BMW X2 Dizel'in Güçlendirme Sorunları: Güç Kaybı ve Tıslama Uyarısı

Merhaba! Geçtiğimiz kış 2019 BMW X1 20d'mde neredeyse aynı sorunları yaşadım. Belirtiler tarif ettiğiniz şeylerin birebir aynısıydı; güç kaybı, ıslık sesi, düzensiz rölanti ve berbat yakıt ekonomisi. Turbo üzerindeki arızalı bir atık kapağı aktüatörü olduğu ortaya çıktı. Arkadaşımın çalıştığı bir garajda teşhis ettirdim. Atık kapağı takviye basıncını düzgün bir şekilde düzenlemiyordu, bu da ıslık sesi ve güç sorunlarını açıklıyor. Onarım, tüm atık kapağı tertibatını değiştirmeyi içeriyordu. Kötü bir atık kapağıyla çalıştırmak zamanla turbonuza zarar verebileceğinden oldukça ciddi bir sorundu. Tavsiyem? Bunu beklemeyin. Belirtiler düzelmeyecek ve turbo hasar görürse daha pahalı onarımlar riskiyle karşı karşıya kalacaksınız. BMW teşhis ekipmanı olan bir garaj bulduğunuzdan emin olun, çünkü takıldıktan sonra yeni atık kapağını yeniden kalibre etmeleri gerekecek. Benimkini tamir etmesi yaklaşık bir buçuk gün sürdü, ancak o zamandan beri araba yeni gibi çalışıyor. Son 8 aydır takviye veya yakıt ekonomisiyle ilgili hiçbir sorun yaşamadım.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için çok teşekkürler! Bu kesinlikle benim sorunuma benziyor. Bunu çözdüğünüzü duyduğuma gerçekten sevindim. Hızlı bir soru, atık kapısı değişiminin size yaklaşık ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan sonra başka sorunlar yaşadınız mı? Sadece neyle karşılaşacağımı anlamaya çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Aynı baş ağrısıyla uğraştığını bildiğim için sana bir güncelleme vermek istedim. Geçen hafta X1'imi tamirciye götürdüm ve evet, her şeyi hallettim! Kötü takviye basınç sistemi gerçekten suçluydu, özellikle atık valfindeki bir kusur. Tüm iş için bana 860 €'ya mal oldu, ama dürüst olmak gerekirse, her kuruşuna değdi. Araba şimdi bir rüya gibi çalışıyor, artık ıslık çalmıyor, güç normale döndü ve yakıt tüketimi çok daha iyi. Onarımdan bu yana yaklaşık bir haftadır kullanıyorum ve tek bir sorun bile çıkmadı. Düzeltmek için daha fazla beklemediğim için gerçekten mutluyum. Dürüst olmak gerekirse, semptomlarınızın benim yaşadıklarıma ne kadar benzediğini göz önünde bulundurarak, muhtemelen aynı onarıma baktığınızı söyleyebilirim. Fiyat, işçilik maliyetlerine bağlı olarak biraz değişebilir, ama en azından şimdi yaklaşık bir rakamınız var. İnanın bana, daha pahalı turbo onarımları riskine girmektense şimdi yaptırmak daha iyidir! Umarım bu karar verme sürecinizde yardımcı olur! Başka bilgiye ihtiyacınız olursa lütfen bana bildirin.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı takip için teşekkürler! Dişimi sıktım ve dün X2'mi başka bir tamirciye götürdüm. Tam isabet ettin, tüm soruna sebep olan şey atık kapısıydı. Bana sizinkinden biraz daha pahalıya mal oldu ama tamirci bana yıpranmış parçaları gösterdi ve her şeyi açıkça anlattı. En iyi yanı mı? Arabayı bu sabah aldım ve ne kadar da büyük bir fark! Düdük sesi tamamen gitti, tüm gücü geri geldi ve rölantide çok düzgün çalışıyor. Motor ışığı da söndü. Sorunun çözülmesi büyük bir rahatlama. Deneyimini paylaştığın için gerçekten minnettarım, işler daha da kötüye gitmeden önce kontrol ettirme konusunda bana güven verdi. Tamirci, turboda stres belirtileri göstermeye başladığı için geldiğimde doğru kararı verdiğimi söyledi. Sanırım bazen sadece doğru garajı bulman gerekiyor. Bu yeni yer eski tamircimden çok daha profesyonel görünüyor. Sanırım bundan sonra onlarla devam edeceğim! Yardımın için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)

Lütfen durun! 😊 Bu hata ne anlama geliyor? Ekranda "Aktarma Organları" olarak görünüyor ve biraz motor gücü kaybediyorum. Ancak aracı kapatıp tekrar açtığımda hata kayboluyor ancak daha sonra yeniden ortaya çıkıyor.

(Çeviren İngilizce)

Bmw f20 2012, 114i

(Çeviren İngilizce)

BMW F20'nizdeki "Aktarma Organları" hata mesajı, genellikle motor veya şanzımanla ilgili çeşitli sorunlara işaret edebilir. Güç kaybı yaşadığınıza göre, bunun yaygın bir nedeni kütle hava akış sensörü veya turbo ile ilgili bir sorun gibi arızalı bir sensör olabilir. Sorun hakkında daha spesifik bilgi sağlayabilecek bir OBD-II tarayıcı kullanarak kayıtlı hata kodlarını kontrol ederek başlayın. Tarayıcıya erişiminiz yoksa, sorunu doğru bir şekilde teşhis etmek için bir tamirciye gitmeyi düşünün. Nasıl gittiğini veya başka sorularınız varsa bana bildirin!

(Çeviren İngilizce)

Hava emme sisteminde gevşek veya hasarlı hortum olup olmadığını kontrol edin, çünkü bu "Aktarma Organları" hatasına ve güç kaybına neden olabilir. Her şey yolunda görünüyorsa, özellikle sorun devam ediyorsa, bir tamircinin daha fazla incelemesini sağlamak en iyisi olabilir. İlerlemeniz hakkında veya daha fazla yardıma ihtiyacınız olursa beni haberdar edin!

(Çeviren İngilizce)