BMW X1 NOx Sensörü Sorunları, Emisyon Testi Hataları Çözüldü

Selamlar! BMW'ler üzerinde biraz çalışma deneyimim var, 2014 BMW X3 kullanıyorum ve daha önce bir 320i sahibiydim. Aslında geçen ay benzer bir sorunla karşılaştım. Motor ışığım yandı ve emisyonla ilgili sorunlar yaşadım. Her zamanki servisime götürdükten sonra, NOx sensörüne giden kablo bağlantısında bir arıza olduğunu tespit ettiler. Bağlantıyı dikkatlice takip edip düzeltmeleri gerektiğinden toplam onarım 95 Euro'ya geldi, çoğunlukla işçilik maliyetleri. Tüm sensörü değiştirmeye başlamadan önce kabloları ve bağlantıları kontrol etmelerini isteyebilirsiniz. Bu genellikle beklenenden daha basit bir çözümdür. Daha fazla ayrıntı paylaşabilir misiniz? Bu ne zaman olmaya başladı? Kontrol motoru ışığı dışında başka belirtiler var mı? Belirli hata kodları alıyor musunuz? Bu, deneyimlerime dayanarak size daha hedefe yönelik tavsiyeler vermeme yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Benimki 137686 KM'de ve son servisini yaklaşık 3 ay önce yaptırdı. Aslında aniden başladı, geçen hafta otobanda giderken motor ışığı yandı. P0420 hata kodunu alıyorum ve motor rölantideyken biraz sertleşiyor. Servis yeni bir NOx sensörü için 800 civarı bir fiyat verdi ki bu çok yüksek görünüyor. Önerinize dayanarak kesinlikle önce kabloları kontrol ettireceğim. Gerçekten sizinki gibi sadece bir bağlantı sorunu olmasını umuyorum!

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! X1'iniz hakkındaki detaylar için teşekkürler. P0420 kodu kesinlikle tanıdık geliyor, kablolama sorununu bulmadan önce benimki de aynı şeyi gösterdi. Yine de söylemeliyim ki, kaba rölanti ile ilgili anlattıklarınıza dayanarak, durumunuz X3'ümde uğraştığımdan biraz farklı olabilir. Benimki sorun çıkarmaya başladığında sadece ışık yanıyordu, kaba rölanti ya da başka bir şey yoktu. Sizinkinin zor çalışıyor olması, bana sadece bozuk bir bağlantıdan daha fazla bir şeye bakıyor olabileceğimizi düşündürüyor. Beni yanlış anlamayın, yine de önce kabloları kontrol etmeye değer, ancak katalitik konvertöre de bakmalarını isteyebilirsiniz. Ve vay be, sadece sensör değişimi için 800 mü? Bu benim ödediğimden çok daha fazla, farklı atölye fiyatlarını düşününce bile. Bu kadar para vermeden önce, belki ikinci bir görüş alırsınız? Her zaman gittiğim adam, doğru teşhis konulursa genellikle daha ucuz bir çözüm bulunabileceğini söyler. Hızlı bir soru, bu başladığından beri yakıt verimliliğinde herhangi bir düşüş fark ettiniz mi? Bu bize burada gerçekten neler olduğu hakkında başka bir ipucu verebilir. X3'ümde sorun olduğunda, yakıt tüketimi hemen hemen aynı kaldı, bu da kısmen bunun sadece bir bağlantı sorunu olduğunu anlamamızı sağladı.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı takip için teşekkürler! Şimdi beni düşündürüyorsun, aslında bu başladığından beri yakıt verimliliğini kontrol etmedim, ama düşününce, bu hafta normalden daha erken doldurmam gerekti. Alman arabaları konusunda uzmanlaşmış başka bir servisi aradım ve yarın bir göz atmak istiyorlar. Katalitik konvertör de dahil olmak üzere tam bir arıza tespit kontrolü yapacaklarını söylediler ki bu da rölantinin kötü olmasıyla ilgili söyledikleriniz göz önüne alındığında mantıklı geliyor. Arabam 140000 KM'ye yaklaştığından, sanırım bunun sadece bir kablolama sorunundan daha fazlası olması için hazırlıklı olmalıyım, ancak parmaklar çapraz olarak ilk teklif kadar pahalı olmayacak! Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım, atölyede doğru soruları sormama kesinlikle yardımcı oldu. Ne bulduklarını size bildireceğim, belki ileride benzer sorunlarla karşılaşan diğer X1 sahiplerine yardımcı olabilir!

(Çeviren İngilizce)