BMW X2'de Stop Etme: Yakıt Regülatörü mü Yoksa Başka Bir Şey mi?

Selamlar! BMW'lerle ilgili biraz deneyimim var ve geçen yıl 2018 BMW X1'imde oldukça benzer bir sorun yaşadım (ayrıca bir X3'üm var). bu belirtiler tam olarak benim yaşadığım şeye benziyor, motor ışığı, kaba rölanti, güç düşüşü, işler. Yüksek basınçlı yakıt pompamın arızalandığı ortaya çıktı. İki kez neredeyse stop ettikten sonra güvendiğim tamirciye götürdüm ve teşhis şüphelerimi doğruladı. Onarım bana yaklaşık 1510 Euro'ya mal oldu ama her kuruşuna değdi. Araba şimdi yeni gibi çalışıyor. Bu pompalar zor olabiliyor ve arızalanmaya başladıklarında yakıt dağıtımını gerçekten bozuyorlar. X2'niz hakkında daha fazla ayrıntı paylaşabilir misiniz? Kilometre ve başka belirtiler fark edip etmediğiniz gibi? Ayrıca, hata kodları için tarama yaptınız mı? Bu, benimle aynı sorunu yaşayıp yaşamadığınızı anlamanıza yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Ben de 173696 KM'deyim ve servis hizmetimi yeni yaptırdım. X1'inizde tarif ettiğiniz belirtilerin aynısını alıyorum. Henüz kod taraması yapmadım ama şimdi kesinlikle yapacağım. Yüksek basınçlı yakıt pompası sorunu, neler olduğu göz önüne alındığında çok mantıklı. Onarım maliyetinin 1510 Euro civarında olması ilginç, gelebilecekler için bütçe yapmama yardımcı oluyor. Gerçekten kötüleşmeden önce herhangi bir uyarı işareti fark ettiniz mi? Acaba aracı hiç kullanmalı mıyım yoksa olası bir hasarı önlemek için çektirmeli miyim?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, X1'imin durumuna dönüp baktığımda, aslında muhtemelen bahsetmem gereken bazı erken uyarı işaretleri vardı. Gerçekten kötüleşmeden önce, özellikle motor soğukken dururken hızlanırken arabanın ara sıra tereddüt ettiğini fark ettim. Ama bunun sadece kış yakıtı karışımı ya da başka bir şey olduğunu düşünerek geçiştirdim. Dinleyin, yaşadığım deneyimden sonra, bu belirtilerle çok fazla sürme riskine girmezdim. Bu hatayı yaptım ve ilk belirtilerden sonra yaklaşık bir hafta boyunca sürmeye devam ettim ve o zaman beni durdurmaya başladı. Bir kavşakta olması çok korkutucuydu! Pompa her an tamamen arızalanabilir ve bunun sürüş sırasında olmasını kesinlikle istemezsiniz. Tamircim pompayı değiştirdiğinde, yakıt basınç sensörünün de muhtemelen pompanın arızalanması nedeniyle hafifçe hasar gördüğünü tespit ettiklerini de belirtmeliyim. Bu benim son faturama biraz daha fazla ekledi, bu yüzden belki bütçeniz için bunu aklınızda bulundurun. Belirtileriniz benim yaşadıklarıma bu kadar benziyorsa, kesinlikle en kısa sürede kontrol ettirin. Tedbirli olmak üzülmekten iyidir, özellikle de bu BMW'lerde, yakıt sistemi sorunları söz konusu olduğunda hassas olabiliyorlar. Bu arada, 173696 KM'de, benimkinin de sorun çıkarmaya başladığı noktadasınız. Bu pompalar genellikle bu kilometre civarında sorun göstermeye başlar, bu nedenle zamanlama yaşadığınız şeyle mükemmel bir şekilde uyuşuyor.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıtınız için gerçekten minnettarım! Deneyimleriniz çok yardımcı oldu. Beni artık aracı kullanma riskini almamaya ikna ettiniz, kesinlikle sizin başınıza geldiği gibi trafikte durmasını istemiyorum. Yarın sabah tamircime götürmek için çekici çağırdım bile. Daha büyük sorunları riske atmaktansa çekiciye biraz para harcamak daha iyi. Yakıt basınç sensörünün hasar görmesi de ilginç, tamircime bundan bahsedeceğim, böylece oradayken kontrol edebilirler. Kilometrenin bu pompalar için tipik bir arıza noktası olması çok mantıklı. En azından garip, tek seferlik bir sorunla uğraşmıyorum. Tüm bu bilgileri paylaşmak için zaman ayırdığınız için teşekkürler! Muhtemelen neyle uğraştığımı anlamama gerçekten yardımcı oldu ve şimdi tamirciye durum hakkında gerçek bilgilerle gidebilirim. Teşhis ve onarımı tamamladığımda forumu güncelleyeceğim, belki aynı sorunu yaşayan başka birine yardımcı olabilirim.

(Çeviren İngilizce)