BMW X1'de Durma Sorunları: Yakıt Regülatörü Sorunları Mı?

Geçen yıl 2016 BMW X3'ümde çok benzer bir sorun yaşadım. Arabalar üzerinde biraz çalışma deneyimim var, ancak bu benim DIY yeteneklerimin ötesindeydi. Belirtilerim neredeyse aynıydı; kaba rölanti, güç kaybı ve CEL. Aracı güvendiğim servise götürdüm ve arıza tespitinden sonra yüksek basınçlı yakıt pompasının arızalı olduğunu tespit ettiler. Parça ve işçilik dahil toplam onarım maliyeti 1510 Euro oldu. Tamirden bu yana araç mükemmel bir şekilde çalışıyor. Onarımla ilgili daha spesifik ayrıntıları paylaşmadan önce, kilometreniz nedir ve başka belirtiler fark ettiniz mi? Ayrıca, hata kodları için tarama yaptınız mı? Bu, aynı sorunla karşı karşıya olup olmadığımızı doğrulamaya yardımcı olabilir. X1 ve X3 birçok bileşeni paylaşıyor, bu nedenle durumunuza göre daha hedefe yönelik tavsiyeler sunabilirim.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! X1'im 186069 KM'ye yeni ulaştı ve son servisini yaklaşık 3 ay önce yaptırdı. Henüz kod taraması yapmadım, ancak anlattığınız belirtiler benim yaşadıklarımla birebir örtüşüyor. Yüksek basınçlı yakıt pompası hakkında bilgi sahibi olmak gerçekten çok yardımcı oldu, kesinlikle aynı sorun olabilir gibi geliyor. Pompa tamamen arızalanmadan önce herhangi bir özel ses veya titreşim fark ettiniz mi? Servise gitmeden önce aynı sorunla karşı karşıya olup olmadığımı teyit etmeye çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Selamlar! Evet, X3'ümde tam olarak bu durumla karşılaştığımı hatırlıyorum. Aslında, şimdi siz bahsedince, yüksek basınçlı yakıt pompası tamamen devre dışı kalmadan önce bazı belirgin belirtiler fark ettim. Motor bölümünden gelen, özellikle soğuk çalıştırma sırasında fark edilen hafif bir sızlanma sesi vardı. Ayrıca, durduktan sonra hızlanırken direksiyon simidinde olağandışı titreşimler yaşadım. Daha önceki cevabımda belirtmeyi unuttuğum bir şey var, servise götürmeden önce, yardımcı olabileceğini düşünerek birkaç dolum için premium yakıt kullanmayı denedim. Bir iki gün için biraz düzelmiş gibi göründü ama sonra sorunlar geri geldi. Sizin kilometreniz benim pompa arızalandığında yaptığım kilometreye oldukça benziyor (180.000 KM civarındaydım). Bu araçların yaşı ve semptomlarımızdaki benzerlikler göz önüne alındığında, aynı sorunla karşı karşıya olduğunuza bahse girerim. Yüksek basınçlı yakıt pompası bu motorlarda bilinen bir zayıf noktadır. Küçük bir ipucu, servise gitmeden önce telefonunuzla olağandışı sesleri kaydetmeye çalışın. Tamircimin sorunu daha hızlı tespit etmesine gerçekten yardımcı oldu. Ayrıca, bahsettiğim vınlama sesini siz de duyuyorsanız, bu yakıt pompası sorunu için hemen hemen kesin bir işarettir. Yine de bu hata kodlarını kesinlikle okutun. Benim aldığım kodların aynısını alıp almadığınızı bilmek ilginizi çekebilir, size serviste biraz teşhis süresi kazandırabilir.

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu ayrıntılı bilgiler için çok teşekkürler! Bahsettiğin sızlanma sesini ben de duyuyorum, özellikle sabahları! İlk başta pek önemsemedim ama şimdi tamamen mantıklı geliyor. Ve evet, direksiyon simidi titreşimlerini de fark ettim. Gerçekten aynı sorunları yaşıyormuşuz gibi gelmeye başladı. Atölyeye gitmeden önce sesleri kesinlikle kaydedeceğim, bu harika bir ipucu. Ve hata kodları konusunda haklısın, yarın ilk iş onları kontrol ettireceğim. Bana yardımcı olabilecek bir teşhis aracı olan biri var. Premium yakıt ipucu da ilginç, bunu geçen hafta denedim ve seninle aynı deneyimi yaşadım. İlk başta hafif bir iyileşme oldu, sonra hemen aynı sorunlara geri döndüm. Tüm bu eşleşen semptomlar ve benzer kilometreler göz önüne alındığında, bunun yüksek basınçlı yakıt pompası olduğuna oldukça ikna oldum. En azından şimdi neyle uğraştığım konusunda daha iyi bir fikirle atölyeye gidebilirim. Yardımın için tekrar teşekkürler, gerçekten çok fazla endişe ve tahminden kurtardın beni!

(Çeviren İngilizce)