BMW X1 Dizel: Gürültülü Egzoz ve Hata Kodu Sorunları

Selamlar! Arabalar üzerinde biraz çalışma deneyimim var ve aslında geçen yıl 2012 BMW X3 dizel aracımda çok benzer bir sorun yaşadım. Bu belirtiler tam olarak benim yaşadıklarıma benziyor, yüksek egzoz ve o sinir bozucu soğuk çalıştırma sesleri beni deli ediyordu. Benim durumumda egzoz klapesi aktüatörünün arızalı olduğu ortaya çıktı. Her zamanki servisimde parça ve işçilik dahil yaklaşık 190 Euro'ya tamir ettirdim. Hazır elleri değmişken, emin olmak için tüm egzoz sistemini de kontrol ettiler. Hızlı bir soru, belirli bir hata kodu alıyor musunuz? Ayrıca, yakıt tüketiminde herhangi bir değişiklik fark ettiniz mi? Bu ayrıntılar X3 ile ilgili deneyimlerimden daha fazla bilgi paylaşmama yardımcı olacaktır. Bu belirtileri duyuyorsanız, en kısa zamanda kontrol ettirmenizi tavsiye ederim. Benim durumumda tüm onarım oldukça basitti, ancak çok uzun süre beklemek daha fazla soruna yol açabilir. Bu arada, başka BMW'lerde de bu sorunu yaşadınız mı? Benim de bir 3 Serisi'm var ve bunun modeller arasında yaygın bir sorun olup olmadığını merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Bu bilgiyi paylaştığın için teşekkürler! Benim X1'im de X3'ünüzde tarif ettiğiniz semptomların aynısını gösteriyor. Son bakımı yaklaşık 3 ay önce 26533 KM'deyken yaptırdım ve geçen hafta bu sesler başlayana kadar her şey yolundaydı. P0034 kodunu alıyorum ve evet, son zamanlarda yakıt tüketiminin biraz arttığını fark ettim. Bu sorunu başka hiçbir BMW'de yaşamadım, çünkü bu benim ilk BMW'm. Egzoz kapakçığı aktüatörünün suçlu olabileceğini bilmek gerçekten yardımcı oluyor, bunu kesinlikle tamircimle konuşacağım. Sadece merak ediyorum, onarımınızdan sonra soğuk çalıştırma sesinde hemen bir iyileşme fark ettiniz mi? Ve onarım zamanla iyi dayandı mı?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, o P0034 kodu benim X3'ümde de aynıydı! Ve tıpkı sizin durumunuz gibi, benim sorunlarım da aniden başladı, bir gün her şey yolundaydı ve ertesi gün bu sinir bozucu sesleri duymaya başladım. Onarımımdan sonra iyileşme tam anlamıyla anında oldu. Yeni aktüatörü aldıktan sonra arabayı çalıştırdığım anda, o korkunç soğuk çalıştırma sesi tamamen gitti ve egzoz normal sesine geri döndü. Bir yıldan fazla oldu ve o zamandan beri hiçbir sorun yaşamadım, ipeksi bir şekilde çalışıyor. Daha önce bahsetmediğim bir şey, tamir ettirmeden önce, kapak mekanizmasının etrafını temizlemeyi denedim, sıkışmış olabileceğini düşündüm, ancak bu hiç işe yaramadı. Sorun aktüatörün kendisiydi. Onarım için harcadığım 190 Euro'ya kesinlikle değer. Benimle aynı semptomları ve kodu gördüğünüz için, bunun aynı sorun olduğundan oldukça eminim. Fark ettiğiniz artan yakıt tüketimi de benimkinde olanla aynı. Atölyenizin aktüatöre giden kabloları da kontrol ettiğinden emin olun, görünüşe göre bazen sorun aktüatörün kendisinden ziyade kablolardan kaynaklanıyor olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Bunu duymak çok rahatlatıcı! Deneyiminizle ilgili tüm bu ayrıntıları paylaştığınız için gerçekten minnettarım. Çözümün anında gerçekleştiğini ve bir yıldan uzun sürdüğünü bilmek, tamir ettirme konusunda kendimi çok daha iyi hissetmemi sağlıyor. Bu hafta kesinlikle kontrol ettireceğim, artan yakıt tüketimi zaten cüzdanımı acıtmaya başlıyor! Kablolama kontrolü hakkında da iyi bir ipucu, bunu tamircimle paylaşacağım. Özellikle bu semptomların ne kadar can sıkıcı olduğunu düşündüğümüzde, gönül rahatlığı için fiyat oldukça makul görünüyor. Sizin için işe yaramadığı için kendim temizlemeye uğraşmayacağım. Yardımınız için tekrar teşekkürler! Aynı sorunla uğraşmış birinden haber almak çok yardımcı oldu. Muhtemelen yarın sabah randevu alıp başka sorunlara yol açmadan önce bu sorunu çözeceğim.

(Çeviren İngilizce)