BMW X1 DPF Sorunları: Güç Kaybı ve Başarısız Emisyonlar

Merhabalar! Arabalar üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var ve geçen yıl 2015 BMW X3 dizel aracımda benzer bir sorun yaşadım. Belirtileriniz tam olarak benim yaşadıklarıma benziyor! Benim aracım da güç kaybı ve DPF sorunları ile mücadele ediyordu. Her zaman gittiğim servise götürdüğümde egzoz geri basınç sensöründe arıza olduğunu tespit ettiler. Değiştirdiler, hata kodlarını temizlediler ve zorunlu DPF rejenerasyonu yaptılar. Toplam fatura 245 Euro geldi ama sorun tamamen çözüldü. O zamandan beri herhangi bir DPF uyarısı almadım. Bundan önce DPF sistemi ile daha güvenilir olan 2011 BMW 3 Serisi'ne de sahiptim. Yardımcı olabilecek daha spesifik ayrıntıları paylaşmadan önce, paylaşabilir misiniz? X1'inizin şu anki kilometresi? Yakın zamanda servis geçmişi var mı? Çoğunlukla kısa yolculuklar mı yoksa uzun sürüşler mi yapıyorsunuz? Başka soru sormaktan çekinmeyin!

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! X1'im 82348 KM yaptı ve geçen ay servise gitti. Çoğunlukla uzun sürüşler yapıyordum, bu da DPF sorununu daha da şaşırtıcı hale getiriyor. Onarım maliyetinizin astronomik olmadığını duymak oldukça güven verici. Sensör değişimi basit miydi, yoksa ek bir çalışma yapmaları gerekti mi? Ayrıca, tüm onarım ne kadar sürdü? Umarım sizin durumunuzda olduğu gibi sadece sensördür ve tüm DPF ünitesinin değiştirilmesi gerekmez. Daha ciddi bir şeyse potansiyel maliyetten korkuyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, yaptığınız uzun sürüşlerle, DPF sorunları yaşamak kesinlikle garip, benimkinde de tam olarak aynı şeyi düşündüm! Sensör değişimi oldukça basit bir işlemdi, toplamda yaklaşık 2 saat sürdü. Atölye sensöre erişmek için bazı bileşenleri çıkarmak zorunda kaldı (bu motor bölmelerinin ne kadar sıkışık olduğunu bilirsiniz), ancak önemli bir şey olmadı. Aslında en çok zaman alan kısım, sensör değişiminden sonraki zorunlu rejenerasyondu, o da bir saat kadar sürdü. Kilometrenize dayanarak, iyi bir konumda olduğunuzu söyleyebilirim. Bu olduğunda X3'üm yaklaşık 95000 km'deydi ve belirttiğim gibi, sensör değişimi her şeyi halletti. DPF'nin kendisi kontrol ettiklerinde aslında iyi durumdaydı. İlk cevabımda bahsetmeyi unuttuğum bir şey var, atölyeye götürmeden önce rejenerasyonu zorlamak için birkaç yüksek hızlı sürüş denedim, ancak şansım yaver gitmedi. Aynı şeyi siz de yaşıyor gibisiniz. Arızalı sensör, aslında aracın bilgisayarına rejenerasyonun gerekli olmadığını söylüyordu, oysa gerekliydi! İnanın bana, potansiyel DPF değiştirme maliyetleri konusunda endişelendiğinizi biliyorum, ben de çok terliyordum! Ama büyük ihtimalle siz de benim gibi sadece sensöre bakıyorsunuz. Kontrol ettirdiğinizde bana nasıl gittiğini bildirin!

(Çeviren İngilizce)

Tüm ayrıntılı bilgiler için çok teşekkürler, bu gerçekten içimi rahatlattı! Gerçek onarım sürecini ve zaman çizelgesini duymak çok yardımcı oldu. Sensör için iki saat artı rejenerasyon için bir saat tamamen yönetilebilir görünüyor. X1'imi önümüzdeki hafta için ayırttım ve sensör değişimi ile ilgili deneyiminizden tamirciye kesinlikle bahsedeceğim. Her şeyi açıklamak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım, özellikle yüksek hızlı sürüşler hakkında, bunları da denedim ama başarılı olamadım, bu yüzden bilgisayarı yanlış yönlendiren sensör hakkında söylediklerinize mükemmel bir şekilde uyuyor. Umarım sizinkiyle aynı basit düzeltme olur! Artık en kötü durum senaryoları hakkında çok fazla endişelenmemeye çalışacağım. Her şey yolunda giderse, gelecekte de nelere dikkat etmem gerektiğini tam olarak bileceğim. Tüm yardımlarınız için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)