BMW M3 Motoru Stop Ediyor: Ateşleme Bobini Krizi Mi?

Geçen yıl 2011 BMW M5'imde neredeyse aynı sorunları yaşadım. Anlattığınız semptomlar benim yaşadıklarımla birebir örtüşüyor; kaba rölanti, durma ve sarsıntılı hızlanma. Başlangıçta sadece bir bobinin arızalı olduğunu düşünmüştüm ama altı ateşleme bobininin de arızalı olduğu ortaya çıktı. Bobinlere bağlanan kablolar da aşınma belirtileri gösteriyordu. Yeni bobinler ve kablolar takıldı ve araba o zamandan beri mükemmel çalışıyor. Motor hasarı açısından çok ciddi bir onarım değil, ancak kontrol edilmediği takdirde teklemelere ve katalitik konvertör sorunlarına yol açabileceğinden kesinlikle göz ardı etmek isteyeceğiniz bir şey değil. Servisim herhangi bir işlem yapmadan önce sorunun bobinlerde olduğunu doğrulamak için bir arıza tespit testi yaptı. Herhangi bir BMW uzmanı bunu oldukça rutin bir şekilde halledebilmelidir, bu motorlarda yaygın bir sorundur. Hızlı ipucu: Bobinleri değiştirmeyi planlıyorsanız, sadece bir tanesi kötü olsa bile hepsini bir kerede yapabilirsiniz. Aynı zamanda arızalanma eğilimindedirler.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için çok teşekkür ederim! Gerçekten çok yardımcı oldu ve uğraştığım şeyle birebir örtüşüyor. Parçalar ve işçilikle birlikte tam onarım için yaklaşık ne kadar ödediğinizi hatırladınız mı? Ayrıca, tamir ettirdikten sonra ateşlemeyle ilgili başka sorunlar yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, deneyimim hakkında sizi bilgilendirmekten mutluluk duyuyorum. Tamirciyle görüştükten sonra ateşleme bobini konusunda haklı olduğum ortaya çıktı, kesinlikle arızalıymış. İyi haber şu ki, oldukça basit bir onarımdı. Bobine giden ve tüm bu sinir bozucu semptomlara neden olan hatalı bir kablo bağlantısı buldular. Kablo bağlantısını düzeltmek ve her şeyi düzgün bir şekilde düzenlemek için toplam fatura 95 € geldi. Başlangıçta korktuğumdan çok daha ucuza geldi! Ve dürüst olmak gerekirse, tamir ettirdiğimden beri M5'im bir rüya gibi çalışıyor. Artık tekleme, kaba rölanti veya hızlanırken o sarsıntılı hareketler yok. O zamandan beri ateşleme ile ilgili tek bir sorun bile çıkmadı. Tüm bobinlerin değiştirilmesiyle ilgili önceki tavsiyemle ilgili hızlı bir güncelleme, benim durumumda, arızalı olan sadece bağlantı olduğu için bunu yapmamız gerekmediği ortaya çıktı. Bazen şansınız yaver gider! Ama yine de hazır başlamışken hepsini kontrol etmekte fayda var. Durumunuzla ilgili yardımcı olabildiğime sevindim. Başka bir bilgiye ihtiyacınız olursa bana haber verin!

(Çeviren İngilizce)

Tüm detaylar için teşekkürler! Dün dişimi sıkıp arabamı bir tamirciye götürdüm. Ateşleme sistemi konusunda haklıymışsınız ama benim durumum biraz farklıydı. İki adet bozuk bobin ve değiştirilmesi gereken birkaç aşınmış buji buldular. Tüm bunlar bana parçalar ve işçilik dahil yaklaşık 450 dolara mal oldu ama dürüst olmak gerekirse her kuruşuna değdi. Araba şimdi tereyağı gibi çalışıyor, stop etmiyor veya sarsılmıyor. Tamirci ayrıca aracı lifte kaldırırken kapsamlı bir inceleme yaptı ve her şeyin sağlam göründüğünü söyledi. Bunun çözülmesi ne büyük rahatlama! En iyi yanı da tüm bu çile boyunca gerçekten dürüst bir tamirci bulmuş olmam. Bana eski parçaları gösterdi ve gereksiz işler için beni kandırmaya çalışmadan her şeyi açıkça açıkladı. Sanırım bundan sonra bu dükkanda kalacağım. Bunu çözmeme yardım ettiğin için tekrar teşekkürler. Tavsiye almak için başvurabileceğim bilgili birine sahip olmak harika!

(Çeviren İngilizce)