BMW X1 Güç Kaybı ve Sert Çalışma: Yakıt Sistemi Uyarısı

Selamlar! Arabalar üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var ve aslında 2020 BMW X3'ümde çok benzer bir şeyle uğraştım. Belirtiler neredeyse aynıydı, kaba rölanti, sarsıntı ve o sinir bozucu CEL. Yanlış yakıt dağıtımına neden olan arızalı bir enjektör olduğu ortaya çıktı. Güvendiğim tamirciye arıza tespiti yaptırdım ve değiştirilmesi gereken bozuk bir enjektör buldular. Parça ve işçilik dahil tüm masraf yaklaşık 515 Euro tuttu, bu eğlenceli değildi ama kesinlikle düzeltilmesi gerekiyordu. Potansiyel çözümleri derinlemesine incelemeden önce, paylaşabilir misiniz? Güncel kilometresi? Yakın zamanda bakım yapıldı mı? Bu belirtileri ilk ne zaman fark ettiniz? Hata kodları için tarama yaptınız mı? Bu bilgilerle, X3'ümde yaşadığım aynı sorunla karşı karşıya olup olmadığınızı daha iyi doğrulayabilirim. Bu belirtiler X1'ler de dahil olmak üzere yeni BMW motorlarında oldukça yaygındır.

(Çeviren İngilizce)

X3 deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! X1'im 69075 KM'de ve bu sorunlar yaklaşık iki hafta önce son servisimden hemen sonra ortaya çıkmaya başladı. Henüz kodları taramadım, ancak enjektör durumunuz benim yaşadığım duruma çok benziyor. Mağazaya gitmeden önce kesinlikle bu kodları okutacağım. Maliyet açısından ne beklemem gerektiğine dair ayrıntılı dökümü de takdir ediyorum, gelecekte olabileceklere hazırlanmama yardımcı oluyor!

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Senin durumun benim yaşadıklarıma çok benzediği için X3 durumum hakkında daha fazla bilgi paylaşmaya geri döndüm. İlginç olan ne biliyor musun? Benim sorunlarım da rutin bir servisten sonra başladı, tesadüften bahsediyoruz! Kodları okuttuğumda, şüphelendiğim gibi yakıt dağıtım sorunlarına işaret ediyordu. Yine de bir hatırlatma, enjektör sorunumla uğraştıktan sonra, bu semptomların bazen bakım çalışmalarıyla bağlantılı olabileceğini keşfettim. Bunun servisinden sonra başladığını söylediğin için, servis sırasında herhangi bir şeyin bağlantısının kesilip kesilmediğini veya düzgün bir şekilde yeniden takılmadığını kontrol etmelerini isteyebilirsin. Benim durumumda, bozuk enjektörü bulmadan önce, servis sırasında çarpılmış gevşek bir bağlantı keşfettik. Yaptığım en iyi şey, önce bu hata kodlarını okumaktı, beni tahmin oyunlarından ve potansiyel olarak gereksiz onarımlardan kurtardı. Bu olduğunda kilometren benimkine oldukça benzediği için (yaklaşık 65000 KM'deydim), aynı sorun olması beni şaşırtmazdı. Deneyimimden kısa bir ipucu: Kontrol ettirdiğinizde, sadece sorunlu olanı değil, tüm enjektörleri incelemelerini isteyin. Altı ay sonra bir tane daha bozuldu ve keşke ilk seferde hepsini iyice kontrol ettirseydim. Kod okumasıyla ilgili ne bulduğunuzu bana bildirin, aynı sorun olup olmadığını gerçekten merak ediyorum!

(Çeviren İngilizce)

Tüm detaylı bilgiler için çok teşekkürler! Tüm bu durum hakkında daha az endişeli hissetmeme gerçekten yardımcı oldunuz. Az önce yerel yedek parça mağazamı aradım ve yarın sabah ücretsiz kod okuması için gelebileceğimi söylediler. Tüm enjektörleri kontrol ettirme konusundaki tavsiyenize kesinlikle uyacağım, gerçekten bununla iki kez uğraşmak istemiyorum! Sizin sorunlarınızın da servisten sonra başlaması çok ilginç. Yarın servisi de arayıp bundan bahsedeceğim, belki yaptıkları işi tekrar kontrol etmeleri gerekebilir. Deneyiminizi paylaşarak beni büyük bir endişeden ve muhtemelen biraz da paradan kurtardınız. Kodları okutup gerçekte neler olduğunu öğrendiğimde konuyu güncelleyeceğim. Neyle uğraşıyor olabileceğimi anlamama yardımcı olmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım!

(Çeviren İngilizce)