BMW M4: Direksiyon Titremesi ve ABS Sorunları, Tanı Gerekli

Merhaba! Arabalar üzerinde biraz çalışma deneyimim var ve bu çok tanıdık geliyor. Geçen yıl 2016 BMW M3'ümde benzer bir sorun yaşadım. Başlangıçta aynı semptomları fark ettim, titrek direksiyon simidi, sert dönüş ve bu uyarı ışıkları. Her zamanki servisime götürdüm ve tutarsız basınç okumalarına neden olan arızalı bir lastik valfi olduğu ortaya çıktı. Tamiri işçilik dahil yaklaşık 280 Euro'ya mal oldu. Valfi değiştirdikten sonra tüm bu belirtiler tamamen ortadan kalktı. Şu anki kilometreniz nedir? Ayrıca, daha yüksek hızlarda sürerken bunun daha fazla olup olmadığını fark ettiniz mi? Sadece başka bir şey olmadığından emin olmak istiyorum, çünkü BMW'ler bazen aldatıcı olabiliyor. Benim de bir M5'im vardı, bu yüzden bir şeyler yolunda gitmediğinde bu arabaların nasıl davrandığını biliyorum. Bu ayrıntıları bana bildirin, servise gitmeden önce sorunu daha da daraltmanıza yardımcı olabilirim.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Benim M4'üm 60744 KM'de ve geçen ay servis yaptırdım. Titreme aslında hızdan bağımsız olarak oldukça tutarlı görünüyor, bu da bana deneyimlediğinizden farklı olabileceğini düşündürüyor. Lastik supabı sorunundan bahsettiğinizde, tamir ettirmeden önce herhangi bir özel ses veya titreşim fark ettiniz mi? Bunun gibi basit bir şey olduğunu umuyorum, ancak dükkana gitmeden önce mümkün olduğunca fazla bilgi toplamak istiyorum. Garip olan şey, tüm bu sorunların aynı anda olmaya başlaması, bu da beni biraz endişelendiriyor.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! M4'ünüzle ilgili bu ekstra ayrıntılar için teşekkürler. Haklısınız, sizin durumunuz benim M3'ümde yaşadığımdan biraz farklı görünüyor. Benim valf sorunumda, titreşimler yüksek hızlarda kesinlikle daha kötüydü ve 70'in üzerinde sürerken hafif bir ıslık sesi duyabiliyordum. Sizin sorunlarınız aynı anda başladığından ve farklı hızlarda tutarlı kaldığından, şimdi başka bir şey olabileceğini düşünüyorum. Geriye dönüp baktığımda, valf olayımdan yaklaşık altı ay sonra benzer semptomlarla karşılaştığımı söylemem gerekirdi. Arızalı bir hidrolik direksiyon pompasının tekerlek hız sensörü sorunuyla birleştiği ortaya çıktı, bu da neden hem direksiyonun ağırlaştığını hem de ABS ışığının aynı anda yandığını açıklıyor. Anlattıklarınızdan, benzer bir şeyle karşı karşıya olduğunuza bahse girerim. Bu M otomobiller direksiyon sistemleri söz konusu olduğunda hassas olabilirler. Geçen ay servis yaptırdığınızı göz önünde bulundurarak, muayene sırasında herhangi bir şeyin işaretlenip işaretlenmediğini kontrol edebilir misiniz? Tüm bu sorunların aynı anda ortaya çıkması genellikle sadece bir lastik supabından daha sistemik bir şeye işaret eder. Tekerleği çevirirken, özellikle düşük hızlarda olağandışı sesler fark edip etmediğinizi paylaşabilir misiniz? Bu, hidrolik direksiyon sorunu olup olmadığını doğrulamaya yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı takip için teşekkürler! Aslında, şimdi siz söyleyince, özellikle park yerlerinde düşük hızlarda dönerken hafif bir vınlama sesi duyuyorum. Bu kesinlikle bir lastik supabı sorunundan ziyade tarif ettiğiniz hidrolik direksiyon pompası sorununa daha çok benziyor. Servis kayıtlarımı kontrol ettim ve geçen ay her şey iyi görünürken, hidrolik direksiyon sıvısı seviyesinin normalin alt sınırında olduğunu not etmişler, sanırım bu kaçırdığım bir erken uyarı işareti olabilir. Geriye dönüp baktığımda, bunun sadece bir lastik sorunu olduğunu düşünmeden önce buraya sorduğuma memnunum. Servo direksiyon pompası ve tekerlek hız sensörünü tamircime götürdüğümde bahsedeceğim. Umarım erken yakalamak daha büyük sorunları önler. Her iki deneyiminizi de paylaştığınız için gerçekten minnettarım, bu bana neyle uğraştığım hakkında çok daha iyi bir fikir verdi.

(Çeviren İngilizce)