BMW M4 Anahtar Aküsü Sorunları? Hızlı Çözüm vs Büyük Sorun

Selamlar! Geçen yıl 2017 BMW M3'ümde benzer bir sorun yaşadım (arabalar üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var, çoğunlukla temel bakım). Belirtiler tam olarak sizinki gibiydi, anahtarsız giriş çalışmayı durdurdu ve gösterge panelinde o sinir bozucu uyarıyı aldım. Anahtarı kendi başıma kullanma konusunda tam olarak emin olmadığım için güvendiğim servise götürdüm. Anahtarlığın pilinin bitmiş olduğu ortaya çıktı. Tamirci yaklaşık 10 dakika içinde değiştirdi, bana işçilik dahil 37 Euro'ya mal oldu. Kısa bir ipucu: Bu sırada arabaya binmeniz gerekiyorsa, genellikle anahtarlıkta saklı fiziksel anahtarı kullanmanın yedek bir yolu vardır. Tam hata mesajınız nedir? Ayrıca, bu uyarıyı ne kadar süredir alıyorsunuz? Bu, sorunun gerçekten aküden mi yoksa başka bir şeyden mi kaynaklandığını belirlemenize yardımcı olabilir. Bana haber verin, deneyimlerime dayanarak daha fazla ayrıntı paylaşabilirim. Bu arada, tam model yılınızdan ve başka elektrik sorunları fark edip etmediğinizden bahsettiğinizden emin olun. Bazen bu şeyler birbiriyle bağlantılı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Saatte 30593 KM olan 2019 model bir M4'üm var ve kısa süre önce bu sorunu yaşamaya başladım. Hata mesajı aynen sizinki gibi, gösterge panelinde anahtar akü uyarısı. Şimdiye kadar başka bir elektrik sorunu fark etmedim ve araç son servis sırasında gayet iyi çalışıyordu. Ben de anahtarlıkla uğraşmaya pek hevesli değildim, bu yüzden sizin atölye çözümünüz en doğru yol gibi görünüyor. Sizin durumunuzda bunun sadece basit bir pil değişimi olduğunu bilmek güzel. Tamirciniz orijinal bir BMW anahtar pili mi kullandı? Jenerik olanlar hakkında karışık şeyler duydum. Ayrıca, fiziksel anahtar hakkındaki ipucu için teşekkürler, bunu çözene kadar kesinlikle aklımda tutacağım!

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, kesinlikle benim M3'ümde yaşadığım aynı sorunu tarif ediyorsun. Arabamı götürdüğümde, tamircim bana kullandığı aküyü gösterdi, orijinal bir BMW CR2450 aküsüydü. Jenerik olanların işe yarayabileceğini söyledi, ancak daha ucuz akülerin daha hızlı bittiğini gördüğü için anahtarlık için OEM parçaları kullanmayı tercih ediyor. Dürüst olmak gerekirse, bu semptomlar ve senin kilometren göz önüne alındığında, bunun sadece akü olduğuna bahse girerim. Benimki yaklaşık 35.000 KM'de sorun çıkarmaya başladı, yani seninkine oldukça benziyordu. Her şey çok basitti, anahtarlığı aç, aküyü değiştir ve bum, her şey tekrar yeni gibi çalışmaya başladı. Sadece bilmen için, tamir ettirdikten sonra, bir yıldan uzun süredir anahtarsız girişle ilgili hiçbir sorun yaşamadım. Yine de her ihtimale karşı torpido gözünde yedek anahtar pili bulundurmaya başladım, seninkini hallettikten sonra aynısını yapmaya değer olabilir. Deneyimimden hızlı bir ek ipucu, uyarı gelmeden önce bile tuşun menzilinin biraz daha kısaldığını fark ettim. Siz de böyle bir şey fark ettiniz mi? Genellikle pilin zayıfladığının ilk işaretlerinden biridir.

(Çeviren İngilizce)

Tüm detaylı bilgiler için çok teşekkürler! Özellikle orijinal BMW CR2450 pil konusunda gerçekten çok yardımcı oldunuz. Aslında son birkaç haftadır menzilin kısaldığını fark etmiştim ama noktaları birleştirmemiştim, şimdi tamamen mantıklı geliyor! Bu hafta kesinlikle atölyede kontrol ettireceğim. Bunun daha ciddi bir şey değil de muhtemelen sadece bir akü sorunu olduğunu bildiğim için artık kendime daha çok güveniyorum. Ve torpido gözünde yedek bir akü bulundurmak harika bir fikir, bu sorun çözüldüğünde kesinlikle bunu yapacağım. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım. Özellikle de benzer bir BMW'ye sahip birinden duymak istediğim şey tam olarak buydu. Sanırım jenerik aküleri atlayıp OEM olanlarla devam edeceğim, gerekenden daha kısa sürede bununla tekrar uğraşmaktansa şimdi biraz daha fazla harcamayı tercih ederim! Tüm ipuçları için tekrar teşekkürler. En kısa sürede bu işe başlayacağım ve umarım kısa sürede normal anahtarsız girişe geri döneceğim!

(Çeviren İngilizce)