BMW M4 Limp Modu: Güç Kaybına Neden Olan Sıcaklık Sensörü

Merhaba! 2016 BMW M2'mde de benzer bir sorun yaşadığım için BMW'lerle çalışma konusunda biraz deneyimim var. Çok karmaşık bir şey değil ama temel bakım konusunda bilgim var. Neredeyse aynı semptomlar, topallama modu, CEL ve korkunç yakıt tüketimi vardı. Sıcaklık sensörlerinden birinin yakınında yanlış okumalara neden olan bir egzoz kaçağı olduğu ortaya çıktı. Güvendiğim atölyeye götürdüm ve egzoz manifoldunda gazların kaçmasına izin veren bir çatlak buldular. Kaçağı onardılar ve sensörü değiştirdiler, bana toplamda yaklaşık 265 Euro'ya mal oldu. O zamandan beri araba mükemmel çalışıyor. Daha fazla ayrıntı paylaşmadan önce, herhangi bir hata kodu alıp almadığınızı söyleyebilir misiniz? Ayrıca, alışılmadık egzoz sesleri veya kokuları fark ettiniz mi? Bu ayrıntılar, benim yaşadığım sorunla karşı karşıya olup olmadığınızı anlamama yardımcı olur. Bu arada, M4'ünüz için bir servis kampanyası olup olmadığını kontrol etmeye değer olabilir, bazen bu sorunlar BMW tarafından bilinir ve garanti kapsamında olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! M4'üm OBD tarayıcımda belirli bir hata kodu vermiyor, ancak egzoz alanından, özellikle soğukken, hafif bir takırtı sesi duydum. Geçtiğimiz ay 60912 KM'de servisimi yaptırdım ve diğer her şey yolundaydı. Ancak alışılmadık bir koku yoktu, bu da bana bunun tam bir egzoz sorunu olmaktan çok sensörün bozulması olabileceğini düşündürüyor. Ancak deneyiminize dayanarak, özellikle egzoz manifoldu alanı çevresinde, kesinlikle tamircim tarafından kontrol ettireceğim. Olası garanti kapsamı hakkında da gerçekten yararlı bilgiler, buna bakacağım!

(Çeviren İngilizce)

Merhaba tekrar! O tıkırtı sesinden bahsettiğinden beri benim M2 durumum hakkında daha fazla bilgiyle geri döndüm. Evet, soğukken gelen o tıkırtı sesi çok tanıdık, tüm sensör dramından önce benim M2'mde de tam olarak aynı şey vardı. Başta bunun sadece sensör olduğunu düşündüm çünkü arabam sizinki gibi gayet iyi çalışıyordu. Ancak öğrendiğim şey şu: o tıkırtı sesi aslında sadece bir sensör sorunu değil, egzoz manifoldu sorununun ilk uyarı işaretiydi. Deneyimlerimden aldığım profesyonel bir ipucu, servisiniz yeni olmasına rağmen bu sorunlar oldukça hızlı bir şekilde ortaya çıkabiliyor. Mekaniğim daha derinlemesine bir araştırma yaptığında, manifold çatlağının bu tıkırtı sesine neden olduğunu ve sensör okumalarını bozduğunu buldu. Çatlak ilk başta küçüktü ama zamanla kötüleşti. 60912 KM'de olduğunuz için hala garanti kapsamında olabilirsiniz. Bu olduğunda benimkinin garantisi yeni bitmişti (kötü zamanlama, değil mi?). Tekrar yapabilseydim, o tıkırtıyı ilk duyduğumda hemen kontrol ettirirdim, biraz paradan tasarruf edebilirdim. Mekaniğinizin ne bulduğunu bana bildirin. Aynı sorun olup olmadığını görmek ilginç olurdu. Bu BMW sensörleri aldatıcı olabilir, ancak herhangi bir sorunu erken yakalamak daha iyidir!

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu detaylı bilgiler için çok teşekkür ederim! Manifold çatlağı için erken uyarı işareti olan takırtı sesi gerçekten endişe verici. Bunu daha ciddiye almam için beni ikna ettin, beklemek yerine yarın ilk iş tamircimi arayacağım. Erken fark etmek konusunda haklısın; daha büyük sorunlar riske atmaktansa şimdi ilgilenmeyi tercih ederim. Garanti kapsamını kontrol etme konusunda da beni bilgilendirdiğin için kesinlikle minnettarım. Evraklarımı kontrol ettim ve uzatılmış garantimin bitmesine yaklaşık 8 ay kalmış, bu yüzden rahatladım! Her şeyin düzgün bir şekilde kaydedilmesi için, aracı götürmeden önce o takırtı sesini bir videoyla belgeleyeceğim. Bunu burada sorduğum için gerçekten mutluyum, M2 ile yaşadığın deneyim çok yardımcı oldu. Soruna neyin sebep olduğunu öğrendiğimde güncelleme yapacağım. Tüm bunları paylaşmak için zaman ayırdığın için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)