BMW X1'de Isınma Sorunu, Su Vanası mı Yoksa Başka Bir Şey mi Var?

Merhabalar! Otomobillerle çalışma konusunda biraz deneyimim var ve aslında geçen kış 2013 BMW X3'ümde benzer bir sorunla karşılaştım. Belirtiler sizin X1'de anlattıklarınızla neredeyse aynıydı. Her zamanki servisime götürdüm ve su valfi kontrol ünitesine giden kablo bağlantısının arızalı olduğu teşhisini koydular. Bağlantı zamanla aşınmış ve aralıklı ısıtma performansına neden olmuştu. Düzeltme nispeten basitti, kablo demetini ve konektörleri değiştirdiler, bana toplamda yaklaşık 95 Euro'ya mal oldu. Yine de sonuca varmadan önce, paylaşabilir misiniz? Hangi hata kodlarını alıyorsunuz? Sorun ilk çalıştırmadan hemen sonra mı yoksa bir süre sürdükten sonra mı ortaya çıkıyor? Herhangi bir soğutma sıvısı kaybı fark ediyor musunuz? Bu bilgiler, benim yaşadığım sorunla karşı karşıya olup olmadığınızı doğrulamanıza yardımcı olacaktır. X serisi harika arabalardır ancak bu ısıtma sorunları zaman zaman ortaya çıkabilir. Aynı sorunsa, nispeten hızlı bir çözümdür.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler! Hata kodlarını kontrol ettim, P0597 ve P0599 alıyorum. Isıtma sorunları hemen hemen çalıştırmadan sonra başlıyor ve sorunlu olmaya devam ediyor. Ancak herhangi bir soğutma suyu kaybı fark etmedim. Geçen ay 9700 KM'de servisimi yaptırdım ve diğer her şey yolunda görünüyor. Deneyiminize dayanarak, karşılaştığınız şeye benziyor. Gerçekten sadece kablolamanın değişmesi gerektiğini ve tüm valf tertibatının değişmesi gerekmediğini umuyorum. Yarın servise götürdüğümde geri bildiriminizden bahsedeceğim. En azından şimdi ne bekleyeceğim konusunda daha iyi bir fikrim var. Deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, daha önce bununla uğraşmış birinden duymak çok yardımcı oldu!

(Çeviren İngilizce)

Merhaba, daha erken yardımcı olabildiğime sevindim! Hata kodlarınızı takip ederek, P0597 ve P0599 aslında kablolamanın suçlu olduğuna dair ilk şüphelerimi doğruluyor. Bu kodlar özellikle termostat ısıtıcı kontrol devresi sorunlarına işaret ediyor ve bu da benim deneyimlediklerimle mükemmel bir şekilde uyuşuyor. Sadece kendi durumumdan daha fazlasını paylaşmak için, tamircim bana aşınmış kablolamayı gösterdi ve açtıklarında oldukça açıktı. Yalıtım, bağlantı noktasına yakın bir yerde aşınmış ve aralıklı temaslara yol açmıştı. Soğutma sıvısı kaybetmediğiniz için, bunun valfin kendisinde mekanik bir sorundan ziyade aynı elektrik sorunu olduğundan daha da eminim. Ancak hızlı bir ipucu, mağazaya götürdüğünüzde, sadece kabloları değil, konektör yuvasını da kontrol etmelerini isteyin. Benim durumumda, zamanla oraya biraz nem girdiğini ve bunun korozyona katkıda bulunduğunu buldular. Bunu ve kablo demetini değiştirmek, herhangi bir sorunun geri gelmesini önledi. Benim için 95 Euro yeterli oldu ve o zamandan beri mükemmel bir şekilde çalışıyor. Umarım siz de aynı basit çözümü bulursunuz. Mağazada işler nasıl gidiyor, bana da haber verin, bu benzer vakaların aynı çözüme sahip olup olmadığını duymak her zaman merakımı uyandırıyor!

(Çeviren İngilizce)

Takip bilgisi için çok teşekkürler! Hata kodlarının deneyiminizle uyuştuğunu duymak gerçekten güven verici. Az önce dükkanı aradım ve yarın sabah için randevu aldım ve önerdiğiniz gibi hem kablo demetini hem de konektör yuvasını kontrol ettiğimden bahsettim. Bahsettiğiniz fiyat noktası da oldukça makul görünüyor, kesinlikle korktuğum maliyetten daha iyi. Büyük bir onarım faturasıyla karşı karşıya kalacağımdan endişeleniyordum, bu yüzden bu rahatlatıcı. Kesinlikle buldukları hakkında sizi bilgilendireceğim. Tüm bu ayrıntıları paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım, bu sorunu ele alma konusunda kendimi çok daha güvende hissetmemi sağlıyor! Bu arada, BMW'ler hakkında oldukça bilgili göründüğünüz için, gelecekte benzer sorunları önlemek için herhangi bir önleyici bakım önerir misiniz? Bu sorun çözüldükten sonra olası sorunların önüne geçmek istiyorum.

(Çeviren İngilizce)