BMW M4 Elektrik Kabusu: Çoklu Sistem Arızaları

Merhaba! BMW'lerde çalışma konusunda biraz deneyimim var. Aslında birkaç ay önce 2018 BMW M3'ümle gerçekten benzer bir şeyle karşılaştım. Bu semptomlar tam olarak yaşadıklarıma benziyor; yavaş çalıştırma, çılgına dönen uyarı ışıkları ve her yerde elektrik sorunları. Akümün tamamen bittiği ve hemen hemen her sistemi bozan voltaj düşüşlerine neden olduğu ortaya çıktı. Düzenli olarak çalıştığım atölyede hallettim, şarj sistemini test ettiler ve akünün suçlu olduğunu doğruladılar. İşçilik dahil toplam onarım yaklaşık 290 Euro tuttu. Atölyeye gitmeden önce şunları paylaşabilir misiniz: Mevcut akünüz kaç yaşında? Bu sorunlar daha çok soğukken mi oluyor? Araba uzun süre kullanılmadan mı duruyor? Aynı sorunla karşı karşıya olup olmadığımızı belirlememize yardımcı olabilir. Ayrıca M4'ünüzün hala orijinal aküyü kullanıp kullanmadığını kontrol etmekte fayda var, genellikle her 4-5 yılda bir değiştirilmeleri gerekir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyimini paylaştığın için teşekkürler! Ben de M4'ümle (128736 KM) neredeyse aynı sorunları yaşıyorum. Durumumu mükemmel bir şekilde tarif ettin. Aslında aküm 2016'dan kalma orijinal akü, bu yüzden söylediklerine dayanarak kesinlikle değiştirilmesi gerekiyor. Sorunlar son zamanlarda, özellikle soğuk sabahlarda daha da kötüleşti. Aslında geçen hafta bir akü takviyesi yaptırmak zorunda kaldım. M3'ünde de benzer semptomlardan bahsettiğin ve bunun aküden kaynaklandığı ortaya çıktığı için muhtemelen gidip benimkini test ettireceğim. Deneyimlerinden tam teşhis ve onarım maliyetini bilmek gerçekten çok yardımcı oldu, bana ne bekleyeceğim konusunda iyi bir fikir verdi. Sadece BMW elektrik sistemleri konusunda bilgili iyi bir atölye bulmam gerekiyor. Uygun testler yapmadan parçaları ona atmak istemiyorum ama buradaki muhtemel suçlunun akü gibi görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

Evet, yaptığınız kilometreyi gördükten ve takviye ile çalıştırmayı duyduktan sonra, M3'ümde yaşadığım sorunun aynısı olduğuna daha da ikna oldum. Bu modern BMW'ler voltaj dalgalanmalarına karşı çok hassastır ve akü bozulmaya başladığında her türlü garip hatayı verirler. Takviye ile çalıştırma olayı tam olarak bana da oldu. Ara sıra yavaş çalıştırmalarla başladı, sonra bir sabah hiçbir şey yoktu. Takviye için birini aramak zorunda kaldım. İşte o zaman daha fazla erteleyemeyeceğimi anladım. Tecrübelerime dayanarak kısa bir ipucu, yeni aküyü aldığınızda, atölyenin düzgün bir kayıt/kodlama yaptığından emin olun. Kuzenim 3 serisinde bu adımı atladı ve düzgün bir şekilde kodlanana kadar haftalarca uyarı ışıkları yandı. Bu arabaların şarj düzenlerini ayarlamak için yeni bir akü aldıklarında bunu bilmeleri gerekir. Ayrıca, hazır başlamışken alternatörü de test etmelerini sağlayın. Benimkinde sorun yoktu ama her şeyi sökecekleri için kontrol etmeye değer. Tüm iş benim atölyemde yaklaşık bir saat sürdü. İnanın bana, yeni aküyü taktığınızda farkı hemen fark edeceksiniz. Tüm o olağandışı hatalar ve sistem uyarıları hemen ortadan kalkacaktır. Nasıl gittiği konusunda bizi haberdar edin!

(Çeviren İngilizce)

Detaylı tavsiyeleriniz için çok teşekkürler! Dükkana götürmeden önce buraya yazdığıma gerçekten sevindim. Akü kaydıyla ilgili ipucu özellikle yararlı oldu, kesinlikle bunu bilmiyordum. Götürdüğümde bundan bahsetmeyi ihmal etmeyeceğim. Ayrıca hazır oradayken alternatörü de kontrol etmeleri konusunda uyardığınız için teşekkür ederim. Üzerinde çalışılırken her şeyi test etmek çok mantıklı. Birkaç atölyeyi aradım ve BMW elektrik sistemleri konusunda uzmanlaşmış bir atölye buldum. Bahsettiğiniz kodlama gereksinimlerine aşinalar, bu yüzden güven verici. Yarın sabah için yer ayırttım, bu noktada daha fazla çalıştırma riskini göze alamam! Yeni akü takıldıktan sonra bahsettiğiniz ani iyileşmeyi kesinlikle arayacağım. Bunun tüm o olağandışı sistem arızalarını ve uyarı ışıklarını çözmesini umuyorum. Deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler. Muhtemelen sadece aküden kaynaklandığını ve daha ciddi bir şey olmadığını bilmek beni çok daha iyi hissettirdi!

(Çeviren İngilizce)