BMW M3 Klima Kontrol Sorunları: Klima Çalışmıyor & Hata Kodu

Merhaba! Arabalarla ilgili biraz deneyimim oldu ve 2015 BMW M4'ümle çok benzer bir şeyle karşılaştım. Belirtiler neredeyse aynıydı, klima kontrolü sorun çıkarıyordu ve arka havalandırma delikleri düzgün çalışmıyordu. Düzenli servise götürdükten sonra, havalandırma kontrol modülüne giden kablolardan birinde gevşek bir bağlantı olduğunu buldular. Konnektör zamanla gevşemiş ve sistemin arızalanmasına neden oluyordu. Onarım oldukça basitti, kabloyu yeniden bağladılar ve düzgün bir şekilde sabitlediler, bu da bana teşhis ve onarım çalışmaları için 95 Euro'ya mal oldu. Size daha iyi yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Havalandırma ayarlarını değiştirirken herhangi bir tıklama sesi fark ettiniz mi? Klimanız ön tarafta iyi çalışıyor ancak arkada çalışmıyor mu? Sorun aniden mi başladı yoksa giderek kötüleşti mi? Ben de bir BMW M5'e sahiptim ve bu arabaların benzer havalandırma sorunları olabilir, bu yüzden cevaplarınıza göre daha spesifik tavsiyelerde bulunabilirim.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Benim sorunum biraz farklı, benimki arka havalandırmalar tamamen çalışmayı bırakmadan önce hafif bir tıkırtı sesiyle başladı. Son servisimi sadece 2.500 KM önce yaptırdım ancak henüz gerçekleşmediği için o zaman bu sorundan bahsetmedim. Şu anda 155376 KM'de ve tıkırtı sesi yok, sadece arka havalandırmalar tamamen arızalandı ve genel olarak zayıf soğutma. Sorun yaklaşık iki hafta içinde daha da kötüleşti. Tamircimden randevu aldım, ancak neyle uğraşıyor olabileceğimi bilmek için önce topluluktan bazı görüşler almak istedim. Gevşek bir bağlantı kadar basit bir şey olabileceğini bilmek güzel!

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Şu anda anlattıklarınıza, özellikle de tamamen arızalanmadan önceki tıkırtı sesine dayanarak, bunun önceki kablo bağlantısı sorunumdan biraz farklı olabileceğini düşünüyorum. M4'ümde, benzer bir tıkırtı ve ardından arıza yaşadığımda, aşınmış olanın gerçek flap motoru olduğu ortaya çıktı. İçindeki plastik dişliler sıyrılmıştı, bu da tamamen pes etmeden önceki tıkırtı sesini açıklıyordu. Tamircim sonunda tüm flap motoru grubunu değiştirdi ve bu her şeyi çözdü. Önceki onarımımdan daha pahalıydı, işçilik dahil yaklaşık 380 Euro, ancak son 18 aydır mükemmel çalışıyor. 155 bin km'de olduğunuza göre, bu parçaların aşınması oldukça yaygın bir durum. Yaşadığınız genel soğutma zayıflığı da benim yaşadıklarımla örtüşüyor, klape motoru arızalandığında hava akışını düzgün bir şekilde yönlendiremiyor ve tüm sistemin verimliliğini etkiliyor. Kesinlikle önce tamircinize flap motorunu kontrol ettirin. Şanslıysanız, sadece iyi bir temizlik ve yağlamaya ihtiyaç duyabilir, ancak olası bir değişim için hazırlıklı olun. Bu BMW'ler harika makinelerdir ancak HVAC bileşenleri yüksek kilometrelerde biraz titiz olabilir. Tamircinizin ne bulduğunu bize bildirin! Diğer araç sahipleri için bu deneyimleri paylaşmak her zaman iyidir.

(Çeviren İngilizce)

Flap motoru hakkındaki ayrıntılı yanıtınız için çok teşekkürler! Bu gerçekten işleri daraltmaya yardımcı oluyor. M4'ünüzde tanımladığınız semptomlar tam olarak şu anda yaşadıklarıma benziyor. Tıkırtı ve ardından gelen tam arıza mükemmel bir şekilde eşleşiyor ve plastik dişlilerin suçlu olması mantıklı. Önümüzdeki hafta götürdüğümde tamircime bundan kesinlikle bahsedeceğim. Dürüst olmak gerekirse çok daha ciddi (ve pahalı) bir şey olabileceğinden endişeleniyordum, bu yüzden yaklaşık 380 Euro'ya bir flap motoru değişimi ile düzeltilebileceğini duymak gerçekten rahatlatıcı. Yaptığım kilometre göz önüne alındığında, bu parçaların aşınmaya başlaması mantıklı. Sadece birkaç haftadır bu şekilde sürdüğüm için ek bir hasara neden olmamasını umuyorum. Buradaki herkesin katkısı için gerçekten minnettarım, benzer sorunlarla uğraşan diğer BMW sahiplerinden haber almak çok faydalı. Baktırdığımda ve sorunun tam olarak ne olduğunu öğrendiğimde konuyu güncelleyeceğim. Umarım sadece flap motoru ile ilgilidir!

(Çeviren İngilizce)