BMW X1 Enjektör Arızası: Belirtiler ve Çözümler

Selamlar! BMW'lerle ilgili biraz deneyimim var, 2016 BMW X3'ümde benzer sorunlarla uğraştım. İyi bir araba bilgisine sahip olduğumu söyleyebilirim, bir uzman değilim ama yıllar içinde epeyce şey öğrendim. Benim X3'üm de neredeyse aynı semptomları gösteriyordu; sarsıntı, aşırı yakıt tüketimi ve o iğrenç siyah duman pufları. Enjektörlerden birine giden kablo demetinde gevşek bir bağlantı olduğu ortaya çıktı. Servis bunu arıza teşhisi sırasında buldu, temel olarak, fiş bazı korozyon nedeniyle düzgün temas etmiyordu. Yaklaşık 95 Euro'ya tamir edildi, çoğunlukla tam bağlantıyı bulmak ve düzgün bir şekilde temizlemek / yeniden açmak için işçilik maliyetleri. Araba o zamandan beri sorunsuz çalışıyor. Yine de daha spesifik tavsiyelerde bulunmadan önce, paylaşabilir misiniz? X1'inizin şu anki kilometresi? Gösterge panelinde herhangi bir uyarı ışığı var mı? Bu belirtiler ilk ne zaman ortaya çıktı? Yakıt sistemi üzerinde yakın zamanda herhangi bir çalışma yaptınız mı? Bu ayrıntıları bana bildirin, belki daha spesifik olarak yardımcı olabilirim!

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler! X1'im şu anda 192143 KM'de ve geçen ay bakımını yaptırdım. Ancak yakıt sisteminde yakın zamanda bir çalışma olmadı. Motor kontrol ışığı yaklaşık bir hafta önce, sarsıntı başladığında yanıp sönmeye başladı. Sorununuzun sadece bir kablolama sorunu olduğunu duyduğuma sevindim, bu kesinlikle enjektörleri değiştirmekten cüzdanınız için daha kolay! Mekaniğinizin o gevşek bağlantıyı bulmak için herhangi bir özel teşhis aracına ihtiyacı oldu mu? Benimkinin de benzer şekilde basit bir şey olmasını umuyorum, ancak semptomlar her geçen gün kötüleştiği için biraz endişeliyim. Er ya da geç kontrol ettirmeniz gerekebilir.

(Çeviren İngilizce)

Evet, endişenizi tamamen anlıyorum! Bu belirtiler X3'ümü etkilediğinde ben de çok endişelenmiştim. Motor kontrol ışığının yanıp sönmesinden bahsettiğinizden, aslında bu benim uğraştığım şeyden daha acil, benimki sadece sürekli yanıyordu. Tamircim sorunu saptamak için BMW'ye özgü teşhis bilgisayarını kullandı. Ancak, sizin kilometrenizin benimkinden yüksek olması (bu olay olduğunda benimki yaklaşık 160.000 KM'ydi) ve özellikle de o yanıp sönen motor kontrol ışığıyla, benim gevşek bağlantımdan daha ciddi bir şeye bakıyor olabilirsiniz. Motor kontrol ışıkları yanıp söndüğünde genellikle motorun teklemesi anlamına geldiğini ve sürmeye devam ederseniz katalitik konvertörünüzün hasar görebileceğini zor yoldan öğrendim. Mümkünse bir veya iki gün içinde, mümkün olan en kısa sürede bir servise götürmenizi şiddetle öneririm. Benim yaptığım gibi bir hafta boyunca etrafta dolaşmayın! Belirtilerin her gün kötüleşmesi başka bir kırmızı bayrak. Benim sorunum oldukça tutarlıyken, sizinki kötüleşiyor gibi görünüyor. Geçtiğimiz ay bir servis yaptırdığınız için, belki o servise bir telefon edebilirsiniz? Servis sırasında fark ettikleri ve bununla ilgili olabilecek bir şey görebilirler. Hızlı bir ipucu, kontrol ettirene kadar sert ivmelenmelerden kaçının. Tamircinin bana söylediği buydu ve dumanı gördüğünüzde mantıklı geliyor.

(Çeviren İngilizce)

Yanıp sönen ışığın daha ciddi olduğu konusundaki uyarılar için teşekkürler, bu beni kesinlikle daha fazla endişelendirdi. Beklememek konusunda haklısın; aslında az önce atölyemi aradım ve beni yarın sabaha sıkıştırabilirler. Tedbirli olmak üzülmekten iyidir, özellikle de katalitik konvertör uyarısı varken. Benim sorunum farklı olsa da deneyiminizi paylaştığınız için gerçekten minnettarım. Atölyeye giderken kesinlikle ağırdan alacağım, önerdiğiniz gibi aşırı hızlanmayacağım. Gerçekte neyin yanlış olduğunu öğrendiğimde muhtemelen bir güncelleme yayınlayacağım. Tüm bilgiler için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)