın sorun çıkarmaya başlaması kesinlikle mümkün. Belirtileriniz zaten bunu kuvvetle gösteriyor. Tahmin ettiğiniz gibi transfer kutusu acil durum çalışma kontrolü de olabilir. Benim için böyle bir durum söz konusu değildi, ancak genellikle tarif ettiğinize benzer semptomlarla kendini gösterir. Her durumda, bir atölyede, hatta belki de uzman bir BMW atölyesinde daha ayrıntılı bir şekilde kontrol ettirmenizi tavsiye ederim. Size daha fazla bilgi verebileceklerdir. Ve bunu bir an önce yapmak en iyisidir, böylece bir yerde takılıp kalmazsınız. Umarım bu size biraz yardımcı olur. İyi şanslar ve ne olduğunu bize bildirin!

(Çeviren Almanca)

Detaylı cevabınız ve tavsiyeleriniz için teşekkür ederim! Tavsiyenize uyacağım ve aracı en kısa zamanda uzman bir BMW atölyesine götüreceğim. Umarım çok kötü bir şey değildir. Ve evet, incelemenin sonunda ne çıktığını kesinlikle rapor edeceğim. Yardımlarınız için tekrar teşekkürler, bana gerçekten yardımcı oldunuz!

(Çeviren Almanca)

Merhaba, Bu araçların transfer kutusundaki plastik bir dişlinin zamanla kırıldığı iyi bilinmektedir. Dişliyi değiştirmek için internette birçok tamir kiti var, google'da aratmanız yeterli. Özellikle BMW X-Drive'da akılda tutulması gereken bir diğer husus, lastiklerin diş derinliklerinin önden arkaya veya en fazla 1 MM farklı olmaması gerektiğidir. Çünkü burada büyük bir fark varsa, transfer kutusu sürekli çalışır ve daha çabuk aşınır. MFG

(Çeviren Almanca)