BMW M4 O2 Sensörü Sorunları: Belirtiler ve Çözümler

Merhaba! BMW'lerde çalışma konusunda biraz deneyimim var. Aslında, geçen yıl 2017 BMW M3'ümle biraz benzer bir sorun yaşadım. Belirtiler, sizin M4'ünüzde tarif ettiğinizle hemen hemen aynıydı. Benim durumumda, oksijen sensörü kablo demetindeki hatalı bir bağlantı olduğu ortaya çıktı. Tamircim, fiş bağlantısının aşındığını ve düzgün temas etmediğini buldu. Yaklaşık 95 Euro'ya tamir ettirdim ve tüm sorunlar çözüldü, motor kontrol ışığı söndü, yakıt tüketimi normale döndü ve emisyonlar tekrar iyileşti. Size daha spesifik tavsiyelerde bulunmadan önce şunları paylaşabilir misiniz: M4'ünüz kaç mil/kilometrede? Bu belirtiler aniden mi yoksa kademeli olarak mı ortaya çıktı? Hızlanma sırasında herhangi bir düzensiz rölanti veya tereddüt fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler! M4'üm şu anda 135371 KM ve son bakımı yaklaşık 3 ay önce yapıldı. Sorunlar son birkaç haftadır yavaş yavaş başladı ve evet, özellikle motor soğukken kesinlikle biraz sert rölanti fark ettim. Hızlanma da biraz tereddütlü hissediliyor, özellikle 2000-3000 RPM arasında. Kablo demeti hakkında bilgi edinmek gerçekten çok faydalı, tamircime bunu özellikle kontrol ettireceğim. Semptomlarınızı kötüleştiren belirli bir sürüş koşulu fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Ah, tarif ettiğin semptomlar tam olarak benim M3'ümde yaşadığım şeyler! 2000-3000 RPM arasındaki düzensiz rölanti ve tereddüt özellikle can sıkıcıydı. Benim durumumda, semptomlar soğuk havalarda ve sabahın erken saatlerinde kalkışlarda kesinlikle kötüleşti. Ayrıca, dur-kalk trafiğinde araç kullandığımda, düzensiz rölanti çok daha belirgindi. Tereddüt gerçekten sinir bozucuydu, özellikle birleşmek veya geçmek için o hızlı ivmelenmeye ihtiyacım olduğunda. Önceki cevabıma ek olarak, kablo demetini tamir ettirdikten sonra, tamircim aslında bağlantıları her 60.000 KM'de bir kontrol etmemi önerdi. Bu sorunların motorlarımızda oldukça yaygın olduğunu, özellikle yaşlandıkça olduğunu söyledi. Korozyon genellikle kademeli olarak oluşur, bu da semptomların neden yavaş ortaya çıkma eğiliminde olduğunu açıklar. Senin kilometreni göz önüne alındığında (benimki bu olduğunda yaklaşık 128.000 KM'ydi), aynı sorunla uğraştığına bahse girerim. Sorunlarının kademeli olarak başlaması ve zamanla kötüleşmesi benim deneyimimle tamamen uyuşuyor. Mekaniğinizin sadece bariz olanları değil, tüm bağlantıları iyice kontrol ettiğinden emin olun. Bazen bu elektrik gremlinlerini bulmak zor olabilir! Mekaniğinizin ne bulduğunu bana bildirin, aynı sorun olup olmadığını gerçekten merak ediyorum!

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizle ilgili tüm bu ayrıntıları paylaştığınız için çok teşekkürler! Benzer semptomlar yaşadığınızı bilmek inanılmaz derecede yardımcı oldu, özellikle de soğuk hava ve dur-kalk trafik sorunları, tam olarak benim yaşadıklarımla eşleşiyor. Aslında günün hangi saatinde olduğuna dikkat etmemiştim ama şimdi siz söyleyince, sabah sürüşlerimde rölantide çalışma kesinlikle daha kötü oluyor. Tamircimi aradım ve yarın sabah için bir randevu aldım. Karşılaştığınız kablo demeti korozyonu sorunundan özellikle bahsettim ve benzerlikler göz önüne alındığında kesinlikle ilk olarak kontrol etmeye değer olduğunu söyledi. Bağlantıların her 60.000 KM'de bir kontrol edilmesi de harika bir ipucu, bunu kesinlikle ileriye dönük bakım programıma ekleyeceğim. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım. Teşhis ve onarım yapıldıktan sonra konuyu güncelleyeceğim. Umarım sadece kablo demetinde bir sorun vardır ve daha ciddi bir şey değildir!

(Çeviren İngilizce)