BMW M4 ECU Sorunları: Sistem Arızaları ve Güç Kaybı Yardım

Selamlar! Geçen yıl 2018 BMW M3'ümde benzer bir sorun yaşadım. Arabalar üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var, ancak çok ileri düzeyde değil. Anlattığınız semptomlar tam olarak benim yaşadığım şeye benziyor, o sinir bozucu olağandışı kapanmalar ve yavaş çalıştırmalar beni deli ediyordu! Başlangıçta ben de ECU'dan kaynaklandığını düşündüm, ancak arızalı bir ana röle olduğu ortaya çıktı. Güvenilir tamircim teşhis koydu ve değiştirdi (tüm iş için 120 Euro) ve araba o zamandan beri mükemmel çalışıyor. Bu sorunların tipik olarak ne zaman ortaya çıktığı hakkında daha fazla ayrıntı paylaşabilir misiniz? Mesela, motor sıcakken mi yoksa soğukken mi daha çok oluyor? Ayrıca, bahsettiğiniz hata kodu nedir? Bu, işleri daraltmaya yardımcı olacaktır. Bu arada, benzer semptomlar yaşayan bir M5 sahibi vardı, ancak onunki tamamen farklı bir şey çıktı, bu yüzden doğru bir teşhis koymak gerçekten önemli.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Benimki 195648 KM'de, son bakımı yaklaşık iki ay önce yapıldı. Sorunlar genellikle motor zaten sıcakken, genellikle yaklaşık 15-20 dakikalık sürüşten sonra ortaya çıkıyor. Hata kodu, ECU güç rölesi devresine işaret eden P0685. Röle onarımınızın nispeten basit ve çok pahalı olmadığını duymak beni biraz rahatlattı. Tamirciniz bir BMW uzmanı mıydı? Garantim yeni bittiği için bayiye götürme konusunda tereddütlüydüm ve sadece arıza tespit ücretleri bile oldukça yüksek olabiliyor. Tam kapanmalar başlamadan önce herhangi bir uyarı ışığı fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, tamircim aslında bir BMW uzmanıydı, ancak bayiden değil, onu diğer BMW sahiplerinden ağızdan ağza buldum. Çok bilgili bir adamdı ve fazla para almadı. M3'ümde, kapanmalar başlamadan önce kontrol motoru ışığının birkaç kez yanıp söndüğünü fark ettim. Benimki de P0685 kodunu gösterdi, aslında başlangıçta ECU'dan şüphelenmeme neden olan buydu. Sıcakken ortaya çıkan belirtiler benim de yaşadıklarıma gerçekten çok benziyor. Bu olay olduğunda aracım yaklaşık 180.000 KM'deydi. Röle onarımı ile ilgili daha önceki cevabıma ek olarak, onarım aslında beklediğimden daha basit oldu. Tamirci devreyi test etti ve rölenin ısındığında aralıklı olarak arızalandığını tespit etti, bu da neden çoğunlukla bir süre sürdükten sonra olduğunu açıklıyor. Tüm bu deneyimden öğrendiğim şey, bu semptomların son derece yanıltıcı olabileceğidir. Ana rölenin arızalanması ECU sorunlarını taklit edebilir çünkü temel olarak ona giden güç kaynağını kontrol eder. Eğer siz de aynı P0685 kodunu görüyorsanız, benim yaşadığım sorunla karşı karşıya olduğunuza bahse girerim. Tam bir ECU değişimi konusunda endişelenmeden önce kesinlikle röleyi kontrol etmeye değer. Olağandışı uyarı ışıkları veya gösterge paneli arızaları gibi başka elektrik sorunları fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Detaylı geri bildiriminiz için çok teşekkürler! Sizin de aynı hata koduna ve semptomlara sahip olduğunuzu duymak çok rahatlatıcı. Şimdiye kadar başka bir elektrik sorunu veya gösterge paneli sorunu yaşamadım, sadece şu sinir bozucu kapanmalar var. Aslında otomobil kulübüm aracılığıyla bir BMW uzmanı için tavsiyem var ve deneyiminizi duyduktan sonra yarın onları arayacağım. Gerçekten sizin durumunuzdaki gibi sadece röle olduğunu umuyorum, yeni bir ECU için para harcamaktan çok daha iyi geliyor! Kesinlikle önce röleyi kontrol etmelerini ve tam bir arıza tespiti yapmalarını isteyeceğim. Benzer kilometre ve semptomlar beni şimdi oldukça emin kılıyor. Deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, beni çok fazla endişeden ve potansiyel olarak çok fazla paradan kurtardınız! Sorunu çözdüğümde güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)