BMW M3 Su Sensörü Sorunları, CEL Açık, Motor Düzensiz Çalışıyor

BMW'lerde çalışma konusunda biraz deneyimim var. 2005 BMW M5'imde de benzer bir sorun vardı ve daha önce bir 330i'ye sahiptim. Anlattığınız su sensörü sorunu tam olarak benim yaşadığım soruna benziyor. Motorum düzensiz çalışıyordu ve aynı kodu veriyordu. Sensör fişindeki gevşek bir bağlantıdan kaynaklandığı ortaya çıktı. Tamircim konnektörü temizledi, düzgün bir şekilde sabitledi ve hasarlı bir kablo bölümünü değiştirdi. Toplam fatura 95 Euro'ydu ve araba aynı gün hazırdı. Sorun giderildikten sonra düzensiz çalışma tamamen ortadan kalktı. Bunun ne zaman olmaya başladığı hakkında daha fazla ayrıntı paylaşabilir misiniz? Motor soğukken mi yoksa sıcakken mi daha da kötüleşiyor? Benim yaşadığım sorunla karşı karşıyaysanız bu, seçenekleri daraltmama yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Sorunum aslında yaklaşık iki hafta önce, çoğunlukla motor soğukken başladı. 186884 KM'de servisimi yaptırdım ve bu ortaya çıkana kadar her şey mükemmel çalışıyordu. Motor ısındığında biraz düzeliyor, ancak o motor kontrol ışığı hala inatçı ve gitmiyor. Büyük onarımlara başlamadan önce kesinlikle mekaniğime sensör bağlantılarını kontrol ettireceğim. Sizinkini tamir ettirmeden önce başka belirtiler fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Deneyimim hakkında daha fazla bilgiyle yardımcı olabildiğime sevindim. Evet, M5'imde, ilk cevabımda bahsetmediğim, tamir ettirmeden önce birkaç şey daha fark ettim. Açıkladığınız soğuk çalıştırma belirtileri tam olarak deneyimlediklerimle aynı, arabam özellikle soğuk sabahlarda ilk birkaç dakika oldukça sert çalışıyordu. Ayrıca hızlanma sırasında hafif bir tereddüt fark ettim ve bazen motor ısınana kadar rölanti biraz dengesiz oluyordu. İlginç olan şey, sorunlarımın da düzenli bir servisten hemen sonra (yaklaşık 190000 KM) başlaması. Başlangıçta, bunun servis çalışmasıyla ilgili olabileceğini düşündüm, ancak bunun sadece bir tesadüf olduğu ortaya çıktı. Kontrol etmenizi önereceğim bir şey, tamircim üzerinde çalışırken, konektöre biraz su girdiğini ve bunun küçük bir korozyona neden olduğunu buldu. Bu yüzden sadece temizlemek ve düzgün bir şekilde sabitlemek sorunu çözdü. Arabanızın sıcakken daha iyi davrandığından bahsettiğinize göre, büyük olasılıkla aynı sorunla karşı karşıyasınız. Sadece aklınızda bulunsun, tamir ettikten sonra bile, kontrol motoru ışığım sonunda kendi kendine temizlenmeden önce yaklaşık 3-4 çalıştırma döngüsü boyunca yanık kaldı. Bu yüzden sizinki tamirden hemen sonra kaybolmazsa endişelenmeyin. Kontrol ettirdikten sonra nasıl gittiğini bana bildirin!

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu ayrıntılı bilgiler için çok teşekkür ederim! Korozyon olasılığını ve CEL'in temizlenmesinin birkaç döngü alabileceğini bilmek gerçekten çok yardımcı oluyor. Aslında tüm bu durum hakkında kendimi çok daha iyi hissetmemi sağladınız, büyük bir şeyden ziyade basit bir düzeltmeye bakıyormuşum gibi geliyor. Bahsettiğiniz hızlanma sırasındaki tereddüt tam olarak benim de yaşadığım şey, bu yüzden aynı sorunu yaşadığımıza daha da ikna oldum. Yarın sabah tamircimle bir randevum var. Kesinlikle önce su hasarı ve gevşek bağlantılar olup olmadığını kontrol ettireceğim. Deneyiminizi bu kadar ayrıntılı bir şekilde paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım. Muhtemelen düzeldiğinde tekrar kontrol edip nasıl sonuçlandığını size bildireceğim. Umarım sizinki gibi sadece bir bağlantı sorunudur!

(Çeviren İngilizce)